在這個短視訊時代，大多數情況下視訊使用了美女、黑絲、腹肌等相關元素就能獲得較高的流量和評論，然後迅速漲粉，此類視訊準确掌握了大衆喜好，受到網友們的追捧，是以被戲稱為流量密碼。當然這流量密碼不止适用于視訊，它同樣也适用于各行各業，例如衣服、飲食、汽車。今天老司機就來講講幾款将在2022年到來的新車，款款自帶流量密碼。
全新普拉多
流量密碼：理财産品
老司機辣評：自去年6月全新一代陸巡LC300釋出後，越野迷們都在期待更小一号的普拉多換代釋出。根據最新的消息來看，全新一代普拉多将在今年首發，使用與陸巡相同的TNGA-F平台。雖然目前還沒有實車外觀曝光，但之前有外媒曝光了一組全新普拉多的渲染圖，還是值得讓人期待的。貫穿式的燈組加上大字TOYOTA車标給這位硬漢增添了幾分柔情，而在車内新車也将會搭載最新的資訊娛樂系統和TSS安全系統等。動力方面，外媒表示新一代普拉多或将放棄V6發動機，改用全新開發的2.5L直列四缸發動機與電動機共同構成的混動系統，綜合最大輸出功率可能會接近294kW。新車還将采用非承載式車身，搭配全新的全時四驅系統和AT變速箱，越野能力進一步得到提升。不過這些資訊現在也隻是傳聞，具體還要等實車釋出後才能知道。
在國内普拉多那個年代，新車加價、二手車不怎麼掉價是習以為常的事，19年停止國産後，進口車型還試過加價10萬都一車難求的盛況。未來新一代普拉多不管是以進口身份還是國産身份來到國内，還會是一台理财産品，瞎買都不虧。
全新BJ212
流量密碼：經典車複活
老司機辣評：雖然在汽車工業高度現代化的時代，BJ212被稱為是“工業垃圾”，但是北汽制造對它是不離不棄。在宣布了停産不久後，近日又放出了官方預告圖，而從預告圖中又不免讓人看到了值得期待的地方。新一代BJ212延續了經典設計，包括凸起的蚌殼式機艙蓋、O三O前臉等複古元素。車身輪廓以方正為主，十分硬朗，“背包式”外挂備胎也得到保留，BJ212的将采用側開門的尾部設計，尾部甚至有一絲奔馳大G的影子。對比現在當紅的坦克300，全新BJ212看上去要更硬一些。
消息稱動力系統改變相當明顯，取消掉了原來的小排量和柴油發動機，換上了由青島藍齊柳機動力科技有限公司提供的2.0T發動機，這款發動機的最大功率106kW。從動力性能上來看，新車的動力系統在同級車型中完全沒優勢，但跟自身的老款相比，更新還是相當明顯的。目前新車的内飾設計并沒有得到曝光，如果依然和之前的車型使用同樣的内飾，那麼這車依然得涼。
華晨寶馬X5 Li
流量密碼：豪車國産化
老司機辣評：在新一期的工信部申報目錄中，我們看到了國産華晨寶馬X5L的身影。外觀方面并沒有進行多大的改動，側面造型得益于加長的緣故，後門有明顯加寬處理，寶馬全新X5Li的長寬高分别是5060/2004/1771(1779)mm，軸距由2975mm提升至3105mm，大大提升後排座椅的乘坐空間，十分了解中國消費者，但也真的沒給X7留一點面。雖然加長以後，對于運動姿态的影響肯定會有，不過老司機還是相信寶馬對于加長車型的調校。動力方面将繼續搭載2.0T和3.0T發動機，最大馬力約為272匹和370匹馬力，其中2.0T由華晨寶馬直接生産，而3.0T發動機則是德國本部直接生産。寶馬X5Li是第二款豪華品牌在國産中大型SUV身上搭載3.0T發動機的車型，而第一款是長安林肯飛行家。
參考之前進口5系和國産5系的價差并沒有直接拉開差距，而是以标軸和長軸進行錯位競争，是以我覺得國産寶馬X5 Li也大機率會用這一政策，畢竟可替代車型少，目前國内市場X5的銷量還是領先奔馳GLE和雷克薩斯RX的，新車的起售價大機率會在60萬以上，沒有必要一下子把價格降到50多萬。
名爵Cyberster
流量密碼：國産敞篷跑車
老司機辣評：這台名爵Cyberster概念車造型傳承MGB Roadster經典敞篷設計，前臉采用了名為“獵風者”的設計理念，MG經典的圓形大燈很醒目。車内采用經典的雙座跑車設計，還将配備5G互聯能力。動力方面，官方稱新車百公裡加速隻要3秒，同時提供800公裡的最大續航。
最有意思的不是它是一輛國産跑車，而是它采用“衆籌衆創”的方式來決定量産車。分為衆籌和衆創兩個階段，第一階段是在三個月内，有超過5000名使用者參與衆籌（每份衆籌金額為1000元），就決定立項，它用10多天就完成這階段了，名爵也宣布MG Cyberster超跑量産正式立項，并且表示量産版會最大程度還原概念車的設計，而新車的三電系統、造型等開發工作已經初步完成。接下來就是衆創階段，使用者有機會參與新車的評測、内外飾設計、産品靜态體驗、配置規劃等決策，像剪刀門、敞篷是硬頂還是軟頂等，都可以由使用者來參與決定。給我的感覺這車就是博眼球的，形式大于實質的那種，而且上市之後，新車的價格應該也是不菲，大家就看個樂吧。
坦克500
流量密碼：“高端坦克300”
老司機辣評：坦克300的火熱相信大家都知道了，根據非官方資料，它的訂單量已經超過了20萬輛，而目前傳遞量還不足10萬輛，準車主們等了個寂寞。不過跟它沾點邊的都能蹭點流量，于是集硬派越野性能與豪華座艙氛圍于一身的坦克500，也掌握着流量密碼。結合之前釋出的3.0T+9AT動力系統，不到34萬預售價，又再一次成為車迷們争相關注、讨論的對象。當然，廠家也知道3.0T V6動力系統對于大多數國内使用者來說沒啥必要，是以2.0T混動版本的坦克500也會到來，隻是什麼時候會到來。目前該動力暫時隻在泰國銷售，未來在國内推出的話，就又能進一步拉低入門門檻了。感覺黃牛們又開始摩拳擦掌了...