恩智浦旗艦4D成像雷達晶片量産，滿足L2＋級至L5級的自動駕駛需求

摘要：2022年1月7日，恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）在2022 CES展會上宣布對其行業領先的汽車雷達産品組合進行了兩項更新。目前全球20家主要OEM的設計中都采用恩智浦雷達處理器。

2022年1月7日，恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）在2022 CES展會上宣布對其行業領先的汽車雷達産品組合進行了兩項更新。目前全球20家主要OEM的設計中都采用恩智浦雷達處理器。

作為業界首款專用16nm成像雷達處理器，恩智浦S32R45已經投入量産，并将于2022年上半年開始首次用于客戶量産。此外，恩智浦還推出了新的雷達處理器S32R41，可将4D成像雷達的優勢延伸到更多的汽車。這兩款處理器可滿足L2+級至L5級的自動駕駛需求，用于建構4D成像雷達，實作360度環繞感覺。

成像雷達擴充了雷達的功能，除了檢測大型目标之外，還通過高分辨率點雲來感測汽車周圍環境，進而增強環境測繪和場景感覺能力。在複雜的城市場景下，可通過這些圖像對各種目标進行分類，包括弱勢道路使用者和汽車，例如靠近大型貨運卡車行駛的機車、從泊放車輛之間進入車道的兒童。此外，成像雷達必須能夠測量最遠300米以外目标的速度并同時進行分類，這遠超人眼視線的範圍。它還必須能夠識别快速移動的汽車，将其與行駛緩慢的汽車甚至靜态障礙物區分開，例如駕駛車道上掉落的輪胎。成像雷達處理器新品推出後，恩智浦能夠滿足上述所有需求。

恩智浦4D成像雷達率先提供了短距、中距、長距三合一的并發多模雷達感測，可實作對汽車周圍寬廣視場的同時感測。為了達到這個目标，恩智浦利用創新架構，通過配置低複雜度傳感器，實作192個虛拟天線通道，來提高原始傳感器硬體的性能。恩智浦4D成像雷達采用專有雷達硬體加速器實作64倍标準處理器的計算性能，應用超分辨率雷達軟體算法實作小于1度的角度分辨率，同時應用進階MIMO波形設計支援多個天線通道同時工作，進而實作雷達傳感器性能的提升。該架構還有助于克服其他高分辨率傳感器的限制，例如雷射雷達和多天線大規模MIMO雷達，由于成本和複雜度的限制，其應用範圍僅局限于少量的用例。

恩智浦執行副總裁兼射頻處理業務部總經理Torsten Lehmann說：“恩智浦的新型成像雷達處理器可以生成高分辨率圖像，以增強目标的檢測和分類，進而改變了汽車感覺周圍環境的方式，這是提升道路安全，挽救生命的重要舉措。擴充後的S32R産品系列充分利用了我們在雷達處理、超分辨率算法、進階MIMO波形方面的領先優勢，在快速發展的L2+級汽車領域發揮成像雷達的作用。”

恩智浦成像雷達産品更新

S32R41處理器的推出為業界帶來了首款專為L2+自動駕駛應用量身定制的16nm雷達處理器，據行業分析師預測，到2030年，L2+自動駕駛汽車可能将占汽車總産量的近50%。傳統高分辨率傳感器無法很好地滿足L2+級汽車市場的需求，而現在，得益于4D成像雷達感測技術，我們可以使用最多六個角雷達傳感器、前向雷達傳感器和後向雷達傳感器，實作360度車身環繞感覺。

S32R45雷達處理器是恩智浦第6代汽車雷達晶片組系列中的旗艦産品。它有助于實作更進階别自動駕駛，支援L2+級到要求苛刻的L5級用例，其中每輛汽車可能需要十個以上的成像雷達傳感器。該處理器還能夠滿足運輸、交通管理和其他需要可靠的高分辨率感測的工業應用需求。

恩智浦S32R45、S32R41雷達處理器與恩智浦TEF82xx RFCMOS收發器結合使用，可提供高角度分辨率、強大處理能力和廣泛感測範圍，這些都是量産成像雷達解決方案必需的特性。S32R平台提供通用架構，以實作軟體複用和快速開發，同時還提供高性能的硬體安全引擎，支援OTA更新，符合新的網絡安全标準。

來源：恩智浦