在新車命名上，如今的中國品牌可以說是各種腦洞大開。在“長城動物園“落成之後，”比亞迪海洋館“也正式營業，首款車型海豚出自最新的e平台3.0，也是首款使用品牌全新LOGO的量産車，主打10萬級純電市場。自亮相之初，海豚市場熱度不減，官方将其定義為“純點新物種”，目标俘獲年輕人的心。那到底在這台海豚身上，有哪些點能吸引到消費者呢？
哪裡“海豚”了？
車如其名，既然命名為“海豚”，那自然要跟海豚“沾親帶故”。在官方定位為“海洋美學”設計理念打造下，這台海豚外觀給我第一眼感覺是靈動，沒有過多複雜線條，飽滿圓潤的車身輪廓，側面如“海豚”躍起時姿态。雖然沒有直接競争對手好貓初印象那般驚豔，但後者屬于“耐看型選手”，而且在用車過程中時不時會有其他驚喜（見下文）。
配色方面提供5種配色方案，以“嘟嘟白”為基礎色，分别用“閃閃藍”“飒飒綠”“蜜蜜橙”作為跳色，組合出三種配色方案；“噗噗粉”和“沖浪藍”分别與“貝貝灰”組合成雙色車身。
進來車裡，中控台随處可見的“波浪”曲線、“浪花層疊”的除霜出風口、“水面漩渦”空調出風口……濃郁的海洋氣息撲面而來。同時，采用“閃閃藍”“飒飒綠”“蜜蜜橙”作為跳色點綴的車型，也采用這三種顔色作為内飾配色。采用“噗噗粉”和“沖浪藍”為主色的車型，同樣以粉色和藍色調作為内飾配色。
細節處，挂擋時系統會提示一聲“海豚聲”，打轉向燈則提示“水滴聲”，相當讨喜。給比亞迪設計師提個建議，如果能把鑰匙也設計成海豚樣式就跟nice啦~~車内還大面積采用了印花和亞光面料，紋理豐富的表面營造出如浪花沖刷沙灘後的既視感。
小身材“大肚量”
作為e平台3.0打造的首款新車，基于新能源車屬性，短前後懸、長軸距的設計讓海豚的軸長比達到66.3%。長4070×寬1770×高1570（mm），比A0級飛度還要小一些，軸距卻是A+級的2700mm。實際體驗，車内無論是橫向or縱向空間都令人滿意，前排座椅采用一體式、镂空頭枕設，以印花與純色面料拼接而成，輔以跳色包邊條，運動風和時尚感兼得。
後排地闆全平，座椅同樣采用雙色拼接處理，支援整體放倒；二十餘處儲物空間的分布也足夠滿足日常置物場景，包括眼鏡盒、多功能挂鈎、半開放式儲物格、手機無線充電、雙層檔案袋以及推拉式隐藏儲物盒等。
“什麼人”适合海豚？
那麼什麼人群适合買海豚呢？個人認為首當其沖是“小姐姐們”，作為一台日常代步車，主要使用場景多為城市道路，靈活小巧的車身，5.25米最小轉彎半徑很适合遊弋在城市内，停車、轉彎、擁堵都不會給女司機帶來太大的負擔。在ECO模式和正常動能回饋下，車輛動力輸出較為平和，沒有純電動車那股與生俱來的“沖勁”，容易上手。
第二是喜好嘗鮮的“小年輕們”，現在都說“Z時代”汽車消費的主力軍。與傳統燃油車相比，新能源車的玩法更多，花樣百出。海豚搭載DiLink 3.0智能網聯系統，12.8英寸自适應旋轉懸浮Pad除了內建傳統的多媒體娛樂、語音控制、車輛設定等功能，内置APP市場自由選擇，刷抖音、逛B站、雲音樂都不在話下。另外，官方APP、藍牙、手機NFC都可以作為車鑰匙載體進行操作，“懶癌”出門兜裡再也不用揣多個車鑰匙。VTOL放電“黑科技”可實作3.3kW的對外放電，戶外打個火鍋、燒個烤、看個電影……生活需要一點情趣和儀式感。
第三是家庭的第二台車，對于限牌限行城市而已，它很适合擔任這個角色。省去拍牌金錢成本和搖号時間成本，平時工作日上下班代步、周末短途出行，最高續航405km，這輛海豚完全能夠滿足需求。标配目前全球有且僅有能安全通過針刺測試的動力電池 —— 刀片電池，深度內建的八合一電動力總成，在極端低溫環境為熱泵系統提供更多的熱量用于電池和乘員艙的加熱，提升冬季續航裡程。
點評
從市場表現看，海豚銷量穩步攀升，12月更是跻身萬輛俱樂部，也是目前十萬級純電車型首款破萬車型。9.38 – 12.18萬元，當時海豚在公布正式售價還遭到不少人“質疑” —— 這價格是不是有點飄了？如果你也存在這樣的疑慮，個人建議你不妨到店裡親自體驗一番，說不準不經意間就種草了……用一句話評價試駕後的感受，我願稱之為“十萬級純電精品”。