近些年北汽集團為提振自主乘用車業務可謂是煞費苦心，雖然還沒有出現一飛沖天的效果，但卻不難發現，帶着“BEIJING”logo的産品讓人看起來越發順眼。在北京汽車的轉變之中，魔方絕對是最令人難以置信的車型。
此前的廣州車展上，魔方就出現在了北京汽車的展台，當時看到這款車時，很多人被其科幻的外觀設計尤其是電子外後視鏡所“誤導”，認為這是一款概念車，即便不是也稱其為電動車，但結果卻是一台不折不扣的燃油車型。
更令人吃驚的是，按照此前公布的消息，這款車預售價僅11-15萬元。最近，《道哥說車》編輯終于有機會近距離感受魔方這款車型，深覺北京汽車當真是“士别三日當刮目相看”，這款車或許能夠讓北京汽車的銷量邁上一個大的台階，畢竟15萬以内的價格，魔方帶來了太多驚喜了。
外觀一改往日風範 電子外後視鏡美中有用
話說，北京汽車的普通乘用車有特别好看的嗎？印象中，這幾年好像也就北京X7能算一個，其他的也就是馬馬虎虎。不過北京X7不用怕怕，終于有兄弟和它一起美了。
廣州車展上有人将魔方當成概念車或量産車不是沒有原因的。外觀來看，魔方整體看來與時下火熱的純電動車型有些類似，沒有采用傳統燃油車的開放式格栅，反而使用了新能源車型常見的封閉式處理，值得一提的是，其封閉式格栅是“星空格栅”，滿眼的科技感，在燃油車型中實在不多見。配合誇張的黑化前鏟以及淩厲的LED頭燈，看起來有些科幻也更具年輕化的味道。當然，畢竟是台燃油車，還是設計了進氣口，位置在格栅下方，有些襯托星空格栅的意味在裡邊。
側面來看，魔方就更加令人驚豔了，雙拼色的車身，一條光影雕塑”般車身腰線像極了春電動車型，還采用了時下中高端車型流行的隐藏式門把手，讓車身側面看起來流暢運動又不失進階感。而側面最大的亮點則是電子外後視鏡，就觀感來說，隻有一個詞形容——進階。要知道，電子外後視鏡隻有在奧迪e-tron概念車這種級别的車型中才能找到，而魔方隻是一款15萬内的車型。
當然，電子外後視鏡不是擺設，比傳統後視鏡多3倍視野，遮擋面積小60%，風阻減少4%。夜間行駛可防炫目，雨雪天可自動增強圖像清晰度；高速、轉彎和倒車時可臨時擴大視野，亦可實作自主調節；倒車時有輔助線提示路邊距離，鏡頭自動下拉放大。
至于車輛尾部，采用了時下最流行的貫穿式尾燈，以及雙邊排氣的布局，進一步增加了整車的運動感。另外，魔方車身尺寸4620×1886×1680，軸距2735mm，在15萬内車型中算的上中上水準。
華為座艙加持 智能下沉至燃油車
魔方被誤認為純電動車型的另一重要因素則來源于其足夠突出的智能屬性。作為首款搭載華為智能座艙燃油車型，其車機系統展現出了十分強大的實力。其車機搭載車規級麒麟990A晶片，具有3.5TOPs算力，支援5G網絡連接配接，反應快響應快運作快，适配高德地圖、網易雲音樂、喜馬拉雅、快手等100多款應用，享受線上商城海量應用，于其說是車機倒不如說是放在車上的智能手機。
此外，其還能夠結合駕駛場景進行UI層級設定，車機可與手機、PC等終端互聯。車輛座艙内得到智能情景語音控制，也能夠真正做到可見即可說，同時接受多模指令，實作聲紋識别、手勢識别、面部識别等多重功能，建構出多模态自然人機互動系統，帶來更有溫度的感官體驗。值得一提的是，魔方的HUD（擡頭顯示）也與其他車型相比有明顯優勢，60英寸投射面積，分辨率達到854×420像素，可将儀表、實景導航、輔助駕駛等資訊直接在前風擋上投射顯示，實作導航路口指引、駕駛輔助、視訊播放等功能，有效提升行車安全。
坦白說，其實上述智能科技配置如果放在智能電動汽車上，并不足以引人注目，可偏偏魔方是一款燃油車，且是一款15萬元以内的燃油車，這就有些令人驚訝的。不過也不能小瞧了其動力總成。
魔方搭載魔核1.5T發動機，這款發動機被評選為中國心”2021年度十佳發動機，采用VGT技術，動力性、經濟性雙重進化，熱效率高達39.2%，動态響應提升43%；最大功率138 kW、最大扭矩305 N.m，百公裡加速僅需7.9s，百公裡油耗低至6.0L，這樣的資料起碼要強于同級别市場名宿第三代哈弗H6。另外，在駕駛層面，魔方還有L2.5級駕駛輔助系統，擁有前/後碰撞預警、IACC自适應巡航、一鍵全自動泊車APA等同價位合資車沒有的功能。
偌大個中國汽車市場，北京汽車難算是所謂的“頭部”品牌，畢竟北京汽車的銷量相比長安、長城這種品牌相去甚遠，但這不意味着北京汽車就搞不出好的産品，起碼從目前來看，魔方就是好産品的例子，15萬以内的市場雖然競争激烈，但魔方未必不能成為黑馬。