事實上，奔馳大G作為世界範圍内最經典的越野車型，不僅國内的車企會通過模仿來賺取一定的噱頭，同樣國外孱弱的獨幕喜劇牌也會随之效仿。例如印度的Force Gurkha，體型較小，适用于複雜的環境，深受當地人的喜愛！
眼下，伴随着産品換代的更新，新一代的Force Gurkha也迎來曝光，由此來競争最直接的對手鈴木“吉姆尼”。
不過，眼下的這款車型作為特殊的改裝版，實際上是不會進行量産的，而硬漢般的改裝效果更主要能起到一個宣傳效果（量産版本看左側的橘黃色的Force Gurkha）。
新車完全趨于奔馳大G的設計風格，擁有立體式的轉向燈，并且設定了粗壯的保險杠，牽引鈎等，而為了更好的夜間行駛，車頂處還搭配了LED探照燈。
不得不說，該車改裝的很有越野風格，并且将整體更換成了4x4模式，底盤升高，設定寬大的輪眉，使得在山澗泥地等環境下擁有非常強的通過力。與此同時，整體還加裝了防滾架，其安全性做得也非常好！
後背設計的同樣是方方正正，擁有攀爬梯和兩個備用郵箱桶，為整體出行提供了不少的便利。
就整個設計而言，個人倒覺得比鈴木的吉姆尼要兇悍了不少，身形較小，具備了非承載車身的硬體實力，這是非常值得肯定的！
不過，這内飾則成了人們最大的吐槽點，整體應用了大量的塑造材質且不說（廉價感很強），而且儀表盤和顯示屏都屬于老式機器，完全迎合不了國人的口味（可能是技術上的不到位，或者說是成本上的限制）。
至于動力系統嘛，Force Gurkha搭載的是自身研發的2.6升柴油發動機（嗯！有勁），其最大輸出卻隻有88匹（這就尴尬了），與之比對的還是一個比較老式的五速手動變速箱（湊合用吧），另外還提供了四驅系統（這一點值得欣慰）。
不管怎麼說，這車還是比較适用于本地居民的交通環境，或者也能迎合國内一小批群衆的口味，不過在售價方面現款的Force Gurkha賣135.9萬盧比（約合人民币11.5萬），你覺得成本效益高嗎？