以前的紅旗車作為接待外賓以及國家上司人的專用車，一直是普通老百姓可望而不及的目标。不過随着近些年紅旗陸續推出H5、H7、H9、E-HS9等面向普通大衆的車型，紅旗品牌受到了越來越多普通消費者的關注。
尤其是東京奧運會之後，紅旗送給每位奧運冠軍一台H9轎車，算是賺足了眼球。如今紅旗H6新鮮出爐，雖然該車還未正式上市，但是試裝車已經開始了道路測試，這将是紅旗旗下為數不多針對年輕消費群體的産品。
外觀設計類似H9，整體風格更偏年輕化
紅旗H6定位在紅旗H5與H7之間，從此前紅旗的車型戰略規劃以及目前在售車型來看，紅旗H7與H9均定位為中大型轎車，而H5與H7均定位為中型轎車。與H7和H9的關系相似，H6相比H5在造型以及配置方面應該會有大幅度的更新。
最近已經有多位網友在路上見到了紅旗H6的測試車，不過由于是路試階段，新車的外觀由特殊塗裝包裹，但是整台車我的外觀造型已經十分明朗了。
從測試車照片以及設計草圖來看，紅旗H6前臉的設計風格與H9十分相似，U形的設計搭配上大面積的進氣格栅搭以及直瀑式的造型，營造出極強的氣勢感，并且有很高的辨識度。不夠相比H9，H6的大燈顯得更犀利，而且采用了分體式的大燈設計，呈現出極強的運動感。
紅旗H6車身側面的造型與H9有較大的差異，H6的車側設計更偏向于普通轎車，并且使用了普通的車門把手造型，并沒有配備H9的隐藏式門把手。整個車側的造型中規中矩，甚至有些奧迪A4L的感覺。不過多幅式的輪毂造型延續了紅旗的風格，而且前車門與翼子闆連接配接處還有豎條式的裝飾，看上去還是有一定的視覺沖擊力。
車尾部的造型依舊是“外圓内方”的整體風格，貫穿式的尾燈搭配上兩側“羽箭”造型的刹車燈以及雙邊雙出的排氣，呈現出極強的運動氛圍。整體來說，紅旗H7的外觀造型依舊有紅旗H9的影子，但是更偏向于年輕運動，未來針對的客戶人群也是目前汽車消費的主力軍，年輕人。
内飾大屏全新設計風格
預計搭載2.0T發動機
由于H6目前還處于測試階段，官方還未釋出新車的内飾設計，但是從測試車的圖檔造型來看，紅旗H6采用了全新的設計風格。車内采用了全液晶儀表盤搭配大尺寸豎直中控觸摸大屏的整體風格。大面積的中控屏是目前非常流行的設計，而且是國産車領先合資車的關鍵點。預計紅旗H6也會将大部分的中控實體按鍵內建到中控大屏中，而且智能化配置以及實用的車載App肯定不會缺席。這樣的配置目前在國産車中已經是普通水準，非常迎合年輕消費者的的需求，也符合紅旗H6年輕化的定位。
從視覺上看，紅旗H6的車身尺寸與H5相差不大，預計在空間表現上也大同小異。從H5的空間表現來看，雖然在整個B級車陣營中沒有非常明顯的優勢，但是足夠滿足年輕消費者日常的用車需求。目前紅旗H6的動力配置官方還未公布，不過預計新車将搭載2.0T發動機，最大輸出功率在200馬力左右，更貼合年輕消費者對于高動力輸出的需求。
與帕薩特雅閣争市場，H6定價還是偏高
參考紅旗H5與H7的售價，以及知情人士的透露，這款紅旗H6的售價在18-25萬，主要針對年輕消費者的用車需求，并且是一款走量的車型，其主要競争對手就是本田雅閣、大衆帕薩特、邁騰這類車型。不過目前大部分消費者仍舊對國産汽車存在一定的偏見，相比于B級市場常青樹的帕薩特、雅閣等車型，紅旗H6的定價并沒有明顯的優勢。而相比于配置相似的國産品牌汽車，紅旗H6的定價又有些偏高，仍舊沒有明顯競争力。不過相信在市場以及銷量等多方面因素的影響下，未來紅旗H6可能會有不小的終端優惠，屆時将有效提升H6的競争力。
寫在最後
在徐留平董事長繼任紅旗品牌新掌門之後，近些年紅旗在整個汽車市場可謂是遍地開花。不僅推出了号稱“國産勞斯萊斯”的旗艦轎車紅旗H9，還推出了号稱“中國電動庫裡南”的紅旗E-HS9，整個紅旗品牌的銷量和品牌影響力也有了質的飛躍。但是此次曝光的紅旗H6處于一個十分尴尬的地位，雖然從紅旗一貫的風格來看，車輛的綜合産品力沒有問題，但是H6相比于大多數合資B級車沒有價格優勢，而相比國産車又缺乏亮點，新車的上市後的實際表現我們靜觀其變。