三缸車硬改成“千匹怪”，這台外八字豐田鋼炮，就是扮豬吃虎典範
2022年東京改裝車展即将在1月14日開幕，最近已經有不少躍躍欲試的參展車型開始亮相，日本的改裝文化确實很發達，除了一些專業改裝廠高調參展，也包括一些車手和小團隊打造的改裝車。比如近日已經見到了一台非常炫酷的豐田GR Yaris改裝車，這款車本來是1.6T排量三缸小鋼炮，屬于豐田gr運動事業部打造，自身性能确實在同排量算得上很強，但是畢竟1.6T排量限制，不可能有太高的上限。
然而經過齊藤太吾漂移車手團隊改造之後，這台車已經徹底改頭換面了，外觀主體風格沒有大改，保持了小鋼炮身材。車頭前臉就是很低調的蜂窩狀進氣中網，額外增加了更低趴的碳纖維前鏟，能夠明顯感覺到引擎蓋高高隆起，就好像車頭鼓了個大包，這當然是為了塞進去更龐大的發動機。
誰能想到一台小鋼炮車型竟然裝上了足夠經典的2JZ直列6缸發動機，這就是當年風光一時的第4代豐田牛魔王supra經典發動機，那時候受限于君子協定，最大輸出限制到280匹馬力，這顯然不是該發動機的上限。裝在這台豐田GR Yaris上面的發動機動力參數已經可以達到1000匹馬力，是以說這就是一台徹頭徹尾的千匹怪獸，可為扮豬吃虎的典範。
由于是偏向于漂移而設計的改裝方案，是以車身側面也能看出漂移車的獨特風格，車輪采用了非常誇張的外八字角度調整，這在漂移過程中可以大幅抵消離心力，參展的車型采用了半熱熔輪胎。車輛尾部還有更誇張的碳纖維尾翼，當然整部車輪距也有大幅加寬，側面大包圍通過鉚接的形式安裝，這就是純粹的寬體低趴方案。
由于前發動機艙依然很有限，改裝了引擎蓋也無濟于事，而這台大排量發動機需要很強的散熱，更何況是改裝千匹之後的發動機，是以散熱器子產品直接布置在車輛尾部，車尾直接裸露兩個超大散熱風扇保證散熱效率。
除了表面上顯而易見的改裝套件，趴下去看會更震驚，整部車底盤幾乎全部更換了，團隊自主設計了更強悍的賽道級别懸架系統，無論是結構設計還是焊接工藝，看起來水準都相當高。
内飾也要進行專業化改裝，漂移車首先要保證安全，而且還要盡量輕量化，是以直接拆除了不太重要的裝飾性套件，僅僅保留兩個獨立賽車桶椅，後排直接定制了高強度鋁合金防滾架，即便漂移失敗發生翻滾，6點式安全帶和防滾架系統也能大機率保證駕駛員的安全。
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