财經網汽車訊，近日有媒體發現，目前已有大量賽力斯門店開始進行重新裝修，不少門店的LOGO已經更換為“ATIO”。門店裡原來擺放的華為智選賽力斯SF5已經被撤下，訂購通道在12月中旬就已經關閉，不再接受該車預訂，華為官方商城也沒有了賽力斯SF5的身影，目前展示的是AITO品牌首款新車問界M5的産品頁面。因而網絡上出現大量“賽力斯SF5即将停産”傳聞，并引發熱議，甚至多位賽力斯SF5車主在網絡發文控訴稱被“割韭菜”。
1月4日，有媒體報道，北京華為旗艦店的一位從業人員稱：“SF5沒停産，隻是不接受預訂，現在AITO問界M5新車上市，生産線主要供應M5，SF5要看廠家通知。”
1月5日，賽力斯在其官方微網誌釋出公開信回應此傳聞，表示賽力斯SF5會繼續接受使用者訂單。并承諾首任車主除正常質保外，還将額外更新享有整車和增程器的終身質保。另外，首任車主如果四年内換購公司旗下其他型号的車輛，在享有拟購新車當期權益的基礎上，還可以獲得1萬元人民币的優惠。
賽力斯是小康股份旗下的新能源汽車品牌，賽力斯華為智選SF5則是由華為與小康股份合作打造的首款車型，于2021年4月19日上市，并在華為的線上線下管道同時銷售。為此，華為常務董事、消費者業務CEO餘承東在南京東路旗艦店進行了一場長達五十分鐘的重磅演講。
乘聯會資料顯示，2021年4月至11月，賽力斯SF5銷量分别為129輛、204輛、1097輛、507輛、715輛、1117輛、1926輛、1385輛，共計7080輛。不足千輛的月均銷量成績，與“蔚小理”等月均銷量過萬的主流造車新勢力相比存在很大差距。
其中，僅有銷量或主要也和華為背書相關。2021年1-3月，賽力斯累計銷量僅為523輛，與華為合作後，賽力斯華為智選SF5上市兩天訂單就突破3000輛，甚至超過了賽力斯成立兩年間的訂單總量。
此前，華為曾明确了兩種與車企的合作模式：其中Huawei Inside模式是華為與車企共同定義、聯合開發智能汽車，搭載華為全棧智能汽車解決方案，目前華為與北汽、長安、廣汽的合作采用這種模式；另外是tier1與tier2的合作模式，即向車企提供零部件和解決方案。
2021年上海車展期間，賽力斯與華為聯合打造的賽力斯華為智選SF5車型登台亮相時，賽力斯CMO張正源也曾明确表示，“華為體驗店在選址、規模、數量上擁有不可比拟的優勢，華為體驗店做好使用者開口；而賽力斯在各大城市建設使用者服務中心，給予更标準化、更優質化的服務，讓服務覆寫使用者全生命周期。”
華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO餘承東也曾透露，華為和賽力斯雙方共同參與了該車的産品功能定義、品質管控和一緻體驗等開發工作，該車搭載了華為DriveONE三合一電驅動系統，配備HUAWEI HiCar解決方案。
而于2021年12月23日上市、華為聯合賽力斯釋出的全新汽車品牌AITO（問界）旗下的首款車型，問界M5，則明顯不同于前述兩種合作模式。與此前華為賽力斯聯合打造的SF5隻參與到銷售環節有所不同，華為常務董事、消費者業務 CEO餘承東在問界M5釋出會上表示，除了在智能座艙方面的賦能以外，此次華為還深度參與到産品設計、營銷管道等多個環節。由此可見，比起與長安、北汽等車企的合作，華為與賽力斯開創了傳統整車企業與ICT企業合作的全新模式，雙方取各家所長，彼此賦能，圍繞技術、産品、管道，共同打造高性能、智能化移動出行解決方案。
據内部人士透露，雙方共同組建團隊參與到産品全生命周期，根據各自擅長部分分别牽頭主導。其中，有着整車豐富制造經驗的賽力斯負責制定AITO整車研發體系、整套采購體系、全套品控體系，包括車型平台技術等重要子產品；華為則在品質管控、營銷營運、銷售及服務等方面深度賦能，包括幫助制定、完善、提升品控體系，確定AITO為使用者提供高品質産品。
以此來看，華為對AITO問界M5的重視程度及付出的精力遠超過SF5，而此次的合作深度也遠超行業預期。在銷售層面，華為還曾表示，希望AITO問界能夠替代削減的手機業務，成為華為在消費者業務上新的流量和增長點。
在賽力斯華為智選SF5上市前，小康股份開始上漲，達31.9元曆史最高位。新車上市後，小康股份迎來多次漲停，幾個月内股價最高達83.83元。然而，戲劇的是，就在12月23日華為AITO M5上市後，小康股份股價開始連續直線下滑。截止1月7日收盤，小康股份每股價格已跌至52.56元。
日前，據經濟觀察網報道，12月28日華為授權體驗店銷售人員表示，目前AITO問界M5的全國大定訂單數量已經超過6000個，近乎是賽力斯的6倍。如果這些訂單全部傳遞，相當于實作了近18億元的銷售額。值得注意的是，在上市3天時，這款車的大定訂單量僅為2000個，而在上市5天後，訂單量激增到6000個，也就是說，僅用了兩天時間，AITO問界M5就達成了4000個訂單。
無論是從銷量來看，還是從華為及賽力斯方面付出的各方面精力來看，AITO問界M5替代智選SF5的可能性都很大。根據計劃，自2022年1月20日起，AITO品牌首款車型問界M5将會陸續在118個城市，500家華為門店開啟預約試駕及預定。整場由華為主導的AITO釋出會中，對于同底盤的SF5卻隻字未提。另外，AITO品牌的第二款車，中大型豪華SUV，也将于今年年内釋出。
雖然官方明确回應SF5未停産，但華為更多參與的AITO品牌已然成為華為在汽車市場的發展重心，少了華為的“注入”，SF5或将很難再得到市場關注。