去年十一月 23 日的時候，Kawasaki 釋出了新一代的 2022' Ninja H2 SX SE 運動旅行車。此後不久，Kawasaki 也公布這款新車在國内的建議零售價：32.88 萬元。
2017 年十一月初的時候，以 Ninja H2 的直列四氣缸增壓發動機作為基礎平台修改而成的運動旅行車 Ninja H2 SX 誕生，新的 2022' H2 SX SE 屬于第二代的産品。
2022' Ninja H2 SX SE 所搭載的水冷四沖程直列四氣缸增壓發動機，缸徑、行程同為 76 mm x 55 mm，排氣量 998 cc，最大動力輸出為 200 匹（歐洲版）、210 匹（沖壓進氣狀态），中國版與歐洲版的峰值動力輸出數字相同。車體方面，沿用了鋼管型式的車架、後單搖臂，KECS（Kawasaki Electronic Control Suspension，電子控制懸挂）半主動電子控制懸挂系統，Brembo 布博的 Stylema 前刹車卡鉗（SE 版的标配）等。
相對于動力單元而言，2022' Ninja H2 SX SE 的車體配置和電控裝備、比上一代車型有着一個堪稱是徹底的更新：
1、采用了更光滑線條的設計，賦予新車有個更銳利、也更緊湊的外觀風格。且在增加了雷達傳感器的情況下，前端的上整流罩也沒有變得比上一版本更大。而使用全整流罩覆寫的車身，讓全車看起來更具運動感，有助于展示一個高速而且舒适的形象，同時也提供良好的空氣動力學，降低了高速行使時的阻力，較大的前風擋也進一步提高了長途駕駛之下的舒适性；
2、與上一版本車型一樣，在外部元件的高磨損風險區域，采用了 Kawasaki 的高耐久性油漆特殊塗層。該塗層在一定程度上，可以讓表面的劃痕具有自動修複能力（廠方稱，在某些特定情況下，自動修複可能需要一周以上的時間。此外，如果是諸如硬币、鑰匙或金屬硬物等所造成的劃痕，油漆可能無法恢複），使車輛的外部圖案保持如新；
3、外部構形經過了空氣動力學測試的後視鏡；
4、在人體工程學方面，新的 2022' Ninja H2 SX SE 在設計上考慮了舒适性和運動騎行的需要，它的騎行姿勢既不像 Ninja ZX-14R（ZZ-R 1400）那樣的前傾、也沒有 Ninja 1000SX（即 Z1000SX）那樣的直立。新 H2 SX SE 提供了一個比街跑車 Ninja ZX-14R 更放松的手肘和膝蓋彎曲度，此坐姿設計對于不論是市區範圍的騎行還是長途摩旅、都有着較好的舒适性，同時還兼顧了運動騎乘的樂趣；
5、新設計的前後鞍座。新的鞍座采用了新的外部輪廓，比上一版本 H2 SX SE 的鞍座更寬，内部填充的聚酯泡沫密度也經過了改進。後鞍座采用了前端略高的設計，以降低在制動時、乘客向前的滑動。标準狀态下，座位高度（駕駛員）維持與上一版本相同的 835 mm，廠方另外提供 820 mm 的低座設計供選購；
6、新設計的儀表艙，以及更多功能的 6.5 英寸 TFT 全彩色儀表闆；
7、前 LED 轉彎燈位于整流罩的兩側，每側的轉彎燈均由三支燈組成、每支燈均照向特定的方向，并從感應器獲得車輛的傾斜角度而激活照明。當車輛處于傾斜狀态時，前 LED 轉彎燈能在車輛行駛的前方、形成一條寬廣的照明路徑；
8、标配了 KIPASS（Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System，Kawasaki 智能接近激活啟動系統）智能鑰匙系統。該系統采用三菱電機所開發的 MISTY 加密算法制成，當騎士走近車輛時，系統允許遠端激活車輛的主開關和車頭方向鎖；
9、标配了 TPMS（Tyre Pressure Monitoring System，輪胎氣壓監測系統）。
電子控制系統方面，經過完全改進的核心系統是全新的、具備更強大運算能力的 FI-ECU，新的六軸（對六個方向進行感應和計算：縱向、橫向和垂直軸的加速度 + 橫滾率、俯仰率和橫擺率）IMU，以及經過更新的、高計算能力的 KIBS 系統（Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System，Kawasaki 智能防鎖死制動系統）。不同電子系統之間的協同工作，實作了對發動機輸出和制動力、駕駛安全的協調。
子系統方面的亮點，是裝備了由 Bosch 博世所配套的 ARAS（Advanced Rider Assistance Systems，先進的駕駛員輔助系統）。該系統在車頭和車尾配備了毫米波雷達傳感器，來感應其他的道路使用者，之後為三個功能提供資料：FCW（Forward Collision Warning，前向碰撞警告），ACC（Adaptive Cruise Control，自适應巡航控制）和 BSD（Blind-Spot Detection，盲點檢測）。
除了上一版本的 Ninja H2 SX SE 已有的 KTRC （Kawasaki TRaction Control，牽引力控制系統）、KLCM （Kawasaki Launch Control Mode，起步控制模式）、KQS 快速換檔系統、KCMF（Kawasaki Cornering Management Function，轉向管理功能）和可選的動力輸出模式、騎行模式之外，新一代的 H2 SX SE 還增加了 VHA（Vehicle Hold Assist，車輛保持輔助，類似于其他制造商的斜坡輔助系統）和 ESS （Emergency Stop Signal，緊急制動信号，重刹車操作時、轉向燈會自動快速閃爍以提示其他的道路使用者）。
Kawasaki 稱，新一代的 Ninja H2 SX SE 擁有着多項技術上的第一，是他們産品線中最先進的車型之一。除了能夠提供機械增壓發動機所帶來的加速愉悅感之外，在長途騎行的舒适性和裝備方面也是獨樹一幟的，可讓騎士們專注于享受運動駕駛的體驗。
下面的圖檔，同步推出的、适用于新 Ninja H2 SX SE 的原廠附件/用品。
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