撰文 | DMC
近兩年随着自主品牌在造車技術上的不斷突破，國内10萬元以下的緊湊型轎車市場，已經被自主品牌牢牢占據了主導地位，而在一衆優秀的自主車型中，長安逸動的銷量表現可謂是極為搶眼。
逸動PLUS作為該車型的第三代産品，上市至今除了一直保持着月銷過萬的優異表現，更是多次蟬聯自主品牌轎車的銷量冠軍，實力明證消費者對這款車型的認可。
那麼，在強敵環伺的緊湊級轎車市場，長安逸動PLUS如何做到讓越來越多的消費者摒棄朗逸、軒逸等主流合資車，選擇加入自主品牌的陣營呢？
藍鲸動力不可小觑
在緊湊型家轎嚴重“内卷”的現今，想要赢得消費者的青睐，動力儲備尤為重要，畢竟在任何路況下充足的動力保障能夠給自己帶來充足的信心。
雖然在過去很長一段時間，發動機技術是自主車的軟肋，但對長安汽車來說，以巨大投入和堅定自主研發路線打造的藍鲸NE平台，已經讓其動力表現絲毫不虛于同級合資品牌。
對2021款逸動PLUS來說，其所搭載的新一代NE1.4T藍鲸發動機在動力和燃油經濟性方面更是有着全面提升。
在35MPa高壓直噴系統、Smart Phaser智能凸輪調相系統、VDOP全可變排量機油泵、雙出口IEM等多項先進技術的加持下，這台發動機可為車輛帶來118kW的最大輸出功率以及260Nm的峰值扭矩。
這台發動機的特點是可在1500-4000r/min的轉速區間爆發最大扭矩，在同級别排量中算是擁有超強的低段扭矩輸出。
因為新發動機動力輸出範圍更廣、儲備更充足，除了能帶來更為持久的動力輸出，其油門響應速度也更迅速。
于是你會明顯感覺到，在7速濕式雙離合變速器的配合下，駕馭2021款逸動PLUS完成每次起步加速與高速超車都非常簡單輕松，無論穿行在繁忙的城市道路還是高速公路也都更加遊刃有餘。
當然，這種動力的提升并非是靠犧牲燃油經濟性得到的。2021款逸動PLUS雖然動力更猛，油耗卻比之前降低有0.3L/100km。
為了讓車輛的動力與燃油經濟性得到良好的平衡，長安汽車下了很大一番功夫，包括用出色的的底盤封裝工藝為整車帶來更低的風阻，新增可節省3%-3.6%油耗的STT怠速啟停系統，以及可将功率消耗降低約3%的發動機智能潤滑系統。
在這些技術的共同作用下，車輛的百公裡油耗僅為5.6L，每箱油可多跑約240公裡，妥妥省出一次周邊遊的加油費用。
豐富的智能科技配置
如果說動力是緊湊級轎車消費者最注重的購買需求，那麼當下另一項舉足輕重的選擇因素就是車輛的智能化配置。
特别是對于年輕人，智能化的車機系統可以增加行駛途中的樂趣，能讓他們的出行變得不在單調；智能駕駛輔助功能的加入，也能夠讓每次的旅途變得更加省心省力，而2021款逸動PLUS在這方面的表現更是領先合資對手一大塊。
首先，相比于10萬級合資車還是機械儀表+小尺寸中控屏的配置，逸動PLUS采用的則是科技感更強烈的10.25英寸液晶儀表雙聯屏。
其内所搭載的inCall 3.0S智能互動系統本身則集通訊、娛樂、出行、安全與生活等服務于一身，并且與合資品牌不同，該車提供終身免費基礎流量，5年内不限流量免費使用線上音樂、線上電台等，這裡也能展現自主品牌對消費者的厚道之處。
至于智能駕駛輔助已經算是目前10萬級車型必備的标配，對2021款逸動PLUS來說也不例外。該車在強大的軟硬體裝備加持下，提供的防護更為細緻周到。
其搭載的4個分辨率為1280*720高清廣角攝像頭，內建360°全景影像、180°底盤透視和行車記錄儀功能，可實時監測車輛四周情況，提供540°無死角安全視野，而這往往也是合資豪華車才具備的配置功能。
同時系統自帶8GB存儲空間，可随時檢視一小時内行車錄像，遇到追尾、刮碰等事故時，讓你有據可依，避免糾紛。
在駕駛輔助功能方面，該車配備的ACC S&G停走式自适應巡航系統、LDW車道偏離預警、安全車距提醒、FCW前碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統等也能有效減緩長途旅行或堵車時産生的駕駛疲勞，提升行車安全。
越級的空間與實用性
最後，說到尺寸空間，中國傳統的消費觀念曆來都是買大不買小，除了大車看上去更氣派、更體面，更大的尺寸往往能夠提供更為舒适的乘坐空間。
此外，對許多收入一般的家庭，10萬元級往往也是家中的唯一車，滿足5人乘坐以及更大裝載需求也就變得特别重要。
當然2021款逸動PLUS在這方面的表現絕對堪稱越級。該車的長寬高尺寸分别為4730mm/1820mm/1505mm，軸距達到2700mm，三維資料相比朗逸、軒逸等合資車本身就有着很明顯的優勢。
特别是在2700mm的長軸距加持下，該車可帶來114mm後排膝部空間，958mm/943mm前/後排頭部空間，即使是1.8m的乘客坐在後排仍能獲得超過一拳的腿部空間，已經達到了很多合資A+級車型的水準，再加上同級少有的全景天幕，後排還會給人更敞亮的乘坐體驗。
在裝載方面，除了500L的超大行李廂空間，車輛還支援後排座椅4/6放倒進一步将裝載空間擴充到1000L，無論是滿載5人全家出行，還是裝載一些物品都能輕松勝任。
相對來說軒逸的後排不支援座椅放倒，如果這時你需要裝載一些尺寸較長的物品，就會變得很麻煩。
總結
不得不說，在厮殺激烈的緊湊級市場，長安逸動能成為自主汽車中唯一紮根9年并成功演化出三代車型産品不是沒有原因的。
正是因為長安汽車舍得投入大量财力、物力搞研發，願做10萬級轎車的先行者，無論在技術、設計、配置、用料上永遠不吝惜給消費者提供各種越級享受，才能從合資車手中更高奪取高地，并逐漸積累下良好的使用者口碑以及超過120萬的使用者群體。
相信在不斷進化的道路上，有着優秀産品實力與質價比的2021款長安逸動PLUS還将俘獲更多消費者的青睐，這也是對不斷提升自我，永遠走在市場前列的車企最好的回報。
而對于消費者來說，不用付出高價就能享受到以往在進階合資車上才有的種種優秀體驗，也是一種幸福。【iDailycar】