1月13日消息，據财聯社報道，甯德時代已在布局無負極金屬電池技術，并申請了相關技術材料設計與關鍵工藝專利，或将用于下一代鈉離子電池。
去年7月29日，甯德時代釋出了第一代鈉離子電池，能量密度達到了160Wh/kg。與現在常見的锂電池相比，鈉離子電池的優勢是不易受溫度影響，或許可以解決冬季電動汽車續航暴跌的痛點。然而僅160Wh/kg的密度遠不如三元锂電池，冬季很強，其他季節就有些遜色了。
此外，鈉是锂的同族元素，但锂是第二期元素，鈉是第三期元素，後者體積要大一些。原子體積大就意味着鈉離子無法像锂離子那樣在石墨間自由穿梭，需要用到一些特殊的電解液幫助鈉元素通行，現階段鈉離子電池的成本遠高于锂電池。
這點才是為何鈉離子電池無法量産商用的原因，注重安全性的磷酸鐵锂電池能量密度一般都在140Wh/kg~180Wh/kg，卻能夠大規模商用，就是因為生産成本低。鈉離子電池必須解決生産成本太高的問題，才有商用價值。
無負極金屬電池技術，是解決鈉離子電池成本太高的一大利器，下面小雷簡單講解一下這項技術。顧名思義，無負極金屬電池就是沒有負極活性材料的電池，在首次充電完成後，正極的金屬材料會遷移到理論上的負極區域，形成真正意義上的負極。
傳統的锂電池負極材料一般會選擇石墨，因為這種材料導電性強、抗腐蝕性強，而且來源豐富，畢竟就是碳元素，地球上太多了。可上面小雷也說了，鈉離子太大，不能像锂離子那樣在石墨間穿梭，無負極金屬電池就是用金屬取代石墨，作為負極材料，友善金屬離子穿梭，有助于甯德時代解決鈉離子電池生産成本難題。
事實上，五十年前就有企業研究金屬電池，但由于技術不到家，産生了許多安全問題，甚至出現過産品大規模着火事件。時隔50年，電池企業的技術儲備越來越豐富，終于要再次集體挑戰金屬電池。按照甯德時代的說法，第二代鈉離子電池能量密度将達到200Wh/kg，接近三元锂電池。
需要注意的是，無負極金屬電池的意義不局限于鈉離子電池，锂離子電池同樣可用。不過金屬電池早期成本會略高，等到技術成熟了，成本有可能會比傳統的石墨負極電池更低。