過冬有什麼好去處？估計大夥都不約而同地想到去海南島。
這次，我參加的是一汽豐田的皇冠陸放的陸行中國，走的是環島遊的東線。在海口落地取車，沿着東線，途徑東郊椰林、萬甯神州半島，最終到達三亞。
自駕海南島，跟其他地方最大的不同，就是這裡的高速不設單獨收費，取而代之的是相對更高昂的油價。是以海南島從北到南也就三四百公裡的距離下，電動車的确是非常符合海南島地理的代步工具。
而我們這種短途旅行，人生地不熟的話，又擔心電動車配套環境不熟悉，混合動力才是省錢省油最折中的方案。
以往的國産豐田混動，可能RAV4或者凱美瑞就是尺寸的極限了，而現在第四代的THS技術，已經放到了陸放皇冠（包括漢蘭達，國産賽那等），早前我們吐槽的大V6或者2.0T高油耗的标簽，是一去不複返了。
這次我們開的皇冠陸放，全程都沒省着油門，甚至景區周邊拍照休息都沒熄火沒關空調，綜合下來表顯油耗都是在5-6L/100km，續航體驗相當穩妥。
不過這套混動系統，發動機介入的聲勢還是有些明顯，甚至比我們傳統印象——冠軍聲音的本田還要明顯。
比起産品體驗，這次給人體驗更明顯的是logo的變化。很多鍵盤俠的确會對一台SUV用皇冠Logo有微詞？但事實證明，我們車隊所到之處，遊客和路人都紛紛兩眼發花，過來問價格。
“這車有五米長嗎？”
“是不是有7座版本？”
“30-40W,買到這麼大台皇冠？真不錯啊。”
這不是我瞎編的，是這幾天在海南島真實聽到的評價和聲音。這樣尺寸、這樣動力體驗的皇冠陸放，對比設計、品質更強隻挂豐田标的淩放，你們喜歡哪款？
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