2021年12月29日，谷歌旗下的 Waymo 自動駕駛公司突然宣布了一條重磅新聞，他們将與中國汽車巨頭吉利在Robotaxi （自動駕駛計程車）領域展開深度合作，吉利會為其打造首款專為 Waymo 設計的 Robotaxi 車型。
時間僅僅過去了不到半個月的時間，2022年1月5日，吉利控股又宣布，旗下智能電動品牌極氪與英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye進一步深化戰略合作關系，雙方計劃于2024年在國内聯手推出全球首款具備L4級别的消費級智能駕駛電動汽車。
2022年開年，吉利在汽車市場就給我們帶來了兩個重磅新聞。而這兩個新聞，都與美國有關，還都與自動駕駛汽車有關。
【1】與谷歌聯手，吉利将進入美國市場！
由于衆所周知的原因，中美關系目前時好時壞，中國一些科技企業，比如華為，抖音等科技公司，還受到了美國政府的制裁，是以在這樣的背景下，中國汽車企業要想進入美國市場也不容易。
而且美國汽車市場也早已經被美，日，韓三國的汽車公司占據了大部分的市場佔有率。美國公司以皮卡車型為代表。日本南韓本身與美國的關系密切，旗下車型更是在美國市場獲得很好的銷量成績。而中國汽車企業進入美國市場，是中國自主品牌真正做大做強的标志，是以用何種方式進入美國市場，就非常重要。而吉利與谷歌聯手，是一個捷徑。
目前谷歌旗下的Waymo是美國第一個也是唯一一個能夠提供完全無人駕駛計程車服務的科技公司，與極氪的合作将幫助Waymo在行業競争愈發激烈之際擴大其無人駕駛網約車服務。
【2】與英特爾聯手，吉利将推動全球首個Level 4自動駕駛商業化
英特爾目前是全球最大的L2級自動駕駛晶片供應商，當然除了守住L2級自動駕駛陣地之外，也正在拓展L4自動駕駛業務。在近期召開的2022年 CES國際消費電子展上，英特爾子公司Mobileye釋出了三顆自動駕駛晶片，其一是面向L4級自動駕駛的晶片EyeQ Ultra，基于5nm制程打造，其AI性能能夠達到176TOPS，大約為10顆EyeQ5晶片的性能。
而吉利旗下的極氪與Mobileye聯合打造的L4級自動駕駛車型，其自動駕駛系統将基于6顆Mobileye EyeQ5打造。同時，Mobileye還與大衆集團、福特汽車達成了深度合作。
而打造出來的這款車型，是使用者能夠買到的量産車！
【3】谷歌，英特爾與吉利的合作，說明了什麼？
從吉利與谷歌，英特爾的合作，我們能發現很多東西。首先，極氪基于SEA浩瀚架構平台，這個平台在釋出的時候，吉利就說這是一個共享平台，目前合作方已經有百度的汽車了。而此次與谷歌合作，也是極氪繼續推進SEA浩瀚架構全球化的結果。
其次，通過與谷歌合作，将聚焦無人駕駛應用場景，打造專屬出行服務産品，也就是所謂的自動駕駛計程車。這也意味着極氪未來不僅面向普通消費者市場，還面向計程車市場，探索更多業務。
第三，從此次吉利與谷歌英特爾合作還可以看出，目前汽車廠商自主開發自動駕駛汽車并實作商業化是有一定難度的。而像百度，谷歌，英特爾這樣的智能科技公司合作，則能夠加快自動駕駛汽車項目的真正落地。當然谷歌，英特爾合作的公司不僅有吉利，還有大衆，福特等很多企業。
【總結】
吉利汽車從前幾年我們就能看出一個明顯的趨勢，就是吉利要做中國的大衆汽車。目前吉利擁有最多的汽車品牌，并且還實作了将不同品牌的研發成果共享，我們在吉利最近兩年推出的車型上，就看到了更多沃爾沃的影子。是以吉利以一個包容的心态，海納百川，利用全球資源來助推汽車技術發展，到2024年L4級自動駕駛汽車能否真正落地，我們拭目以待。