現在的機車市場和機車最頂峰08年前後有個明顯的差異，機車最頂峰的時候銷售旺季不是夏天，而是冬天，尤其是臨近春節時候，因為那個時候機車算是家裡的大件，年底有錢了才能買得起，是以，春節前後的機車經銷商是最忙的。
現在的機車市場，國慶節之後就開始逐漸進入淡季，到了12月銷量就下滑很明顯，春節期間經銷商基本都都放假了。是以一般的新車釋出和上市都會在3月-9月之間，趁着銷售旺季上市更有利于拉動銷量。
豪爵的TR300釋出價格是12月8日，價格釋出兩周後開始正式發售到市場。選擇在這個大冬天上市，又沒有做什麼大面積的傳播推廣，這是啥套路，豈不是奔着涼涼去的？
在公布價格之後的兩周時間内，TR300都雄踞哈羅摩托人氣榜首位，現在的人氣指數也和GSX250R不相上下，兩者在第一、第二的位置上不斷更替。人氣熱度高，那麼，市場的反應到底如何呢？
今日哈羅摩托截圖
我朋友圈裡有不少豪爵的經銷商，我咨詢了兩位有代表性的經銷商：一位是北京風速的張海洋，另一位是長沙美途的蘇強。
北京市場是12月22日到的試駕車，當天就在順義旗艦店和大地恒通店組織了試駕品鑒。
這個資訊裡讓我想不到的是，10個人裡有5個是35歲以下的，最小的使用者是95年的。
在我印象裡，TR300就是個老頭樂，沒有個40多歲似乎不太符合這個車的氣質，沒成想還有這麼多35歲以下的使用者，居然還有95年的，這确實是個有意思的現象。
今天早上，我又聯系了張總，詢問TR300目前的訂單情況。以下是對話的截圖：
這就是95年的訂車小夥
這是張總朋友圈的截圖
從張總這邊的資訊能看得出，TR300确實是火了，而且在冬天還能這樣火，也讓經銷商很興奮。
我們再看下長沙市場的情況。長沙美途的蘇強蘇總是機車經銷商裡特别善于表達的，一口道地的韶山國語，令人印象深刻。長沙美途的抖音号做的也很棒，值得很多機車經銷商學習，我也是通過抖音認識了蘇總。長沙是12月23日到的試駕車，本來打算搞試駕會，卻下了雪。即便是下雪天，還是有車友到店裡看車。
長沙是個禁摩的城市，城市人口和經濟也不能和北京相提并論，但美途還是接到了近30個訂單。現在擺在蘇總面前的難題是一下子無法全部傳遞，首批隻分到了7台車。
我咨詢了豪爵工廠的相關人員，目前TR300接到的訂單确實是出乎意料的，雖然工廠已經備了一定數量，但是和市場需求的缺口還是很大。按照豪爵的生産節拍，新品的生産會采取逐漸加量的方式，不會一下子就拉很大的量，主要還是考慮到過程控制和品質管理。
這樣看來，幸好TR300選擇在這個時候上市，如果是開春了再發售，訂單的缺口會更大，利用春節前的一個月逐漸拉升産能，年後銷售旺季來了，就能比對市場需求了。
幾年前，牛摩網的張總提到過一個詞：沉默的大多數。
在這個移動網際網路時代，人人都可以發聲表達，但不發聲的永遠是大多數。這些人不發聲不代表他們不了解資訊，不代表沒有觀點。在網上聊車的，永遠沒有不說話但去買車的人多。這些沉默的大多數，恰恰是TR300的使用者群體。
有車友還在觀望，豪爵會不會還搞以前逢年過節降2000的活動。我得到的資訊是，那個方式已經不适應現在的市場了，現在官方公布的價格就是終端的銷售價格，一步到位。
豪爵雖慢，也在改變。
注：文章轉載自《犀牛聊摩托》