近來，共享經濟領域可謂“大動作”不斷。據晚點(LatePost)1月的報道，滴滴出行計劃于2021年上市，目标估值約為600-800億美元;2月初，又有媒體報道稱，滴滴出行計劃于今年下半年進行IPO。這也是繼2020年末愛彼迎(Airbnb)登入美國納斯達克市場大漲以來，共享經濟行業的又一針“強心劑”，有業内人士稱：共享經濟行業也在蓄勢回暖。
經曆2019年的深度調整，共享經濟用實力證明疫情沖擊并非“冰凍三尺”。據中研普華研究報告顯示，因市場需求與國家政策影響，共享經濟市場仍将處于高速發展期，預計到2021年達到16.9萬億元，成為拉動國民經濟增長的重要力量。
新冠肺炎疫情對行業的沖擊不可謂不大，但共享經濟卻在沖擊之下展現着其蓬勃的生命力和創新力。
在受疫情影響的旅宿業，愛彼迎出手果斷，暫停設施擴建、叫停所有可自由支配營銷支出、盡可能收減成本開支、持續優化疫情期間安全住宿體驗，讓共享住宿得以回溫，而愛彼迎也迎來首日股價收漲112.81%的佳績。
滴滴亦是如此，盡管疫情期間網約車訂單量一度跌至1000萬單以下，但2020年3月，滴滴迅速進行調整，并推出三年“0188計劃”：0重大安全事故、每天服務超1億單、國内全出行滲透率超8%、全球每月服務使用者超8億人的目标，以此打出成立使用者增長部提升營運能力、加快青桔單車城市開拓與投放、繼續實作國際化戰略更新的“組合拳”，而這也成為行業重振的信心動力。
有業内人士稱，疫情的影響讓滴滴業務範疇開始從出行延伸到本地生活服務，2020年3月上線跑腿業務、6月上線“橙心優選”入局社群團購等，這些都成為滴滴能夠上市的重要依靠。
而作為共享充電寶行業的領航者，陳歐執掌的共享充電寶品牌街電則率先書寫了“後疫情時代的共享傳奇”，2020年五一假期期間，全國整體日均訂單量增長了812%，旅遊景區、家居、咖啡廳場景以逾160%、119%、108%的恢複率甚至超越2019年12月疫情前水準。
中商産業研究院釋出資料顯示，我國共享經濟預計在未來三年增速會快速回升，年均複合增速将保持在10%-15%的區間。“自治能力”将成為行業活力的重要來源，迎來更加廣闊的前景。
單就共享充電寶行業而言，艾瑞咨詢認為，5G商用打開的市場将讓共享充電寶的租賃業務迎來至少5年的視窗期，行業整體将處于樂觀的高速發展階段。而陳歐的共享充電寶街電也在加快實作全場景布局賦能，繼續拓展商超便利店的長期合作，加快與珠海金灣機場、廣州白雲機場的“大交通”關聯，獨家簽約杭州大悅城等，展現着聚美街電“走在5G需求前沿”的決心。
“捷報頻傳”的共享經濟，正從疫情影響下快速複蘇，并在并道本地生活服務市場、創新整合行業資源的路上越走越遠，必将不斷帶來驚喜。