寶馬原廠原先宣布将實體參加美國 CES 消費性電子大展，不過因應美國疫情嚴峻，改為将在 1 月 5 日德國當地晚間 8點舉行線上活動。搶在線上發表之前，先前預告的 iX 性能旗艦 M60 車型已先行正式登場，其同樣采總容量 111.5kWh 的锂電池組、搭配前後雙馬達，但最大馬力較xDrive50 的 523 匹更高、來到 619 匹之譜，可在 3.8 秒加速破百，最大續航裡程略降為 566 公裡，新車預計 2022 年 6 月陸續在全球上市，國内市場導入機會不小、并會在 2022 下半年引進。
寶馬iX 最早在 2020 年 11 月亮相，并在 2021 年 6 月公布 iX 詳細資訊時，就同步透過剪影預告 2022 年将發表高性能 iX M60 車型，當時其不僅透露将會是寶馬首款挂上 M 性能徽章的高性能電動SUV，也揭示其最大動力可達 440 kW / 600 匹馬力，DC 直流快充峰值可達 200kW，以及電耗 21.6kWh/100km 的部分資訊。
最大馬力 619 匹、3.8 秒加速破百，續航裡程 566 公裡
不過如今在寶馬改以線上參展 2022 美國 CES 大展之時，就正式公布 iX M60 的詳細資訊。iX M60在動力搭載前後雙馬達，并且配置總容量 111.5kWh(可用電池容量 105.2kWh)下，動力資料略為不同于先前預告的内容。
iX M60 正式公布的綜效最大功率來到 455kW、最大馬力換算後為 619 匹，最大扭矩可來到驚人的 1100 N.m。不過最大 455kW/619匹的資料最多可維持 10 秒，一般情況下的輸出功率為 397kW/540 匹；另外其最大扭矩 1100N.m、是在 Sport Mode 運動模式搭配 Launch Control 彈射起步功能後的輸出，一般 Sport Mode 運動模式下的最大扭矩則為 1015N.m。
性能表現與續航裡程部份，iX M60 可在 3.8 秒從靜止加速至時速 100 公裡，比起 iX xDrive50 的 4.6 秒更快上 0.8 秒，車輛最大極速為 250 公裡、也比起 iX xDrive50 的極速 200 公裡高出 50 公裡，更能對應德國 Autobahn 無限速高速路段的需求。續航裡程方面，雖然同樣搭載總容量 111.5kWh 锂電池組，但因為 iX M60 動力性能較佳，WLTP 續航從 iX xDrive50 的 549~630 公裡、略降為 499~566 公裡。
原廠也公布其在前後軸馬達各自的輸出功率，後軸馬達最高可輸出 360kW/489 匹，輸出功率與後軸馬達重量比為 2.59kW/kg；前軸馬達的最大輸出則可來到190kW/258 匹，後軸馬達重量比為 1.96kW/kg。寶馬原廠強調其自家研發的第 5 代 eDrive 電子勵磁同步馬達(Electrically Excited Synchronous Motor)，有着高達 93%的能源轉換效率，至于百公裡電耗則落在 24.7~21.6kWh/100km，相當于 4.04~4.62km/kWh(每度電可行駛約 4 公裡)。
充電功率部份，搭載寶馬CCU 系統(Conbined Charging Unit)的 iX M60，車輛支援最大的 AC 充電功率為 11kW；DC 直流電最大峰值功率則來到與 xDrive50 相同的 200kW，最快可在 35 分鐘内從 10%充至 80%，而且當電池電量在 10%時、充電 10 分鐘就可獲得最多 150 公裡的續航。
在底盤設定部份iX M60 也有特殊強化，除了同樣維持前軸雙 A 臂、後軸五連杆的布局，并配有 Servotronic 車速感應轉向與主動式可變比例轉向輔助外，寶馬M 也特别替 iX M60 标配 M 專屬前後軸電子控制氣壓懸挂，後軸也采用專屬的防傾杆設定，除了可在車内中控熒幕控制多段離地高度，系統也會透過分析加速、車速、轉彎幅度在幾毫秒内精準控制出最佳的底盤支撐動态，駕駛也能在車内的 My Modes 設定中調整避震器軟硬度。M60 也搭載電子限滑差速功能，強調其控制比起過去的 DSC 系統快上 10 倍，可在急加速時，将馬達與車輪控制達到最佳狀态，創造最佳的加速表現。
另外 iX M60 直接标配 Intergral Active Steering 整合式主動轉向、就是所謂的後軸轉向功能，可讓後輪最大以 3.2 度的角度轉向，讓高速切換動态更為穩定之餘、亦提供更為短截的回轉半徑。iX M60 在足下也标配 21 吋空氣力學輪圈，還可選配 M60 專屬的高性能配胎，搭配專屬的運動化刹車系統，擁有絕佳的制動性能。
iX M60 在車身内外也有許多專屬性能妝點，除了标配運動化外觀套件，足下的運動化刹車系統也采 M 款藍色刹車卡鉗。外觀在車身多數飾條也采用BMW Individual Titanium Bronze 銅色套件處理，最明顯的差異則是前葉子闆的「M」、以及車尾的「M60」字樣徽飾，而且這兩處的徽飾還改采獨特的銅色邊框與黑色基底呈現。
iX M60 也直接标配許多高階配備，外觀搭載寶馬Laser 智慧雷射頭燈、提供最遠達 650 公尺的照明效果。車内方面維持 iDrive 8.0 系統，搭載 12.3 吋虛拟數位儀表、14.9 吋中控觸控熒幕結合的一體式懸浮曲面熒幕，提供寶馬虛拟數位座艙與自然語音聲控功能外，相較其餘車型其儀表熒幕除會顯示 M Logo 字樣，也直接标配雙前座通風加熱座椅、以及内含在頭枕等處多達 30 支喇叭的 1,615 瓦 B&W 沉浸式 4D 頂級音響系統。M60 也标配寶馬IconicSounds Electric 純電動能音效，可在 Sport Mode 時提供 M60 專屬的性能聲效。寶馬也同樣替 iX M60 預留未來更新軟體更新至 Level 3 等級自動駕駛輔助的可能性。
目前寶馬原廠表示 iX M60 會于 2022 年 6 月在全球陸續上市，國内市場最快将在 2022 年下半年内導入。