近日，法拉利公布了新的組織架構變動，希望能精簡流程，幫助其面對未來的挑戰，包括實作碳中和。這是其新任首席執行官Benedetto Vigna的第一個重大舉措，暗示了他計劃帶領公司走的道路。
Vigna從歐洲意法半導體（STMicroelectronics）科技晶片制造商來到該公司，并在9月接管了這一角色，以帶領法拉利進入一個移動新時代。
路透社報道，新的任務旨在加強法拉利對技術和産品獨占性的關注。為了實作這一目标，更多的重要業務部門将直接向Vigna報告，減少中間的管理層次，實作更靈活的工作。
作為改革的一部分，Vigna已經從他的前雇主STM聘請了兩位高管。Ernesto Lasalandra将成為該汽車制造商的首席研發官，而Angelo Pesci被任命為首席采購和品質官，這表明這位首席執行官正在求助于他信任的盟友來上司他的公司轉型。
不過，這并不全是新鮮血液。Vigna也從法拉利内部指派了至少一名新高管，Gianmaria Fulgenzi自2002年以來一直在法拉利公司工作，最近上司了其賽車部門的供應鍊部門，将成為其新的首席産品開發官。
法拉利的F1方程式車隊将繼續由Mattia Binotto上司，這位工程師自1995年以來一直在法拉利工作，自2019年接替Maurizio Arrivabene以來一直上司該車隊。
法拉利預計，随着這次調整，一些人将離開公司，包括首席技術官Michael Leiters和首席品牌多元化官Nicola Boari，後者在6月監督了該汽車制造商内部時尚品牌的建立。
該部門現在将由Vigna本人臨時管理，有消息稱，Vigna堅信法拉利的品牌戰略，但希望監督其管理方式，以確定它和整個公司的運作更加有效。
據悉，法拉利在一份聲明中說道：“全新組織結構将進一步促進創新、優化流程、加強内部和與合作夥伴的合作，其将在2025年推出旗下首款純電動車型，并計劃在2030年達到碳中和目标”。