做人要講人設，賣車也要講“車設”。而在中國品牌之中，MG的品牌“車設”一直最為明确，年輕、運動。從對标思域的MG6，到年輕人第一輛溜背MG5，讓MG成為了最懂年輕人的品牌。而MG全新推出的緊湊級SUV MG ONE，更将智能标簽融入MG的血液中。加之10.78萬元起步的親民價格，讓MG ONE得到了更廣泛年輕群體的關注。開啟預訂後，一周時間就斬獲了3000個訂單。
那麼，到底MG ONE是憑借什麼在現在越來越内卷的中國品牌SUV中取得突破？在開着MG ONE跑一趟山之後，我找到了答案。
拼設計？這次MG終于開竅了！
MG ONE有α和β兩個版本，此次試駕的是MG ONE-α。這輛車整體延續了MG家族緊湊的運動設計風格，并用上了視覺效果更為誇張的放射性格栅和進氣道設計，配合上黑橙雙色的車身，整體的充滿了戰鬥感。
在車尾也用上更誇張的尾翼和下包圍，設計更貼合目前市場對于年輕化車型的了解。
而内飾是MG ONE很大的加分項。MG ONE采用了更有科技感的“三聯屏”設計，在中控屏、儀表盤的左邊，加上了一塊內建了大燈控制、門鎖、後視鏡調節等功能的觸控屏。甚至中控屏下面的溫度控制、雙閃燈等功能也采用了觸控按鍵，最大程度去掉實體按鍵、旋鈕，讓整個儀表台更為的簡約，車艙内科技感十足。
不過，這個設計不利于盲操。比如解鎖車門要先點一下螢幕激活，再看着螢幕按解鎖按鈕。試駕中很多人甯願打開主駕車門解鎖，都不喜歡用觸屏，是個比較見仁見智的配置。
除了三聯屏，MG ONE最讓人驚豔的是多功能方向盤上的控制搖杆，設計類似遊戲搖桿的搖杆，回報清晰、操作便捷，個人使用體驗比按鍵、觸控都更友善。這個設計此前我一直覺得是噱頭，沒想到MG ONE用體驗打了我的臉。
至于智能體驗方面，洛神智能座艙的功能相當的齊全，在骁龍8155晶片的加持下，語音識别、觸屏控制等都相當的流暢。此前文章已經有詳細介紹，這裡就不過多贅述。
相比以往的MG更多的着力點在于運動氛圍的強化，MG ONE在細節和質感的打磨顯然更加到位，做出了屬于MG ONE自己的特色。這将成為MG ONE在中國日益同質化的SUV市場中，取得市場突破的核心優勢。
1.5T+CVT首秀有驚喜，平順、運動都拿捏了
作為一個主打運動的品牌，此次MG ONE在駕駛質感上也沒有讓人失望。
此前MG一直采用1.5T+7DSG的動力總成，而此次MG ONE換上了全新的1.5T+CVT的動力總成。因為是這套動力總成的首秀，對其動力表現我一直有所疑慮。而這次試駕徹底地打消了我這些疑慮，甚至有一點小驚喜。
從紙面上看，MG ONE的最大馬力達到了181匹，最大扭矩285N·m，這個參數已經達到了同級領先的水準。而實際體驗下來，MG ONE的平順與敏銳給我留下深刻的印象。
MG ONE有普通模式，以及可以在方向盤上按鍵開啟的超級運動模式，一共兩個動力模式。
在城市道路開啟普通模式駕駛，MG ONE會表現出較為平順、舒适的風格，發動機會壓低轉速降低油耗，沒有表現出明顯的渦輪遲滞問題，更不存在換擋頓挫，平順性相當的不錯。油門也相當的線性，開起來不會出現突然竄動。
在這個模式下方向盤非常的輕，而且幾乎沒有虛位，在城市道路開起來非常的輕松，不過在高速上容易出現多餘的晃動。另外，MG ONE底盤質感也很不錯，過減速帶整車不會有多餘的晃動，加上不錯的隔音，駕乘質感達到了同級中上的水準。
讓我有點小驚喜的是MG ONE的超級運動模式。開啟後MG ONE性格大變，發動機會非常積極降低齒比、拉高轉速，也沒有出現CVT變速箱提速肉的問題，前半段油門響應會明顯更加敏銳。給人的感受是前段、中段的動力非常的充沛，稍微一點油門就能提速，動力随叫随到。
另外，方向盤也會稍微變得緊緻，路感回報也會提升一些。盡管對于開慣德系車的我來說依然稍輕，但是這種輕快的方向盤手感、敏銳動力響應，加上MG ONE比較紮實、偏運動的底盤調教帶來的駕駛信心，在山路上開MG ONE有種指哪打哪快感。
盡管受限于排量和CVT變速箱，MG ONE後段加速比較一般，零百加速也不過8.1s，但MG ONE聰明的動力調教，讓整輛車充滿了駕駛的樂趣和排氣轟鳴的快感，這種風格相信會對得上年輕人的口味。
唯一小遺憾就是MG ONE在一些細節做工上有待推敲。比如門闆的塑膠飾闆顔色類似于黑色塑膠原色，好像忘了噴漆一樣。感覺就像精裝修房子裡突然塞進了一塊毛坯的牆面，拉低了整體質感。另外，後排的靠背角度也比較直，後排乘客乘坐的舒适性比較一般，睡着的時候甚至會出現靠不穩的情況。希望未來這些細節處也能加強上，讓整輛車質感再上一層樓。
總結：MG ONE在智能、運動上，做到了10萬元級緊湊型SUV的天花闆水準。如果你追求駕駛樂趣，而且空間不是你第一需求的話，那麼這輛車可以說是你繞不開的車型。
盡管MG ONE不是品牌的旗艦車型，但是這款全新的MG ONE，我們看到了MG的改變。MG ONE從智能生态、産品設計格調，都甩掉了MG傳統的品牌包袱，找到了屬于自己的品牌思路，做出更貼合中國年輕人需求的産品。塑造一個更為現代、更科技的MG品牌形象。
相信MG ONE也将成為MG品牌一個全新的起點，在中國汽車産業全面革新、向上發展之際，成為MG品牌與中國更年輕世代溝通的橋梁，讓MG品牌打進更廣泛的年輕群體之中，帶領MG成為一個國際化的中國汽車品牌。