在合資品牌夾縫中奮起發展的自主品牌，近年來取得了相當不錯的成績，并且随着技術的進步，在研發、制造、銷售已經形成體系競争力，與合資品牌站到了同一起跑線競争已經成為了現實。在近日我們受邀參觀了比亞迪總部的三大實驗室以及成果展，從專業角度以及跨領域諸多成果，讓我們重新認識了比亞迪這個“不單純”的車企。
了解比亞迪的内秀
此次主要參觀的就是比亞迪的三大實驗室，即碰撞實驗室、NVH實驗室以及EMC實驗室，由于此次實驗室不能拍照，我們僅能依靠部分網圖和文字來勾勒出比亞迪三大實驗室輪廓。
首先是碰撞實驗室，顧名思義，這個實驗室就是測試整車安全的場所，是以，實驗室内遍布各個方向的軌道，便于車身以不同角度進行正面碰撞、偏置碰撞等等項目，深度模拟現實中的碰撞結果，根據碰撞資料來檢驗、調整産品的各項名額。
而在實驗室外的停車場，密密麻麻停放了近百輛碰撞報廢的車輛，從這裡也能看出比亞迪對于碰撞測試的強度。另外，碰撞測試自然是離不開假人的，在碰撞實驗室一個恒溫恒濕的房間内，密密麻麻的假人被安置在特制的擔架上，根據比亞迪官方介紹，一個假人平均價格要高達200萬，而最貴的高達700萬，即使一個小小的嬰兒假人，售價也要超過十多萬元，據悉，這個房間的假人總價值數千萬。
接下來就是比亞迪的NVH實驗室，在進入實驗室前，官方宣傳片用一個車身架構震動播放歌曲的形式，讓我們簡單了解到聲音傳播的特點，有種瞬間回歸課堂的感覺。實驗室内采用了大量的吸音材料包覆，可将實驗室内的噪音降低至個位dB。
位于實驗室中央的工作台，可模拟車輛在不同速度下的NVH表現，一款全新的車型，從白車身就開始進行NVH測試，進而根據各項名額不斷調整整車的NVH，從結構上就開始解決震動、噪音。
最後一個實驗室就是EMC實驗室，這個實驗室耗資高達一個億，牆壁貼滿了吸波材料。實驗室主要是測試電磁輻射相容性，除了測試車輛自身的電磁輻射之外，還針對外部的強電磁輻射環境對于車輛的穩定性進行相容性測試。
三大實驗室透露出的不僅僅是比亞迪在技術方面的投入，更展現出比亞迪這一品牌在發展中的态度，以技術立足市場，持續不斷的投入，為比亞迪的騰飛提供了源源不斷的動力。
技術創新
接下來參觀的是比亞迪的禮賓樓，從比亞迪發展節點、産業以及技術等等多個次元全方位的展現品牌發展史。其中産業則從汽車、軌道交通、新能源和電子四個方面集中闡述。
禮賓樓内最讓人震撼的當屬比亞迪那一面碩大的創新牆，整面牆密密麻麻貼滿了各種專利，展現出比亞迪在技術方面的進步與榮譽。接下來參觀的就是比亞迪獨步市場的DM技術，從第一代、第二代到第三代的發展裡程和技術進步，以及DM-i和DM-p技術體系的差異和優勢。
當然，也少不了比亞迪獨有的刀片電池，為此，比亞迪還特意為我們展示了刀片電池與三元锂電池針刺實驗，雖然隔着玻璃，但在三元锂電池針刺之後，瞬間爆發火焰仍舊讓我們感覺到鋪面而來的熱量，而刀片電池在針刺之後，并沒有起火燃燒，僅電壓有稍許的變化，通過針刺對比，能夠清晰感覺到三元锂電池與刀片電池之間的安全差距。接下來，我們繼續參觀了比亞迪的電控、電機、轉向系統、制動系統等等，這些系統比亞迪均可做到自産。
總結：從此次比亞迪總部之行中能夠更為清晰的了解到品牌的發展曆程，比亞迪的技術以及創新發展的确值得我們欽佩，厚積薄發，并不是一個簡簡單單的詞語，而是比亞迪自成立以來踐行的發展政策。尤其是近期釋出的DM-i系列車型，火爆的市場回報讓市場認知了比亞迪的技術底蘊，頗有種“十年寒窗無人問，一舉成名天下知”的驚歎，這也是比亞迪所代表的自主品牌奮發向上的一個縮影。