可能近幾年在品牌影響力上日漸勢微，但斯巴魯每次新車問世還是會引起多方熱議。根據最新的消息顯示，其将在今年推出全新車型XV。新車将在緊湊型SUV領域展露頭角，在壯大斯巴魯旗下産品線的同時，也有望幫助該品牌走出目前困境。預計新車還是會以進口的形式與國内消費者見面，但在售價方面和目前現款車型相比不會存在太多差異。下面我們就去看看斯巴魯XV實力如何，其是否可以打突破重圍，成為斯巴魯的破局之作。
斯巴魯XV在顔值方面給人耳目一新觀感，其沒有因循守舊，反而跟上當下審美變化趨勢，以時尚運動風格博人眼球，對于年輕消費者而言很是不錯。該車在前臉部分以全新樣式大燈組博人眼球，箭矢式造型不僅充滿沖擊力，還能夠提升整體辨識度，在夜間開啟之後也具備良好的穿透能力，觀察視野得到改善。中網尺寸雖然稍顯一般，不過内置部分以上橫向飾條+下蜂窩狀結構提升攻擊性，在經過熏黑處理後更為出衆。中間斯巴魯LOGO得到較好襯托，開在街上能夠吸引一衆回頭。下方格栅則和兩側進氣口互為一體，整體運動屬性得到展現。
來到側面，斯巴魯XV繼續走動感路線，溜背式姿态極富協調美感，前低後翹的結構在提升顔值吸引力同時，也能有效降低風阻系數。中間一條貫穿式腰線很是搶眼，将前後巧妙相連，層次感是以增強。該車還很有新意在翼子闆和後輪拱處加入塑膠防護塗層，似乎在告訴人們其既可以戶外越野，也能家用代步，用車範圍較為廣闊。而多條幅式超大鋁合金輪毂相當犀利，靜态下觀摩就能感受到強大氣場，而在黑化修飾後更加别緻。
尾部方面，斯巴魯XV各區域之間區分明顯，立體感較為出衆。其雖然沒有配備時下最為流行的貫穿式尾燈組，但“鳥翼狀”造型個性十足，在點亮時非常出彩。隐藏式排氣結構頗具都市風味，精緻感有所優化。而下包圍在重新設計之後更為硬朗，可以起到很好保護作用。整體來看，斯巴魯XV在外形方面可圈可點，雖然談不上驚豔，但還是會得到部分消費者的認可，為搶占更多生存空間奠定基礎。
走進車内，斯巴魯XV的内飾部分就有點讓人難以恭維。其不僅在新意上捉襟見肘，同時在檔次上也沒有表現出過人之處。該車嵌入式中控屏尺寸很是普通，并且周圍邊框很是厚重，科技感一下子就減分不少。對其車機系統也不能抱有太高期待，隻能說滿足基本代步需求，人機互動體驗差強人意。大量實體按鍵還是存在，可能會照顧到個别客戶用車習慣，但是在觸屏化潮流之下顯得格格不入，會勸退不少潛在消費者。其擋把式結構延續斯巴魯燃油車傳統，在觸感上無可指摘，可在當下看來卻有點落伍。部分車型還是傳統機械儀表盤，這個配置着實讓人難以提起興趣。不過部分黃色縫線的加入還是讓該車增加不少運動觀感，算是内飾部分為數不多的亮點之一。
動力方面，斯巴魯XV和現款車型有所不同，展現出該車改革求新的态度。預計海外版本車型将以2.5L自吸發動機或者1.5T渦輪增壓發動機為基礎，在燃油經濟性的把控上不必擔心。而為了迎合中國消費者需求，其在進入國内市場之後将大機率配備2.0L自吸發動機和2.0L油電混動版本，既堅持傳統燃油車路線，同時也跟上新能源發展潮流，可謂是一舉兩得，滿足不同人的用車需要。在傳動系統上，斯巴魯XV将會比對Lineatronic CVT變速箱，操控感受無需多言，你可以盡情展示駕駛技術。而該品牌引以為傲的四驅系統當然不會缺席，在應付多種複雜路況時都會展現強勁魅力，滿足大家對于性能的期待。整體來看，斯巴魯XV在顔值方面處于及格線以上水準，在很多地方都融入最新時尚元素，吸引力有所增強。其在動力上也值得期待，輸出方面不會太過拉胯，日常用車也較為省油耐造。不過新車在内飾部分還有着很大改善空間，目前來看很難讓人打起興趣，将會是制約其赢得更多青睐的最大阻礙。