在電動化趨勢下，汽車電子在整車中的價值比重不斷提升。
文/徐珊珊
在汽車半導體領域，有幾家公司的名字你一定不會陌生：英飛淩、NXP、瑞薩、TI和意法半導體。
根據市場研究機構Strategy Analytics釋出的統計資料， 2020年全球汽車半導體行業總産值約為350億美元，以上五家公司合計占全球市場佔有率接近五成，其中以英飛淩的13.2%最高。
踩準能源效率革命
作為全球最大的車用半導體供應商，英飛淩也如期出現在了今年的CES展會上，并展出了旗下一款新型二氧化碳（CO2）傳感器——Xensiv PAS。
綜合外媒報道，XENSIV PAS CO2傳感器具有高性能和小尺寸等特性，基于光聲光譜 (PAS)技術，通過跟蹤環境資料，來監測CO2含量。
英飛淩表示，該公司計劃将其打入各種應用場景中，包括但不限于空調、聯網揚聲器或者用于房間空氣檢測。
雖然英飛淩此次并未詳述這款産品在汽車上的具體應用，但在“碳達峰”、“碳中和”背景下，對碳排放進行精準測量将成為必然趨勢。
另外，這場能源革命的目标也要求汽車節省電力，提高能源效率。英飛淩作為功率半導體行業的上司者，有望帶給業界更大的驚喜。
郵票大小“評價”毫米波傳感器
除了英飛淩推出新品，德州儀器（TI）也不甘示弱，于今年展會上推出了第二代短距兼遠端毫米波雷達傳感器SoC——AWR294x 系列。
外媒Electronic Design援引TI的話稱，新一代SoC較市面上其他方案，分辨率要提升33%，适用距離增加40%。
“就這款産品來說，TI超越了其競争對手，如NXP、英飛淩以及Analog。“
在外觀上，這款晶片産品摒棄了一貫笨重的外觀設計，采用45 納米 RFCMOS 工藝，倒裝晶片BGA (FCBGA) 封裝技術，在僅一枚郵票大小的SoC上內建了RF 收發器、CPU、DSP 和硬體加速器等各種部件。
同時，AWR294x符合ASIL-B 标準，可承受 –40°C 至 140°C 的極端工作溫度，且内置監控功能。據稱，可為L2級或更進階别的自動駕駛 ADAS帶來更多備援，例如緊急制動 (AEB) 或變道輔助。
值得一提的是，使用者可以對這款雷達晶片的CPU、DSP 和硬體加速器等部件進行重新程式設計，以實作自己的使用需求。除了短距、遠端應用場景，AWR294x還可以配置為中程雷達。
從TI官網獲悉，AWR294x目前尚未投入生産，不過已經确定将以23.95 美元的單價上市。
在競争與日升溫的雷達市場，TI是否可以憑借這款“平價”産品占領高地？