作者｜番番
來源｜極果編輯部
這年頭，不造個車，不玩個跨界，感覺都跟不上時代潮流了。随便掰手指一數，什麼小米、百度、阿裡、蘋果、富士康等，不下十個企業都開始謀劃自己的造車大計。#汽車科技要聞#
新能源賽道熱潮洶湧，使得兩輪電動車廠商也躁動不安。去年年底，小牛電動創始人李一男宣布再次創業，将進入電動車領域。
這是...小牛要變“大牛”了？宣布造車後，小牛很快釋出了NIUTRON品牌，中文名“自遊家”，其首款産品——“自遊家NV”将于2022年上半年上市。
要造車先建廠，自遊家汽車在常州造了一座占地面積77萬平方米的現代化智能制造基地，核心研發人員接近1000人，據說新車首輪冬夏試驗已經完成，目前正在進行第二輪冬季測試。
不到1個月，這輛自遊家NV已經有模樣了。1月12日，自遊家汽車正式釋出了自遊家NV官方圖檔。新車定位于一款中大型SUV，主打城市越野風格，提供純電動和增程式混動兩種動力。
小牛表示，該車采用Urban Exploring設計理念，以使用者實際出行場景為出發點，将智能、易用和美感融入設計細節中，最終打造出一輛日常通勤的人性化全場景智能電動SUV！
廢話不多說，一起來看車吧。
新車整體造型簡約，符合SUV調性。細節設計上，前臉采用封閉式格栅設計，雙環形複古圓燈融合貫穿式動态LED燈組，再加上一對超大雙軌日間行車燈，使得車輛科技感十足。
話說，不知道前車燈會不會有呼吸燈、氛圍動畫等玩法呢？
車身側面，C柱是金屬質感蓋闆，并嵌入了數字感動态充電訓示燈，官方稱其為“能量堆棧”，據說用來顯示車輛的電池電量狀态。怎麼說呢，這種明知車内能顯示電量，還要再搞個車外裝置的做法，實在有點讓人費解。
但...想法确實超前，展現了車輛科技性！
另外，懸浮式車頂以及隐藏式門把手的設計，都為新車增添了幾分時尚感。
最後來看汽車尾部，采用了所謂的“一體式火山口尾翼”造型，內建了頂部擾流闆和側風翼，同時将雨刮器嵌入尾翼内，提升車輛簡潔感之餘，還極大減少風阻。比起車窗“能量堆棧”，尾部設計明顯更具實用性。
空間方面，作為一款中大型SUV，自遊家NV長4915mm、寬1950mm、高1750mm、軸距為2900mm，采用5座布局，車身是鋼鋁混合結構，保證最大乘坐空間的同時提高安全性。
性能上，新車基于Gemini雙子動力子產品系統，擁有純電動動力總成和增程式動力總成兩種選擇，同時标配智能電四驅系統，據說0-100km/h加速為5.9秒，還算不錯。
至于具體動力和續航，目前尚未有更多細節曝光。
不過，極果君覺得，現在電動車不搞個1000公裡續航，是入不了大衆法眼哦。
總得來說，自遊家NV作為一輛長軸距SUV中規中矩，雖然外觀造型談不上多亮眼，但勝在空間大，能裝的東西多。至于内飾配置和動力續航，相信日後會慢慢揭露。面對增程式電動車“老大哥”理想ONE，初出茅廬的小牛也算迎難而上了。
根據小牛的計劃，新車預計今年3月小規模試生産，9月正式下線并傳遞給首批使用者。那麼問題來了，各位覺得這款車賣多少錢比較合适呢？