自從服役以來，F-35戰鬥機就因為非常低下的妥善率以及十分高的故障率被外界所诟病，而且這款戰鬥機在服役初期也是因為問題不斷被頻頻曝光，直接導緻生産成本一路水漲船高，最巅峰時期空軍使用的基本型号F-35A的生産成本甚至達到了3.3億美元之多。現在生産成本雖然降了下來，但是問題依舊不斷。無論是美國正在使用這款戰鬥機的三大軍種，還是日本航空自衛隊都不慎中過招，就在近日，南韓空軍也成為了新的受害者。
（韓軍戰鬥機用臉着地；圖為F-35A在鋪滿泡沫的跑道上用機腹迫降的模拟畫面）
根據韓聯社的最新報道，就在日前南韓空軍一架F-35A戰鬥機因為航電系統發生故障，導緻起落架無法展開。最終隻能選擇用機腹擦地的方式迫降，好在飛行員并沒有受傷。對此，美國有線電視新聞網援引軍事專家的評論稱，對于這樣一款生産成本達到1億美元以上的戰鬥機而言，如此的降落方式是前所未有的。南韓空軍也早就接到了該飛行員的預警，是以在飛機降落之前就在跑道上噴灑了大量的特殊泡沫，這才保住了飛行員的性命。目前南韓空軍計劃暫停所有的F-35A戰鬥機的飛行，等待事故原因查明。
（南韓空軍F-35A）
迄今為止，南韓總共從美國人手中購買了40架F-35A戰鬥機，單價為1.6億美元左右。早在去年8月份洛克希德·馬丁公司在生産線上就已經下線了這40架戰鬥機中的最後一架F-35A，去年年底該戰鬥機正式傳遞南韓空軍。南韓也是以成為了美國完成迄今為止全部訂單的第1個海外使用者。此舉使得南韓成為了整個亞洲範圍内實際上擁有F-35系列戰鬥機數量最多的國家。南韓空軍也成為了一支與其國家體量完全不相稱的強大空中武裝力量。
不過話說回來，F-35A雖然憑借着大航程、大載彈量以及優秀的隐身性能夠幫助南韓空軍取得進攻作戰時的優勢，但是在面對高速截擊任務時能力卻非常落後，更不用提，每次這款戰鬥機起飛都會給南韓的飛行員帶來安全隐患了。
近些年來，F-35系列戰鬥機可謂是問題不斷。2019年4月份剛剛形成戰鬥力的日本航空自衛隊F-35A戰鬥機在青森縣附近墜海失事，迄今為止飛行員屍體也沒能找到。2020年5月份，美國在5天之内連續墜毀了兩架五代隐身戰鬥機，其中一架就是屬于佛羅裡達埃格林空軍基地的F-35。2021年3月份又發生了兩架日本航空自衛隊F-35A在青森機場緊急着陸的事件，原因是機體異常警示燈亮起。
（英國F-35B墜海）
除了因為戰鬥機本身的問題導緻的事故之外，在這款戰鬥機上還發生過因為人為的低級錯誤導緻的全損事故，比如說不久之前英國皇家海軍的一架F-35B艦載戰鬥機在地中海水域墜海，原因竟然是該戰鬥機身上的防水蓋沒能按程式在起飛之前打開，直接損失超過1億英鎊。
（日本墜海的那架F-35A）
該戰鬥機自從問世之後，已經發生了至少九次全損事故。這個事故率已經直逼印度空軍的蘇-30MKI多用途戰鬥機了，而且到現在F-35全系列戰鬥機雖然已經累計傳遞了720架以上，但隻是在8個國家的11個軍種中形成了初始作戰能力，并沒有形成完全戰鬥力。而且由于該戰鬥機身上的問題無法得到根本解決，即使是在美國人這裡，也沒能夠進入“裡程碑C”，也就是全速量産階段。
（F-35部署的數量越來越多，但其身上的缺陷無法徹底解決，妥善率也一直不達标）
根據美國空軍自己釋出的報告來看，這款戰鬥機的任務能力率（也就是至少能夠執行一種作戰任務的能力）已經連續三年下降，遠遠達不到美軍要求的80%以上的水準，可以想象的是，未來F-35戰鬥機還會出現更多的事故。