在金輝看來，對資料儲存時間的要求、裝置遷移時SIM卡換卡困難、SIM卡生命周期比裝置生命周期短等等痛點都是可以用eSIM技術所解決的。
近幾年來，我們常常能看見一些新聞，比如出國旅遊打開移動網絡刷個朋友圈就收到了1萬多的賬單，更甚者，還有人出國一趟回來卻欠了電信23萬的天價漫遊費……針對這種情況，多數人的解決方案就是出國之後買一張當地的SIM卡，使用當地的套餐，或者為了注冊多個電話号碼辦理多張SIM卡。不過，這樣似乎就有點過于繁瑣了。
與此同時，GSMA（GSMA代表全球移動營運商的共同關注和權益）提出了一種新的概念（技術）——eSIM。“簡單來講，eSIM技術就是，在裝置制造過程中，我們就把SIM卡内嵌或內建到裝置中了。裝置出廠後，SIM profile可以遠端空中下發，那麼這樣，使用者 直接通過與手機、手表等終端裝置互動，就可以接入營運商網絡了。”紅茶移動聯合創始人兼CEO金輝稱。
其所提到的就是eSIM所帶來的改變。
定位eSIM技術和服務提供商，大力推廣eSIM的應用和實作
“最初決定成立紅茶移動的動因很純粹，就是想做一款‘漫遊’産品或者服務，讓使用者到了國外以後，隻需要花費跟當地居民一樣的資費，就可以自由的享受網絡服務。”談及當初成立紅茶移動的初衷，金輝表示。
對于産品形态，金輝一行人最初的想法就是讓這個産品可以搭載在SIM卡上，或者是作為手機的内嵌功能來實作。從目前的産品或者服務來看，紅茶移動走的是後面一條，用eSIM卡取代SIM卡——将SIM卡嵌入到手機晶片中。
此外，金輝也表示，進入市場之後，他們發現這一技術同樣也适用于
物聯網。“在物聯網領域，由于傳統可插拔SIM卡難以完全滿足M2M裝置的工業級需求，市場空間非常廣闊。”金輝在采訪中說到。
正是基于對市場的觀察，紅茶移動将團隊的業務部門也分成了兩個事業部，一個是針對手機這類消費類電子的eSIM解決方案，一類是針對物聯網裝置的eSIM 解決方案。
當然，創業初期總是艱難的，尤其是在新技術的推廣上。金輝表示，在成立初期，由于eSIM還是一個新概念和技術，再加上紅茶移動也是一個剛成立不久的公司，如何向使用者推廣eSIM并讓他們能夠接受就成為了難題。幸而，在手機客戶越來越多并突破一個臨界值後，當初的困境終被扭轉。
目前，紅茶移動的團隊規模已經從當初僅有幾人的小團體擴增到了近70人。而基于eSIM技術，他們也明确了自身定位——“eSIM技術和服務的提供商”，以及“eSIM應用與實作的推廣商”。
兩個大優勢8個小優勢，紅茶移動跻身市場上司者一列
前面我們也提到，在服務和業務上，紅茶移動就是圍繞“eSIM”而進行的。
金輝表示，紅茶移動目前的核心服務主要包括四塊，分别是全球流量覆寫、遠端SIM配置（RSP）平台、eSIM終端技術和基于eSIM的應用程式。“第一個和第四個比較好了解，分别是使用者實際要用的流量和可以用于操作的界面， 中間兩個則是實作eSIM能力的關鍵技術，即在裝置出廠前預裝eSIM的技術，以及裝置出廠以後，可以根據需求遠端配置SIM的技術。”
目前，紅茶移動也已經成立了兩年多的時間，在境外漫遊市場以及物聯網市場，其都已摸索出了走法，并形成了一定的規模。
比如物聯網市場，紅茶移動就是提供端到端的eSIM連接配接解決方案，主要分三步打法：第一步是幫助客戶提供終端裝置适配的eSIM方案；第二步，為客戶提供全球流量套餐；第三步，幫助終端裝置啟用自動擷取資料業務。
