2022年1月7日，星核動力ET-i全擎超混以網絡直播的形式正式釋出，該系統為一套插電式混合動力系統。整套系統由1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為147馬力，工信部申報油耗為1.0L/100km。官方介紹稱，星核動力ET-i全擎超混自帶3擎3擋9模11速的加成，融合DHT、全場景驅動、高傳動效率、智能出行、智能電控驅動、超級續航六大技術，且全場景适用。
此次公布的“星核動力ET-i全擎超混”動力架構中，采用燃油引擎搭配全功能DHT變速箱，實作了行業領先的“3擎3擋9模11速”技術核心優勢。結合智能化控制系統、高性能電池組所構成的動力架構，其性能已實作了中國混動技術從1.0階段向2.0階段的跨越。
其中“3擎”指的是該動力架構下内燃機與雙驅動電機的智能化組合。其中的“1擎”是1.5T混動專用發動機，能産生115kW的功率和最大230N·m的扭矩，除了這款1.5T發動機外，星途的混動專用發動機還包括1.5TGDI和2.0TGDI兩款，适用于對動力要求更高的車型。
而另“2擎”則是內建于DHT箱體内的分别為55kW /160N.m、70kW /155N.m的2台電機。其中超高密度I-PIN扁線電機技術讓相同體積下線圈匝數更多，實作了電機體積更小，高效區間前移；扭矩/重量比更高的預定目标，結合齒面雙向加工、低拖曳離合器、高效機油泵、主油壓跟随政策等等技術措施，使得系統最高傳遞效率超過97.6%，達到日系産品的同等水準。而星核動力獨創的FIO定點噴射油冷技術，在電機運作時采用多點均勻噴射+轉子甩油油冷技術，這項技術可以有效控制電機溫升。
“3檔”指的是“星核動力ET-i全擎超混”動力架構具備現有混動技術中最多的3個實體檔位，更多的檔位也決定了該系統能夠應對的工況更多，效率也更高，可以最優地平衡動力和油耗。
“9模”則是”星核動力ET-i全擎超混“系統所特有的9種工作模式的簡稱。其中包括單電機純電動、雙電機純電動、發動機直驅、并聯驅動、駐車充電、行車充電等9種驅動模式。他們可以在智能化系統的控制下，依據不同的行駛場景進行自由切換，以最适合、最具效率的模式去比對不同的路況。更多的行駛模式，自然有着更寬闊的适應範圍，這也是與第一代混動系統相比，第二代混動系統的強大的代差優勢。
“3擎3檔9模11速”即使通過簡單的排列組合，我們也能計算出數十種的工作模式。而這裡的”11速“則是指，星途汽車工程師們實測的數萬個資料綜合分析，從中標明的11個能覆寫所有用車場景的擋位組合，既涵蓋了使用者可能遇到的包括城市通勤/長途旅行/極端路況等幾乎所有的駕駛場景，又能實作動力與能耗的完美平衡。 “9模11速”讓“星核動力ET-i全擎超混”系統的節油率也是世界領先級别的，低電量模式節油率＞50%。城市工況節油率＞55%，高速工況節油率＞35%。
動力表現上“星核動力ET-i全擎超混”技術，兩驅版本總功率達到240kW，最大輪邊扭矩超過4000N·m，百公裡加速小于7s，四驅版本總功率338kW，最大輪邊扭矩超過6300N·m，百公裡加速進入4s級。綜合油耗可以達到1L/100km，饋電油耗4.8L/100km。