在汽車圈内有兩大燒錢神器，一個是性能車，一個就是越野車。性能車往往能精準捕獲到年輕人的口味，市場相對單一。而越野車就不一樣了，不論是年輕人還是中年人，對越野車都有着濃厚的情懷，其對應的市場體量更大。
雖然深受車迷喜愛，但無論是性能車還是越野車的高價格，直接就将絕大多數人拒之門外，往往隻能是有錢人的專屬大玩具，對于普通人來說，隻能通過視訊圖檔來過一把幹瘾。而長城坦克品牌的到來，則很大程度上拉低了越野車的門檻。最便宜的坦克300起售價也不過才19.58萬元，相比牧馬人簡直不要親民太多，這也就是坦克300上市即熱銷的關鍵。
但是，即便是19.58萬元的真香價格，仍是很多消費者所不能承受的，畢竟這樣的售價在家用車領域已經可以買一輛合資B級轎車或合資緊湊型SUV了，買得起這些車的又有多少呢？長城坦克品牌顯然也發現了這個問題，這不，坦克100就要來了。
小号“坦克300”來襲
早在去年，就已經有關坦克100的消息放出，不過那時候還是處于猜測階段。而在今年，坦克100的到來已經是闆上釘釘的事實。網上曝光了一組坦克100的效果圖，定位為小型越野車。
從造型上看該車基本上都是采用的坦克300的那一套設計語言，有着很強的辨識度。前臉部分，進氣格栅依舊屬于坦克同系列的設計風格，硬朗的飾條貫穿其中，與兩側的圓形大燈相搭配，進一步凸顯辨識度。
而車身側面，新車采用了兩門四座的設計，超大的輪眉加上熏黑的鋁合金輪毂，也盡顯霸氣的野性味道。并且它的B柱和C柱有種隐藏式效果，也讓車側線條更隐蔽，進而隐藏一些細節設計上的不足。
最後就是車尾部分，越野車标志性的“小書包”在坦克100上也沒有缺席，時刻展現着自身越野車的定位。而尾部兩側的LED味道造型也是與坦克300一脈相承，就整體設計而言，說坦克100是縮小版的坦克300一點也不過分。
能越野才是王道
既然是一輛越野車，如果沒有強大的越野能力一切都是空談。在動力上，坦克100搭載的是一台1.5T發動機，最大馬力達到了184Ps。雖然排量隻有1.5T，但搭載在小型SUV上無疑是搓搓有餘的，畢竟1.5T排量的發動機通常都是搭載到緊湊型SUV上，坦克100算是“越級”了。
而變速箱也是對越野能力的一大考驗，坦克100比對的變速箱則是來自愛信的6AT變速箱，并且配備了一套分時四驅系統，前後橋都有差速鎖，保證了越野能力，增強脫困能力和通過能力。
分時四驅系統可以在兩驅和四驅之間切換，在鋪裝公路行駛時，可以用兩驅行駛，保證燃油經濟性。需要越野的時候，可以切換為四驅模式，增強脫困能力和通過能力。再加上本就小巧的車身尺寸，坦克100在越野能力上其實是完全不輸坦克300的，在可玩性上有所保障。
坦克100能否暢銷？
價格是決定一輛車能否暢銷的關鍵名額，目前長城官方并未透露過坦克100任何價格資訊，還是處于猜測階段。參考坦克300 19.58萬元的起售價來看，坦克100上市後的售價必将在15萬元以内，而搭載四驅系統的車型售價将略高于15萬元。如果僅看售價的話，不到15萬元買一輛硬派越野車還是比較香的。
但是，由于坦克100是一輛小型越野車，空間的不足是它的硬傷。坦克300為何熱銷？除了強大的越野能力和真香的價格外，可圈可點的空間表現也是重要名額，購買坦克300的使用者在玩越野的同時，還能将坦克300作為一輛家用SUV來使用，而坦克100并不具備這樣的實用性。
與其說坦克100是一輛越野車，倒不如說它是10多萬元的大玩具來得貼切。很顯然，坦克100并不适合成為人生第一輛車，有條件的消費者花10來萬元買這樣一輛越野車來玩玩也不是不可以，前提是家裡還有一輛滿足日常需求的車。
而在小型越野車這個細分市場來看，坦克100肯定是無敵的。在小型越野車市場競争對手本就不多，叫得出名字的也就隻有鈴木吉姆尼，坦克100的競争力遠勝于吉姆尼。雖然無法像坦克300那樣暢銷，但月銷3000-5000輛左右還是沒太大問題的。
寫在最後：
還剩下最後一個問題，那就是坦克100何時上市？其實參考坦克300和坦克500的首發和上市時間便可略知一二，坦克300是2020年成都車展首發，于年底上市；而坦克500也是2021年成都車展首發，并于廣州車展開啟預售。借鑒以往的先例來看，坦克100勢必也将在今年的成都車展實作首發亮相，大機率在年底就能上市。對于這樣一輛小型越野車，你期待嗎？
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