編者注：回顧新能源行業資料和宏觀政策，為您網羅一周股價行情異動、熱點公司大事、全球新能源焦點話題，關注投資知名券商機構觀點和投資機會。
作者：Chambers
1、中國電動車補貼今年年底将徹底退出
2、“蔚小理”2021年傳遞量直奔10萬！
3、特斯拉上周召回逾47.5萬輛Model 3/S
4、New Street Research：維持特斯拉目标價1580美元
一、一周新能源公司漲跌幅榜
行情來源：華盛證券
截至發稿的近一周以來，新能源造車企業股價多數走高。法拉第未來近一周上漲近25%排名第一，恒大汽車、小鵬汽車緊随其後。Rivian近一周跌幅4.08%排名墊底，Lucid、小米集團辦等表現同樣不佳。
二、新能源車宏觀資料和行業政策
1、中國電動車補貼進入尾聲，今年年底補貼将徹底退出
2021年12月31日，财政部、工信部等四部委釋出《關于2022年新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》，2022年保持現行新能源汽車購置補貼技術名額體系架構及門檻要求不變；非公共領域補貼标準在2021年基礎上退坡30%，公共領域補貼退坡20%，并宣告2022年12月31日之後補貼徹底退出。
來源：電動汽車觀察家
2、2021年版外資準入負面清單釋出，删除合資車企股份占比規定
國家發展改革委、商務部釋出外商投資準入和自由貿易試驗區外商投資準入特别管理措施負面清單。兩份清單自2022年1月1日起施行。相比2020年版檔案，新清單删除了外資在華投資汽車産業的股比和合資企業數量兩大限制。
3、廣州市發改委印發“十四五”規劃，預計2025年新能源汽車滲透率超過50%
12月30日，廣州市發改委印發“十四五”規劃。規劃提出，到2025年，新能源汽車産能超200萬輛，進入全國城市前三；新能源汽車滲透率超過50%。并表示支援整車企業在現有傳統燃油汽車和新能源汽車基礎上，與智能汽車關鍵技術有機結合做大做強。
4、锂材料供不應求，電池成本2022年仍将持續上升
資料顯示，由于锂和其它原材料的供應跟不上不斷膨脹的需求，電動汽車電池的價格在經曆了10年的大幅下跌後，投行預計将在2022年上漲。2021年，碳酸锂的海運價格上漲了413%，氫氧化锂的價格上漲了254%。
三、新能源車重點公司動态
1、造車新勢力齊曬2021年成績單 ，“蔚小理”年銷逼近10萬
1月1日，造車新勢力各品牌如期曬出月度傳遞成績單，在剛剛過去的12月，小鵬、理想、蔚來、哪吒當月傳遞都超過萬輛，緊随其後的是零跑，當月傳遞達到7807輛，威馬12月傳遞持續穩定在5000輛左右。
全年來看，小鵬、蔚來、理想2021年總傳遞量均超過9萬輛，由此，新勢力第一梯隊已逼近年銷10萬輛關口。第二梯隊中，哪吒汽車全年總傳遞量接近7萬輛，威馬與零跑超過4萬輛，第二梯隊品牌間的傳遞差距進一步拉大。
來源：蓋世汽車
2、比亞迪：2021年新能源乘用車銷量近60萬，創國内最高記錄
比亞迪2021年12月新能源乘用車同比暴漲236.4%，達92823，連續兩個月突破9萬輛大關，再次重新整理紀錄。
公司2021年全年銷量達到730093，同比增長75.4%；新能源乘用車全年銷量593745，同比增長231.6%。這也是截止至目前的中國新紀錄，是此前的中國紀錄的2.4倍。
3、特斯拉2021年銷量同比大增87.4%至93.6萬輛
特斯拉前日公布了2021年第四季度及全年汽車生産和傳遞資料。資料顯示，2021年特斯拉全球銷量同比增長約87.4%至936,000輛。第四季度，特斯拉銷量為308,000輛，再次創下傳遞紀錄。
放眼未來，馬斯克希望在未來九年内将特斯拉銷量提高至每年2000萬輛。為了實作這一目标，特斯拉準備今年在德克薩斯州的新工廠生産Model Y。
