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電動車的電池壽命有2種，第1是月曆壽命，第2是循環充放電次數壽命，想要電池更耐用，這2個壽命都需要一定的保養，讓它們實作時間最大化，合理地保養電池，也可以避免電池續航不會快速下降，對于車主來說，是一個“百利而無一害”的事情，而保養電池，最為重要的就是充電的規範，很多人都在問，電動車“天天充電”和“用完再充”，哪個不會傷電池？哪個做法更正确，小行家就來告訴你答案，讓您在保養電池上“不迷路”。
電動車“用完再充”，會讓電瓶“過放”
月曆壽命是指電池在正常使用的時候，電池品質決定的電池正常使用的年限，一般鉛酸電池是3年左右，電池品質不同，時間也不同，而讓電池月曆壽命縮短的因素，主要是三大原因：過充、過熱、過放。
過充會讓電池活性物質脫落，過熱會引起電池鼓包，過放則會造成電池硫化，這些都是不可逆的，一旦出現情況，電池的月曆壽命就會縮短，并且連着電池容量的下降，導緻續航能力變弱。
而“過放”的主要原因，就是來自“用完再充”，不過，這個“用完”是指：連電池的保護電壓都會用完，正常情況下，不會發生這種情況，但如果車主采用了ACS按鈕，控制器轉換等手段，會讓電池一點餘電沒有，這個時候，電池就屬于“過放”。
電動車充電，電池要保留20%-30%的電量
為了避免電池出現“過放”的情況，電動車在充電的時候，應當要保持在20%-30%餘電，夏天充電盡量保持餘電在20%左右，而冬天考慮到電動車充電效率比較慢，電動車掉電比較快的因素，盡量保持30%左右的餘電。
之是以要保留一點的餘電，還是原因是電池在電量越低的時候，電池的活性物質就會發生極闆“硫酸化”，而這種傷害是不可逆的，它會讓電池的續航下降，電池壽命縮短，而在生活中的所有電子産品，除了采用鎳镉電池以外，其他的電子産品都應當保留一定餘電，再進行充電，有利于延長電池壽命。
電動車“天天充電”，減少循環充電次數
除了“用完再充”之外，還有一些車主習慣了“天天充電”，無論電池的餘電還有多少，都給電動車充電，但這樣的充電方式，其實會損傷到電池的循環充放電次數，它也是決定電池壽命長短的重要的一個因素。
電動車搭載的普通電池，循環充放電次數是有限的，一般隻有300次左右，而如果每天都充電，一年就有365天，那麼，電池用1年就要換一次，再正常不過，而如果做到3天充電一次，他就可以保持和月曆壽命持平，用到3年左右。
是以，電動車“天天充電”是一種不可取的充電方式，當然，一些車主面臨着，今天不充電，明天可能就要推着回家的情況，對于這種出行，說明選擇的電動車和自己的用車需求不比對所緻，應當是改變電池的容量，而不是用一種縮短電池的充電方式，否則經常更換電池，不僅多花錢，還浪費時間，就得不償失了。
電動車锂電池，建議“随用随充”
而“天天充電”其實并不是對于所有電池，都不是一個好選擇，這裡小行家要重點介紹，關于锂電池的充電方式，锂電池的充電，不僅可以“天天充電”，還可以“随用随充”。
锂電池和鉛酸電池在循環充放電次數上有很大的差異化，它的次數低的有1200次，多的有2000次，這意味着，即使每天充電一次，也都用4-5年左右，而锂電池的月曆壽命也就是5年左右，是以，“天天充電”對于锂電池來說，不會有其他的影響。
并且，“随用随充”還有個好處，它會讓電池在放完電之後，快速得到電量的補充，避免了電池鉛闆等零部件出現硫化反應，這樣的做法，一定程度還能影響電池的月曆壽命，是以，如果您的電動車是锂電池，不用考慮是“天天充電”還是“用完再充”，完全可以“随用随充”。
“天天充電”比“用完再充”更傷電池
最後我們再來聊聊，這2種充電的方式，哪一個會更傷電池，從小标題可以看到，我的答案是“天天充電”，之是以會是這個答案，因為“天天充電”的方式，其實是直接減少了充放電次數，讓壽命必然得到了下降。
而“用完再充”則不同，隻要電池不造成“虧電”，那麼，它造成的損傷是有限的，而根據我的了解，絕大部分車主，都不會做到電池儀表盤已經沒電，還采取ACS或控制器借電，來把保護電壓的餘電進行釋放，而如果隻是偶爾地采用這樣的方式，電池也不會那麼“嬌弱”，損傷也是有限的。
比“天天充電”還要傷害電池的是：充電器混用
有車主在私信問道，電動車充電很傷害電池，是不是“天天充電”的傷害程度會最大，其實不是，如果混用充電器，造成充電器和電池電壓不比對，小行家覺得它的損傷才更大。
比如電動車是48V12AH，而車主使用了60V20AH或其他不比對的充電器進行充電，它會帶來2大傷害。
第1，這樣的充電，會因為充電器在恒壓階段充電，電流過大，導緻電池快速發生，進而造成電池鼓包，這種傷害是不可逆的。
第2，使用不比對的充電器，會造成浪湧沖擊電流過大，這個時候很有可能出現充電器插上去，就會冒煙燒壞電池，很多車主因為這樣的操作，直接報廢了電池。
總結：“天天充電”和“用完再充”會不會傷害電池，它和很多因素有關系，首先是電池分類上，如果電池是锂電池，那麼，“天天充電”會更正确，而如果是鉛酸電池，“用完再充”才會更正确，當然，還要考慮到實際的用車需求，來決定到底怎麼來充電，以上的這些充電方式，都是有利于保養電池的方式，如果車主能夠做到，對于電池的循環充電次數壽命、月曆壽命的延長，都會有一定好處。
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