整個合資汽車市場上，有很多“日系吹”、“德系吹”，其實這也能夠了解，畢竟這兩大家族旗下的品牌确實實力非常強大，而且打造的車型品質也更為可靠，拿來做家用還是很不錯的選擇，但是這兩年國産品牌已經強勢崛起了，很多國産品牌研發的車型，在銷量上也超過了合資車型，而且很多國産車口碑都很不錯，這時候自然“國産粉”也多了起來。
衆多國産汽車品牌當中，長城、吉利、榮威、比亞迪可以說是标杆級别的存在，但是真要說起以後的發展前景，我還是更加喜歡比亞迪這個品牌，作為一個制作新能源車型的自主車企，比亞迪在市場上的成長是有目共睹的，而且從整個2021年的汽車銷量表現來看，這個車企絕對是獲得了巨大的成功，尤其是在新能源車型領域，已經超越了國内豐田、本田等老牌車企。
新年剛過，比亞迪也迫不及待地公布了2021年12月份汽車銷量，從資料中我們可以看到，當月比亞迪乘用車全系銷售97990輛，同比大漲77.9%，其中新能源乘用車同比暴漲236.4%、達92823輛，當然比亞迪乘用車2021年全年銷量數字也水落石出，達到730093輛，同比增長75.4%；新能源乘用車全年銷量同比增長231.6%、達593745輛，這個表現已經是一舉重新整理了中國新能源車型銷量紀錄，即使很多車企都隻能夠眼紅，從資料分析，難道不應狂吹比亞迪麼？
比亞迪能夠取得如此輝煌的成績，絕對不是一朝一夕完成的，而是家族沉澱20多年、奮鬥20多年所取得的必然成果，目前的比亞迪已在全球設立30多個工業園，實作全球六大洲的戰略布局，這也足以說明比亞迪是有膽量、有勇氣、有技術、有信心的自主品牌了。
那比亞迪車型到底有多牛？
先說王牌旗艦轎車比亞迪漢EV，作為一款比肩甚至超越德系豪華品牌跻身中大型轎車。新車在12月份銷量破萬，達到了10301輛，其實在此前的11月份，比亞迪漢EV就成功實作單車型破萬，成為中國首款月銷破萬的純電動中大型轎車，而且同為旗艦車型的全新一代唐，12月銷量達到了9000輛，同比近翻倍，成績非常耀眼。
其中在親民轎車領域，比亞迪秦PLUS自2021年3月份上市以來，銷量持續攀升，累銷近17萬，曾獲得了自主品牌A級轎車月度銷冠、A級新能源轎車月度銷冠、A級純電轎車月度銷冠，這一個個榮譽，也證明國人對于這個品牌信賴值有多高。
在SUV領域，宋家族累銷突破20萬，向同級别合資SUV發起挑戰，在12月份，全新的宋Pro DM-i上市，這款車可以說重新定義了15萬級SUV的新價值，它在預售首日累計訂單量就達18116輛，相信這款車也将會推動宋家族更上一層樓。
當然比亞迪還有多款車型都成為了消費者眼中的香馍馍，像比亞迪原PLUS、比亞迪海豚等等車型，都在同級車型裡面表現非常的搶眼。
強大的核心技術積累推動家族蓬勃發展
回顧整個2021年，比亞迪家族始終圍繞“強大中國車、向新而行”的品牌主張，煥新出發，同時依托于DM-i超級混動、e平台3.0、刀片電池等領先技術，比亞迪已經在新能源車型領域成為了巨頭，相信在以後發展道路上，比亞迪一定能夠不忘初心，通過不斷發掘、深化技術品牌，給消費者帶來足夠優秀的車型。對于這個蒸蒸日上的民族自主汽車品牌，你是如何看待的呢？