4、特斯拉上周召回逾47.5萬輛Model 3/S
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)上周表示，特斯拉正在美國召回超過47.5萬輛Model 3和Model S電動汽車。其中，Model 3車型上的後視攝像頭可能會出現故障，這會增加發生交通事故的風險。
來源：網絡
5、福特超越特斯拉成2021年漲幅最高汽車股
2021年福特汽車的股價飙升了逾140%，擊敗了特斯拉、通用汽車和一大批電動汽車初創企業，成為2021年表現最好的汽車股。福特CEO表示啟動了“福特+”重組計劃，将更多資源轉移到制造電動汽車上，如即将推出的 F-150 Lightning皮卡EV。
6、傳恒大新能源開始量産恒馳5
恒大汽車上周大漲逾24%，有市場消息稱，恒大汽車首款量産車恒馳5已于2021年12月31日在天津工廠“下線”。有分析人士指出，恒大汽車必須在2021年下線第一款車型，否則該工廠的新能源汽車生産牌照将被收回。
7、極氪将與Waymo合作開發自動駕駛計程車
吉利控股集團表示，該集團旗下高端電動汽車品牌極氪(Zeekr)将為Alphabet公司的自動駕駛部門Waymo生産電動汽車，并将作為全自動駕駛計程車在美國各地部署。極氪歐洲創新中心(CEVT)将設計和開發這些電動車輛，然後再與Waymo的自動駕駛技術內建。
8、Rivian宣布配備大電池組的皮卡和SUV推遲到2023年傳遞
電動汽車廠商Rivian(RIVN.US)首席執行官RJ Scaringe周二表示，其配備大型電池組的電動皮卡和運動型多功能車(SUV)的傳遞時間将推遲到2023年。Rivian表示公司面臨的生産挑戰，包括全球供應鍊限制、疫情、勞動力短缺和電池子產品生産問題。
四、新能源車機構觀點及投資評級
1、New Street Research：維持特斯拉(TSLA.O)目标價1580美元，預計22年傳遞量将達150萬輛
New Street Research研報指出，特斯拉(TSLA.O)21年第四季度的傳遞量超過預期，維持對其買入評級和1580美元的目标價，該目标價目前為華爾街最高價。
該行表示，柏林和德克薩斯工廠的增産意味着特斯拉在2022年可以輕松傳遞150萬輛，同比增長60%。此外該行預計特斯拉需要在未來幾年宣布開設4-5家新工廠，以繼續保持50%的年增長率；預計最遲在2023年中期宣布。
2、花旗：上調比亞迪近三年新能源車銷量 重申買入評級
花旗發表研究報告，由于比亞迪(1211.HK)去年12月積壓了大量訂單，未出貨量逾20萬輛，同時即使面對供應鍊問題，其主要汽車型号出貨量均勝預期，而集團西安工廠已恢複生産。
該行預期，比亞迪1月銷量及産量将持續錄得按月改善，又将其2022年至2024年的新能源汽車銷量預測分别上調至130萬、175萬、200萬輛，将其H股目标價由536港元上調至587港元，重申“買入”評級。該股現報269.4港元，總市值7842.62億港元。
3、招商證券國際：維持長城汽車“買入”評級 目标價40港元
招商證券國際釋出研究報告稱，維持長城汽車（02333）“買入”評級，目标價40港元，相當于2022年28.2xP/E。
近日長城汽車(02333)旗下毫末智行A輪融資近10億元人民币，估值超10億美元，成為中國首家規模量産的自動駕駛獨角獸，本輪融資後，長城控股及長城汽車持股35.5%和33.9%。相比部分傳統車企采用第三方供應商的黑盒方案，毫末的技術掌握在長城手中，始終把握戰略主導權，且适配能力更強，落地速度更快。
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