人這一生總有一個理想，但是大多數的理想都在半途之中就因為各種各樣的現實而被放棄了，而有的理想甚至還沒有來得及去邁出第一步，就已經被遺忘了。
因為這些年社會的發展越來越快，年輕人的壓力也變得越來越大，是以他們離自己的目标也常常是越來越遠。最終，失敗的年輕人隻能感慨一句：終究是夢想輸給了現實。
但是，在這些失敗的案例之中，有一個人雖然最終輸給了現實，但是很多人還是認為其是人生的赢家，因為其全身而退，并且套現了十五億。十五億，對普通人來說已經不僅僅是财富自由了，它幾乎意味着生活中的“無所不能”。
抓住時代的機遇
這個人名字叫做胡玮炜，一個出身平凡，長相出衆的普通女性。胡玮炜于1982年在一個縣城裡面出生，從小的時候開始，胡玮炜就非常喜歡讀書，這使得她在很早的時候就培養出了獨立并且有智慧的性格。
上大學時，胡玮炜學的專業是新聞，經過四年對于新聞的學習，其也确定并堅定了自己的理想，做一個有正義感的新聞記者，就像她的偶像，意大利的傳奇記者法拉奇一樣。
在畢業後，胡玮炜懷揣着夢想去往北京，投身于新聞事業。經過十年左右的發展，胡玮炜先後在《每日經濟新聞》《極客公園》這樣的大報社做過報道記者。在這十年裡，她積累了豐富的科技和商業知識。這為她之後的成功提供了堅實的基礎。
2014年，胡玮炜開始創業，成立了極客汽車新媒體，專門報道汽車行業的資訊。創業的過程是極其艱辛的，因為沒有足夠的啟動資金，是以胡玮炜一開始隻能把一個租的四合院當作辦公室。而且這個四合院她隻能在白天的時候使用，因為一到晚上，這裡就變成了酒吧。
雖然創業的艱辛讓胡玮炜有些始料不及，但是在這個階段，他遇到了一個重要的大佬，也是蔚來汽車的創始人李斌。
胡玮炜事業高峰期的起始就是源自李斌的建議，他認為共享單車在未來一定有非常大的前景。胡玮炜聯想起來自己的生活，因為公共汽車、地鐵等公共交通工具的限制，盡管其在出行時已經非常友善，但也難免有需要短距離需要徒步趕路的現象。尤其是那種一公裡左右的距離，開車太麻煩，走起來又嫌遠。而且在北京這樣的地方，時間就是金錢。這一切都顯示着共享單車有巨大的市場需求。
正是因為十年的新聞工作經曆讓胡玮炜有了足夠的經驗，對商機産生了敏銳的嗅覺，她立馬意識到這是一個不可多得的機會，而她現在必須馬上抓住。于是不久之後，李斌出資，胡玮炜主導的摩拜單車橫空出世。
摩拜單車這個品牌出來之後一段時間，憑借着李斌的人脈和其本身的商業價值，很快就取得市場的關注，并且吸引了衆多的投資。但是網際網路經濟都有一個相同的發展模式，那就是融資，同時，他們還有另一個相同的特性，可以被效仿。
正是因為這兩個原因的存在，胡玮炜雖然是第一批做共享單車的，但是優勢卻并不可靠。她必須盡快得到更多的資金，盡快進行更多的融資，快速地占領市場。于是，摩拜采用了收取押金的模式來快速收攏資金。
事實證明這一模式非常成功，于是乎越來越多的“金主”們開始下場，相同的模式不斷推出，各種各樣的單車出現後，共享單車的市場在短時間内就發展到了一個混亂的高峰。
輸給了現實
胡玮炜作為第一個種桃樹的人，雖然占領了很多的優勢。但是随着時間流逝，共享單車市場越來越混亂，胡玮炜失去了必勝的可能。而此時，國家也開始出手了，限制了押金模式，在一夜之間給共享單車市場澆了一盆冷水。
随後，共享單車的漏洞開始顯現，因為作為一種共享産品，它沒能經得起人性的考驗。在看不見的角落，人們對于共享單車肆意破壞，破壞智能鎖占為己有的情況比比皆是，這使得共享單車的使用壽命遠比想象中的低，在城市的垃圾場，堆積成山的共享單車壘在一起，形成一座座“車丘”。
這一切都導緻了這個看似以夢想開始的市場很快走向末路，最終隻有少數者成為勝利者。而摩拜單車，在這個過程中并沒能走到最後，因為胡玮炜已經無力再繼續下去了。她将負債累累的摩拜賣給了美團，自己套現了15億離場。
夢想點燃了市場，燃起了巨大的火焰。但是當資本過度湧入之時，這一切都變得如此虛假，胡玮炜從零開始，将摩拜做到市場的頂峰。但是和摩拜的結局一樣，這個美麗的夢想最後，終究變成了一場資本的狂歡。
套現15億的胡玮炜，終究是“輸給了現實”
套現15億後潇灑轉身，胡玮炜為何能全身而退