随着生活以及消費水準的提高，人們選車的标準也在發生着變化。從之前能夠遮風擋雨、代步出行，逐漸變為對駕駛品質、豪華體驗和彰顯個性的要求。而且，國人對于一台汽車車内空間的要求也非常高，畢竟平日要滿足不同的出行場景。是以各大品牌廠商針對國人對車輛的需求，陸續将自己旗下車型改變進化，以适應市場的需求。
全新的路虎攬勝極光L，就是一款針對國人需求進化而來的車型。單從L這個字母，就可以看出這款車型在車身尺寸上進行了加長，進而讓車内空間有了更好的體驗。不過路虎攬勝極光L的廠商指導價為38.98-47.58萬元，整體的定價比老款路虎攬勝極光有不小的提升。特别是在底盤、動力、變速箱三大件方面沒有變化的前提下，僅僅加長空間，就漲價4萬元，難免不令人質疑。但是咱不能隻看資料不看實車，今天咱們就來看看全新路虎攬勝極光L貴4萬到底有沒有道理。
一、攬勝家族外觀更霸氣一些
我們知道，攬勝系列才是路虎家族真正的“大當家”，雖然路虎極光屬于攬勝家族車系，但是秀氣的外觀卻缺少了家族車型的氣勢。而改款後的路虎攬勝極光L在外觀上采用了更多攬勝家族的設計理念，精工奢華的特點，在視覺上有着很強的沖擊力。
車頭部分的變化非常明顯。首先就是中網尺寸進一步增加，搭配網格狀鍍鉻材質的進氣格栅，展現了更強的精緻感。下包圍格栅的位置更低，并向搭配亮黑色的防擦裝飾，拉寬了車頭的視覺效果。配合精緻的LED大燈，第一眼看上去甚至有星脈的既視感。
車身尺寸的變化很大，車身長度為4531mm，軸距為2841mm，車身長度和軸距都增加了160mm。而從車身側面看上去，路虎攬勝極光L的車身顯得更加修長，比例也更協調，搭配雙拼色的車頂設計，展現出年輕時尚的車型調性和外觀。
車尾的造型依然延續了緊湊、厚重的設計風格。貫穿式的尾燈配合大面積亮黑色下包圍，讓車輛看上去更有運動風格。
輪毂的尺寸和造型上，路虎從來沒有讓喜歡它的車友失望過。全系都标配了235/50 R20英寸的五幅鑽石切割效果輪毂。
二、内飾兼顧科技與豪華
内飾設計方面，我們看到路虎攬勝極光L延續了路虎家族的風格，在科技感和豪華感方面有着不錯的體驗。三聯屏的車機系統有着很強的科技感，并且顯示效果和功能都非常豐富，InControl OS 2.0系統支援衛星導航、道路救援、藍牙電話、手機互聯、語音識别和車聯網等功能。并且空調面闆也采用了觸控式的操作方式，進一步提升了車内的科技氛圍。
内飾的用料也延續了高水準，中控台上方采用了軟質材質裹，下方則搭配了縫線工藝的皮革材質，配合全新設計的三幅式方向盤，讓車内展現了豪華的質感。
三、空間看點在後排
我們知道路虎攬勝極光L最大的更新就在于車身尺寸的加長和後排空間的增加。從實際體驗來看，得益于車身和軸距的增加，路虎攬勝極光L的乘坐空間有明顯提升。
前排身高1.8米的乘客乘坐時，将座椅調整到最低的位置後，頭部還有一拳的空間。保持前排座椅不動，後排相同乘客坐好後，頭部還有四指的空間，而腿部空間為兩拳，相比較老款車型增加了一拳多的腿部空間，更新明顯。
路虎攬勝極光L的座椅造型寬大，對身體的承托也比較到位，并且加大空間後，後排同時乘坐三名乘客也不會顯得非常擁擠。是以對于喜歡路虎攬勝極光L的車友來說，對空間不會再糾結。
四、動力搭配更豐富
路虎攬勝極光L提供了2.0T高、低功率發動機兩套動力組合，其中低功率發動機最大功率200馬力，最大扭矩320N·m，高功率發動機最大功率249馬力，最大扭矩365N·m，發動機均加入了48V輕混系統，并比對9擋手自一體變速箱。
四驅系統則是搭載了多片離合器形式的适時四驅系統，提供了全地形越野能力與公路性能，有着600mm最大涉水深度并搭配涉水感應系統，并搭載了第二代全地形回報适應系統和360°全方位車身影像系統。
五、配置方面有所更新
雖然有車友說新款路虎攬勝極光L貴了4萬元，但是除了空間方面的更新外，配置部分也有一定的提升。天窗更新為可開啟式的全景天窗，同時提供了全車無鑰匙進入、第二排座椅靠背角度電動調節、自适應遠近光、後排隐私玻璃、後排獨立空調等配置。可以看出，車内成員的舒适性大幅提升，配合加長後的空間表現，用路虎攬勝極光L來做商務接待用車也能夠勝任。
最後，我們回到開始時的問題，相比較老款車型，新款路虎攬勝極光L增加的費用到底值不值呢？憑借設計、配置、空間等比較全面的更新，我們認為這樣的價格提升是能夠接受的，特别是增加的空間以及與攬勝星脈更相似的外觀，更是讓路虎攬勝極光L的車主有着更好的用車體驗。是以對于30-40萬左右想要選擇一台豪華中型SUV的消費者來說，路虎攬勝極光L不容錯過。