提起華為，相信國内無人不知不人不曉，華為在IT業可以說是領軍企業，過去32年裡，華為的科技一路領先，成為全球著名的通信裝置企業，而且在最近幾年，華為在智能生态産業方面也擴大布局，如今已經深入到了汽車領域之中。如今，AITO将旗下首款車型問界M5，這也正式宣布，華為向汽車業進軍，同時新車有望在今年2月份上市，目前新車預售價為25-32萬元之間。
許多人在看到這款車的設計時，首先想到了保時捷，實際上，它的設計風格與保時捷有幾分相似之處，特别是大燈的造型，雖然形狀比較扁平，看起來很有攻擊性，但整體輪廓同樣采用了較為柔和的線條來塑造，是以給前臉帶來了很強的運動感。中網為上下一體式設計，梯型樣式，風格較為傳統化，并沒有像新能源車那樣極富未來感。
據悉，新車尺寸長寬高分别為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm，新車定位于中型SUV，就軸距來講，這款車在空間方面應該會有不錯的表現。而車身設計同樣采用了運動感比較強的手法來打造，配合多幅輪毂的點綴，車身很有轎跑式SUV的範兒。
既然走在科技前沿的道路上，車尾的設計也能展現出科技色彩，特别是貫穿式尾燈的加入，簡單的線條勾勒出辨識度較高的燈組。尾部線條同樣較為柔和，運動感不言而喻。
内飾方面，極簡的内飾将時尚與科技相融合，最為顯眼的便是15.6英寸的懸浮樣式的中控大屏，同時還搭配了10.25英寸的液晶儀表；值得一提的是，車機還配以HarmonyOS（鴻蒙系統）車機作業系統，功能豐富，融合到整套鴻蒙智慧終端生态，在同級别車型中是佼佼者。另外，車内大量的軟性材質烘托出百萬級車型的檔次感，僅内飾設計方面便會給競品帶來“毀滅”性的打擊了。
動力方面，在理想的崛起後，或許是華為看到了商機，同樣為問界M5搭載了增程式動力系統，這台發動機排量為1.5T，最大功率92kW，其中後驅标準版的電機最大功率為200KW，而雙電機版的前置電機最大功率為165KW，後電機為150KW；另外，電池上搭配了三元锂電池，其容量為40kwh，其中純電續航可達150KM。值得一提的是，問界M5的綜合續航裡程将超過1000km。
總的來說，随着新能源車市場的不斷壯大，在銷量方面也穩步提升，而華為介入的時機也是新能源市場剛剛走向正軌之時，但此時也是競争壓力爆增的階段，面對市場的挑戰，AITO問界M5又會有着怎樣的變數呢？