發展至今，因為小米、華為等手機廠商的加入，eSIM概念在推廣上得到了極大的曝光度，也是以，從事這方面的業務的廠商也開始漸漸出現。作為第一批吃螃蟹的公司，對于所謂的競争也是不容忽視的。針對自己在eSIM上的優勢，金輝總結為兩點，分别聚焦在技術和業務：
技術上，紅茶移動的優勢分布于5小點，包括掌握了符合國際标準的挂件技術RSP（遠端SIM更新）、可提供跨系統操作和跨安全媒體的多種eSIM終端方案、與高通協同研發出內建于系統晶片的eSIM解決方案等等；
而在市場業務上，因為有着一個先發優勢，紅茶移動已經與全球近20家營運商和虛拟營運商達成了合作，并在全球超過90個國家和地區部署了網絡連接配接能力，其次，通過與小米、OPPO、vivo、聯想、三星中國等知名手機品牌的合作，紅茶移動在手機漫遊端已經處于上司者地位，最後，截至目前，其eSIM能力已經覆寫超過1億部手機用戶端，且月付費使用者也達到了30萬。
用eSIM取代傳統SIM卡，解決手機通信、物聯網諸多痛點
eSIM這個概念是GSMA提出來的，而相關标準也是由GSMA所制定。
“eSIM的概念是将SIM卡直接嵌入到裝置中。是以首先，eSIM最終可以讓SIM卡槽消失，讓裝置擁有更輕薄的機身。另外，eSIM也将為終端使用者帶來全新的體驗：撇除SIM卡，通過APP或雲端實作與終端的直接互動，在全球範圍内讓終端裝置可以随意連接配接到當地網絡。”金輝表示。
一般情況下，相比于國外可以攜号轉網的便捷性，國内的情況就複雜得多，唯有重新選号才能從原有的營運商跳到另一家營運商。重新辦張SIM卡是一件很簡單的事情，但是一些資料的儲存以及導出導入很繁瑣，尤其是一些不習慣将資料上傳至雲端的使用者。
與此同時，物聯網也是一個被紅茶移動所看中的市場。在采訪過程中，金輝以車聯網向我們舉例。他表示，車聯網對通信的要求實際上是安全性的需求，嵌入式的卡在安全性上更有保障，當車發生事故的時候，在車主無法進行操作的情況下，車主要跟背景主動進行通信，那麼eSIM起到了一個非常關鍵的作用，傳統插拔卡顯然不能夠在發生碰撞後能夠確定這個業務的正常的這種使用，是以一張嵌入式的卡(跟車機內建的這種卡)是非常重要的。
此外，金輝也表示：“諸如對資料儲存時間的要求、裝置遷移時SIM卡換卡困難、SIM卡生命周期比裝置生命周期短等等痛點都是可以用eSIM技術所解決的。”
目前，在
蘋果、
三星等手機廠商的推動下，eSIM漸漸被人們所熟知，而在未來，傳統SIM卡極有可能被取代。
結語
根據IHS Markit的預測，到2021年，全球将有10億的eSIM終端覆寫。基于這一未來趨勢，紅茶移動正基于兩步規劃來部署自己的市場：
其一是通過營運商、裝置廠商以及晶片和子產品制造商建立長期合作關系，向晶片和模組側植入eSIM服務，其二則是針對物聯網和移動終端提出“CaaS (Connectivity as a Service)－ 連接配接即服務”概念，将連接配接與連接配接有關的能力作為基礎效能服務開放給第三方開發者，緻力于成為“連接配接服務”的技術供應商。
而為了更好地擴充業務，金輝在采訪中透露，他們已經有了進一步的融資計劃，至于對投資方的選擇，除了資金方面，紅茶移動更希望能夠在戰略、業務上進行融合。由此來看，像智能終端裝置廠商、晶片制造商、營運商等等都是紅茶移動所心水的對象。
原文釋出時間：2017-12-05 09:56
本文作者：韓璐
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