時光荏苒，轉眼間，2021年過去了。細算算，這一年上市的重磅車型不少。比如奔馳S級、凱迪拉克LYRIQ、特斯拉Model Y、大衆ID.系列、寶馬iX等等，都帶給我們深刻的印象。不過正所謂“今年花勝去年紅，可惜明年花更好”。在2022年，無疑又将有多款重磅新車上市。今天，GO車君帶大家盤點下2022年最值得期待的幾款重磅新車。2021年沒買車的同學，将迎來“等等黨”的勝利！
長安UNI-V
新車看點：長安UNI系列首款轎車，帶電動尾翼的轎跑
UNI-V是長安UNI系列的首款轎車産品，其中最讓大家關注的就是其顔值了。從外觀造型來看，UNI-V在設計上繼承了家族式風格，前臉設計和UNI-K有幾分神似，采用無邊界進氣格栅設計，辨識度很高，搭配兩側細長的LED大燈組，顯得運動感十足。車身側面，采用的是大溜背造型，整體姿态也比較低，很有奧迪A7的轎跑範兒。值得一提的是，該車還将配備一款電動尾部擾流闆，無論是視覺上還是開起來都非常運動。
内飾方面，新車整體風格在偏向運動感的同時，也不乏科技感。整車内飾大量運用富有張力的線條和型面塑造結構感，儀表、中控、座椅、中央扶手區域皆使用了非對稱設計。加之，局部運用跳色點綴，增添了運動的設計感覺。橫向貫通的隐藏式出風口，營造出懸浮的視覺效果，科技感十足。
車身尺寸方面，長寬高分别為4680/1838/1430毫米，軸距2750毫米，可以保證車内擁有足夠充裕的縱向空間。動力系統方面，根據目前已知的消息，長安UNI-V動力系統或搭載藍鲸NE 1.5T發動機，功率138千瓦，比對7速濕式雙離合變速箱。未來或許會推出搭載2.0T發動機的車型，甚至還可能包括混動版車型。
全新一代淩渡
新車看點：尺寸更大，無框車門+掀背式尾門
最近，我們在工信部官網看到了全新一代大衆淩渡的申報資訊。作為知名的“奢适寬體轎跑”，老款淩渡被不少車迷吐槽與速騰沒差別，根本沒有展現出轎跑的身份。但是這一次，新車在外觀上做了很大的更新。
從曝光的照片來看，新車外觀變得更年輕、激進了，前臉與目前大衆很多車型都不一樣，大燈采用了不規則的曲面設計，中間是一條貫穿車标的裝飾條，下方則是“微笑臉”的進氣格栅，辨識度很強。
值得一提的是，全新淩渡使用了前後排無框車門+掀背式尾門的設計，整體還有點小CC的味道。尺寸方面，全新淩渡的車長達到了驚人的4784mm，車身寬度增加到1831mm，軸距和車身高度相比現款淩渡也有了明顯增加。橫向對比來看，全新淩渡的尺寸相比速騰和明銳PRO都要更大，也是目前大衆在國内銷售的所有緊湊型轎車裡最長的一款。
動力方面，目前申報的全新淩渡隻有280 TSI這一個版本，也就是搭載高功率1.4T EA211發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，比對7速DSG變速箱。未來什麼時候會換全新的1.5T，以及是否會有搭載2.0T發動機的淩渡GTS版本，目前還沒有明确消息。
全新一代路虎攬勝
新車看點：基于全新MLA-FLEX架構打造，搭載寶馬4.4T發動機
全新路虎攬勝已經在洛杉矶車展正式亮相，現款的成功注定新車熱銷并非易事。全新一代攬勝基于全新MLA-FLEX架構打造，将繼續推出标準軸距版和長軸距版，同時旗下SV部門還将基于新一代車型打造更加奢華的SV版本。目前，官方已經公布了英國市場的售價為9.44萬英鎊（約合人民币82.92萬元）起。當然，到了國内，可遠不止這個價格了！
動力方面，新一代攬勝在全球市場提供豐富的動力總成可選。汽油機方面，将提供3.0T直列六缸雙增壓發動機和48V電機比對的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400馬力/峰值扭矩550牛·米）兩款車型，頂配車型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。
雖然官方沒有強調這一發動機的來源，但通過此前海外媒體的資訊和動力參數來看，這款動力應該是寶馬的N63發動機。傳動方面，均比對8速自動變速箱和一套四驅系統。加速表現方面，标準軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒，而頂配的标準軸距版P530僅需4.6秒（長軸距版為4.7秒）。
除了豐富的動力之外，在懸架方面，新車還有很多黑科技。比如首次搭載四輪轉向功能，其中電動後橋将提供最大7度的轉向角，使得新一代攬勝在日常行駛當中更加靈活。比如進一步更新的空氣懸架，讓标軸的第五代攬勝接近角達到34.9°，離去角為29°，縱向通過角25.2°，最大涉水深度900mm，搭配主動式後電子差速鎖，依然可以适應高難度的越野挑戰。
尺寸方面，新一代攬勝将同時推出長軸距版和标準軸距版，長寬高分别為：标準軸距版5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長軸距版5252/2047/1870mm，軸距3197mm。相比現款車型在長度和軸距方面均有提升。
國産寶馬X5
新車看點：軸距加長，售價或降低
衆所周知，中國汽車市場高速增長的時代已經基本結束，存量市場的厮殺也變得越來越殘酷，即使對于近幾年增長較快的豪華車市場亦是如此。面對豪華市場愈加内卷，越來越多大型豪華車型投入到國産陣營。比如奧迪A7L、凱迪拉克CT6/XT6、奔馳EQC、林肯飛行家等等......而如今，寶馬更加徹底，旗下中大型SUV車型——寶馬X5即将國産。
從工信部曝光的資訊來看，國産寶馬X5将繼續使用家族式設計理念，設計上并沒有太大的變化。不過在車身尺寸方面，國産寶馬X5車身長度已經超過了五米，軸距更是從進口版的2975mm增加到3105mm，與寶馬X7的軸距相當，後者被定位為大型SUV。相比進口版寶馬X5長了不少，不僅讓整車看起來更加大氣，同時也直接讓國産寶馬X5相比同級競争對手，更有領先優勢。雖然在空間上的改動明顯，但是在内飾和動力方面全新國産寶馬X5預計還是延續了老款的配置，搭載2.0T和3.0T發動機。
國産後的價格肯定是消費者最關心的部分。而作為國産車型，寶馬X5的價格會有一定程度的下探，畢竟國産造車成本更低，而且中間還能省去了長途運輸和稅收的成本，價格下降也是自然而然的事情。
全新一代奔馳GLC
新車看點：采用全新奔馳S級内飾
從此前曝光的資訊了解到，2022年初全新一代奔馳GLC會進行亮相，預計下半年國産上市。而從已知的資訊來看，動力大機率會和C級保持一緻，搭載1.5T+48V輕混系統，以及2.0T發動機，并有望搭載後輪轉向技術。
外觀方面，與現款車型相比，全新奔馳GLC的整體造型變化不大，但車身姿态更加修長。同時其前/後大燈組的造型将變的更加扁平，前進氣格栅的尺寸有望進一步增大。值得一提的是，新車外後視鏡的位置将挪到車門處。
内飾也将延續S級的新布局，同時将搭載奔馳最新的MBUX系統，新車的科技感将進一步提升。全新一代奔馳GLC的主要競争對手依然鎖定寶馬X3等。