沃爾沃準備研發自動駕駛技術，并進行出售，成為行業先驅者。
軟體，并将把這些研究成果賣給其它汽車制造商。
到目前為止，我們看見過各種平台與技術的開源，但沃爾沃這次卻在自動駕駛領域當了一回開創者。近年來，谷歌、奔馳等科技/汽車制造商企業都在進行自動駕駛技術的研究，但都是藏着掖着，隻告訴世人目前項目的進展或取得的突破，對于進一步的技術卻絕口不提。
在目前這種大環境下，沃爾沃突然宣布聯手美安，并進行自動駕駛技術的出售這件事兒，打的一衆自動駕駛研究團隊一個措手不及。再加上之前與汽車共享經濟“領軍者”Uber在無人駕駛領域的合作，我們可以看出：在
智能汽車 領域，沃爾沃正在下着一手大棋。
聯手Uber，打開自動駕駛國際化市場
此前，特斯拉接二連三的事故讓人們對于智能汽車的安全性産生了懷疑，而沃爾沃在汽車安全與自動駕駛領域得世界領先地位的長期保持，讓人們看到了一點希望，而這或許也是Uber最終選擇沃爾沃的原因。
關于此次合作細節，據了解，雙方工程師将共同開發新的基礎車型，而優步負責在該車型上加載其自主開發的無人駕駛系統，沃爾沃則在該車型上搭載完全自動駕駛技術。而根據計劃，到今年年底，沃爾沃将提供100輛車用于Uber的自動駕駛打車業務。
在汽車共享經濟領域，Uber的“首領”地位是得到世界認可的。當Uber自動駕駛打車業務的展開，沃爾沃汽車的銷量也會随之上升。而伴随着沃爾沃汽車在自動駕駛領域的活躍，吉利集團在自動駕駛領域的聲譽将于無形之中被提升了，同時也為搭載了沃爾沃技術的吉利汽車打開了一個市場。
此外，在2015年的時候，吉利投資開發了一款專注于公商務精英的專車軟體——曹操專車。其所用汽車均為吉利自主産品，目前已在杭州、甯波和青海推出該服務。同為汽車共享經濟産品，在沃爾沃與“行業老大”Uber的自動駕駛車隊的合作中，“曹操”說不定可以順便偷偷師學學藝什麼的。更何況，此前也有消息透露，曹操專車也即将測試一鍵呼叫自動駕駛專車接駕服務。
看這架勢，曹操專車似乎有着與Uber“同化”的趨勢。不過，對于其今後的發展，鎂客君并不抱有期望，先不說那涉嫌嚴重抄襲Uber的logo，連Uber都搞不過滴滴，曹操又憑什麼“統一三國”？
借力開源，搶占行業話語權
從2009年
谷歌開展研究項目，“自動駕駛”這一詞才開始進入大衆視野，并被人們所了解。但是，發展至今，我們聽到的都是哪家研究團隊的自動駕駛汽車的新技能，或是即将上路測試的消息，一旦涉及其中的技術，卻是絕口不提，而廣大吃瓜群衆則是一臉懵逼。
此次沃爾沃“出售技術”的宣言就相當于一次“開源”，雖然在科技圈内開源已是習以為常的一件事，但在自動駕駛領域，可謂“一石激起千層浪”，尤其沃爾沃的自動駕駛技術在圈内數一數二的情況下。
談到沃爾沃的在此事之後的獲益，除了表面上将獲得的經濟收益與市場佔有率，還有着更深層次的意義。
沃爾沃在“汽車安全”方面有着相當好的信譽，對于目前“安全性”飽受質疑的自動駕駛汽車而言就是一陣及時雨，一旦開始技術出售，必将有衆多廠商進行接入。而随着技術植入範圍的擴大，沃爾沃在自動駕駛領域也将有更多的話語權，以及更大的影響力。旗下子公司這麼給力，作為背後推動者的吉利将是唯一的直接受益者，在國内與國際之間實作一步跨越。
不管是從市場，還是從技術，對沃爾沃的收購可以說是吉利近幾年來最成功的一筆。當下，沃爾沃的自動駕駛輔助系統已經開發到第二代，而與Uber的合作更是讓其成為業界關注點之一。借助沃爾沃與自動駕駛的“便車”，未來幾年内，隻要“不作”，相信吉利的前景還是不錯的。
原文釋出時間：2016-09-07 18:04
本文作者：韓璐
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