【智車派新聞】2021年可謂是電動汽車爆發的一年，無論是在駕駛感受還是乘坐舒适度上，電動汽車都有了長足的進步，但仍有一點困擾着許多電動汽車廠商和使用者，那就是續航。提高續航有着開源節流兩種途徑，前者提高電池體積與密度，後者則是通過降低風阻來減少電池的消耗。而在CES 2022上，奔馳釋出的EQXX概念車正是通過全球最低風阻的設計，獲得了超一千公裡的續航裡程，這讓奔馳決定在未來推出更過低風阻的電動車型，這其中自然也包括SUV。
奔馳EQXX概念車
奔馳首席技術官馬庫斯·施費爾（Markus Schfer）在接受媒體采訪時表示，要實作電動車高效率運作，需要在空氣動力學和車輛尺寸上下功夫。而為了能帶來更好的空氣動力學設計，未來的SUV将會在形狀上有所改變，這将需要降低汽車的後部以優化氣流，同時車頂和前檔風也将變得更加平緩。
奔馳EQS SUV諜照
施費爾進一步表示，由于沒有内燃機的影響，電動SUV甚至可能具有不同尺寸的軸寬。戴姆勒集團首席設計師戈登·瓦格納（Gordon Wagener）承認，SUV永遠不會像例如EQXX這類的低風阻轎車那樣高效，但是消費者對于SUV車型卻有着極大的熱情，是以隻能對目前SUV車型采取不斷優化外形設計以盡量降低風阻的手段，來提高未來電動SUV的續航。
奔馳的此番言論或是為即将推出的兩款電動SUV車型EQS SUV和EQE造勢。由于此前奔馳推出的EQS和EQXX兩款車型，在車身風阻上都有非常優秀的表現，而奔馳接下來的兩款電動SUV或依舊給我們帶來驚喜。