乘聯會崔東樹：新能源車不能買得起用不起，鼓勵車企自設保險

IT之家 1 月 4 日消息，财政部等四部委近日釋出通知，2022 年新能源車補貼将退坡 30%。是以已有部分廠商開始漲價。

此外，首批新能源汽車專屬保險已于去年 12 月 27 日正式上線新能源車險交易平台，并首批挂牌人保财險、平安财險、太保産險等 12 家财險公司的新能源汽車專屬保險産品，為新能源汽車專屬保險産品落地服務提供支援。受此影響，大量新能源汽車保費發生變動。

對于這種情況，乘聯會秘書長崔東樹發文指出，新能源車保險的推出是很好的事情。但成本增加偏高，可能新能源車省下的油錢要去交保險，導緻新能源車似乎不劃算，形成買得起用不起的現象，不利于新能源車推廣。是以車企要建立自己的保險品種，行業要有更精準的保險測算，國家也要支援保險費用的合理補貼。

據中國保險行業協會有關負責人介紹，在保險責任上，專屬條款既為“三電”系統提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景。

新能源汽車尤其是純電動汽車，一個很重要的風險源就是電池起火。據不完全統計，近三年新能源汽車起火事故已發生 250 多起，起火原因包括充電過程中、行駛中和停車時三種情況。從專屬條款的主險責任可以看到，在意外事故條款中，已經包含起火燃燒責任。

此外，電池是否屬于車損的範疇也是當下承保理賠實際操作中争議較大的地方。而專屬條款的主險責任則明确指出，包含車身、電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統以及其他所有出廠時的裝置。

同時，相比傳統車險的使用過程，新能源汽車專屬條款的主險責任，還增加了充電過程。

據估算，将近 80% 的新能源汽車在同等情況下投保專屬條款，保費持平或下降。至于另外的 20%，主要是一些高端新車，保費會有所上升。