4月19日，據彭博社報道，美團（03690.HK）尋求通過配售股份和發行可轉債方式募集約100億美元。據悉，美團此次籌得的資金将大力投入科技創新，用于對無人配送等科技研發及一般企業用途。近來，美團在科技創新領域的動作頻繁，從聯合清華大學共同成立 “清華大學-美團數字生活聯合研究院”到釋出新一代自研無人配送車，美團對科技創新投入展現出巨大的熱情。作為全球最大的一站式生活服務電商平台，美團如此“不務正業”，持續加碼科技創新的投入，其底層邏輯到底是什麼？
科技創新是美團商業模式的核心支點
古希臘科學家阿基米德發現了杠杆原理後曾說：“給我一個支點，我就能撬動地球。”杠杆原理其實也是商業的本質，用最低的成本撬動最高的利潤，而商人要承擔的最大風險往往就是對“支點”的尋找。4年前，王興的判斷：網際網路下半場，高科技将是未來5到10年的驅動力之一。1個月前美團網上線10周年之際，王興發表全員内部信再次強調：“新的十年，我們會在科技研發上加大投入，讓科技更好的普惠産業發展。”可見，王興已經為美團找到了支撐其商業價值長效增長的核心支點——科技創新。
科技創新的目的是追求“低成本、高效率”，而巨大的科技研發投入往往又拉高成本，是以業界才有了高毛利是科技創新的前提的論斷。王興不這麼認為，在他看來平台型的商業模式因為具有規模效應，同樣可以通過低毛利實作對科技創新的支撐并産生巨大的商業價值。典型如亞馬遜，1.7萬億美元的市值向業界展示了科技創新的廣闊前景。
對于客戶，提供“高品質、低價格”的服務；為了做到這一點，内部運作必須追求“低成本、高效率”；其從事的是“高科技、低毛利”的行業。衆所周知，這是王興的“三高三低”理論。為了貫徹這個理論，美團研發了全球最大規模、高複雜度的多人多點實時智能配送排程系統——美團超腦排程系統。而美團超腦排程系統的成功也再次佐證了：通過科技創新這一核心“支點”，可以讓美團在“低毛利”的前提下撬動巨大的規模效益。
連接配接BC兩端，以科技創新打造未來生活新基建
大多數人能夠感覺的是奔波在美團平台5.1億使用者和680萬商家之間的超80萬騎手忙碌的身影，卻鮮有人能夠真正了解到能夠同時滿足4000萬日訂單量，80萬騎手排程及30分鐘準時送達的“美團超腦排程系統”，以及其背後包含的大資料、雲計算、物聯網、人工智能等高新技術。這也是王興一直強調美團從事的是“高科技、低毛利”的行業的原因之一。
美團的科技創新是以使用者為中心，以“幫大家吃得更好，生活更好”為核心目标展開的。目前分鐘級的美團超腦系統配送網絡已經覆寫了全國2800個縣市區，形成了一套完整的城市排程系統。但美團沒有止步于此，依然在科技研發方面持續投入，布局無人配送車、無人機、無人微倉等，進一步探索将科技創新應用于城市生活服務的實際場景。疫情期間，美團在北京順義區進行了無人配送的落地營運，截止目前已持續營運1年有餘，配送訂單量超過3.5萬單。在連接配接使用者與商家之外，美團的商業系統更是成為了城市基礎設施建設的一部分，協同政府共同應對疫情助力城市效率提升，彰顯其行業和社會價值。
截止到目前為止，美團平台上已經産生了超過70億條使用者資料，100億個線上圖檔等海量且有效的資料。本着“取之于民用之于民”的大資料利用原則，美團以大資料賦能商戶，通過細緻刻畫商家服務現狀、商家競争力分析，以及商圈洞察等方式，為商戶提供精細化經營建議，實作産業更新。另一方面，美團以智能科技賦能商戶，助力商戶實作數字化改造，實作從使用者到商戶的全數字化鍊條變革。
近年，美團持續發力，将城市智慧物流體系進一步更新，通過研發無人車、無人機等高科技智能硬體以及推出MAI Shop這樣的零售新物種，代表了美團在生活服務自動化、智能化方向上的探索。美團希望通過科技創新的投入讓每個人都能無門檻的享受到其帶來的便利，是以美團将科技創新投入看作是生活服務領域的新基建，期待它像未來生活的基礎設施一樣，無處不在，潤物細無聲。
堅持雙輪驅動，堅信科技是未來唯一紅利
中國龐大的人口基數在網際網路高速普及的風口下，誕生出數不勝數的時代紅利，也成就了一個又一個網際網路神話。但随着網際網路進入下半場，人口、市場、勞動力成本等諸多紅利逐漸消退，轉型成為中國網際網路企業破除發展瓶頸的唯一出路。王興果斷将美團從使用者需求驅動轉向使用者需求和核心技術雙輪驅動，以科技創新打開全新的商業發展空間，讓美團從滿足使用者需求的角色蛻變為新消費形态的引領者。
科技公司有兩種，一種是産出科技産品，一種是科技驅動經營，它的科技能力能讓它更好地管理業務、組織，有好的産品或服務。顯然美團屬于後者。時代紅利總會消退，而科技創新紅利則是企業發展取之不竭的能量所在。是以，王興，美團都對科技有着先天的執着追求，這也是為什麼美團對科技創新繼續堅持做長期判斷，保持長期投入的根本所在。