車評觀察 《車評社》第508期
前言：與長安的藍鲸iDD混動車型僅隔一天，奇瑞星核動力ET-i全擎超混技術來了。
1月7日，“星核動力ET-i全擎超混”技術正式釋出，與其同步亮相的還有星途LX超級混動車型——星途追風PHEV。
據車評社了解，此次公布的“星核動力ET-i全擎超混”動力架構中，“最強中國芯”燃油引擎搭配全功能DHT變速箱，實作了行業領先的“3擎3擋9模11速”技術核心優勢，奇瑞“國産技術一哥”的實力盡顯。
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33911， 背後的“黑科技”
我們知道，奇瑞品牌是以自主制造發動機、變速器等核心部件起家，市場也是一步一步穩紮穩打的擴大，在海外出口上也是大獲成功。
細究你會發現，支撐起奇瑞能夠實作穩中增長的，就是其強大的技術背書。
全新的“星核動力ET-i全擎超混”動力架構，最大的亮點就是行業首創的“3擎3擋9模11速”組合。
其中，“3擎”指的是該動力架構下内燃機與雙驅動電機的智能化組合。
“1擎”是1.5T混動專用發動機，能産生115kW的功率和最大230N.m的扭矩，除了這款1.5T發動機外，星途的混動專用發動機還包括1.5TGDI和2.0TGDI兩款，效率更高，動力性能更加優異，适用于對動力要求更高的車型。
而另“2擎”則是內建于DHT箱體内的分别為55kW /160N.m、70kW /155N.m的2台電機。與現有混動技術相比，均可參與驅動的雙電機和高達6.0kW/kg的比功率是“3擎”傲視群雄的資本。
其中，系統最高傳遞效率超過97.6%，達到日系産品的同等水準。而獨創的FIO定點噴射油冷技術，可以有效控制電機溫升，延長使用壽命。
“3檔”指的是“星核動力ET-i全擎超混”動力架構具備現有混動技術中最多的3個實體檔位，可以應對“低中高”多種工況，最優地平衡動力和油耗。
“9模”則是”星核動力ET-i全擎超混“系統所特有的9種工作模式的簡稱。其中包括單電機純電動、雙電機純電動、發動機直驅、并聯驅動、駐車充電、行車充電等9種驅動模式。在智能化系統的控制下，以最适合、最具效率的模式去比對不同的路況。
“11速”則是指， 11個能覆寫所有用車場景的擋位組合，既涵蓋了使用者可能遇到的包括城市通勤長途旅行極端路況等幾乎所有的駕駛場景，又能實作動力與能耗的完美平衡。
可以說， “9模、11速”讓”星核動力ET-i全擎超混“系統的節油率也是世界領先級别的，低電量模式節油率>50%。城市工況節油率>55%，高速工況節油率>35%。
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動力、續航與省油，一個不少
而要說到星核動力ET-i全擎超混技術最顯而易見的三個特點，那就是“強動力”、“長續航”、“超省油”。
首先，星核動力ET-i全擎超混的“強動力”主要展現在強輸出上，其兩驅版本總功率達到240kW，最大輪邊扭矩超過4000N.m，百公裡加速小于7s;四驅版本總功率338kW，最大輪邊扭矩超過6300N.m，百公裡加速進入4s級，輕松實作六缸的扭矩以及性能車級别的提速。
那麼“長續航”、“極省油”如何與“強動力”做到完美平衡?
星核動力ET-i全擎超混技術，再次給出一個答案。
其采用的智能混合動力控制系統，讓3個引擎始終工作在最佳的效能區間，自然能耗更低;全路況自适應動力模式，将動力控制系統與導航系統雙芯互聯，提前識别路況并智能實作最優動力方案;采用CRBS能量回收系統。
這些高新技術的應用，讓星途汽車的混動新車型擺脫了更大更沉的油箱和電池。NEDC工況電驅動平均效率也實作了行業領先的>90%。
同時極具燃油經濟性的1.5T混動專用發動機，智能雙電機扭矩配置設定和智能混合動力控制系統，使得“星核動力ET-i全擎超混”傳動效率達到97.6%，綜合油耗可以達到1L/100km，饋電油耗4.8L/100km。
值得稱贊的是，該項混動技術是“十三五”國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項之一，在整個技術攻堅期間，星途汽車的工程師們攻克了發動機控制、變速器控制、驅動電機控制以及整車控制深度耦合等衆多難題，開創了具有完全知識産權的中國混合動力新路徑。
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首款車型 星途追風ET-i亮相
作為“星核動力ET-i全擎超混”技術的首款車型，星途追風ET-i的實力絲毫不輸比亞迪DM-i系列。
據車評社了解，星途追風ET-i整體造型與普通版燃油車型保持一緻，它的車長4533mm，車身寬度達到了1848mm，車身軸距達到了2870mm。
不同的是，追風ET-i在造型細節部分稍作調整，包括車尾增加的PHEV辨別，充電接口則被設定在了左前輪眉上方，以彰顯自身的插混車型身份。
星途追風ET-i最大的亮點，就是在動力方面。
追風ET-i搭載由1.5T發動機+電動機所組成的插電混合動力系統，其中發動機最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。官方公布的追風ET-i續航裡程超過1000km，純電模式下續航裡程105km，百公裡加速時間6.8秒。
此外，饋電油耗4.8L，綜合工況油耗僅為1L左右，完全具備了越級PK的實力。
值得一提的是，“星核動力ET-i全擎超混”技術僅是奇瑞的冰山一角，在此之後，還将有更多更強的架構模式出現。
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