“我沒興趣和邁克爾·馬西交談。”
沃爾夫在2021賽季F1阿布紮比大獎賽後曾經明确表示，不想和馬西進行交流。但同時也強調，自己的表态并不是想讓馬西丢掉工作。
“這是一個很嚴重的問題，我的價值觀和對于完美的了解崩塌了，就是因為周日做出的決定。”
“這不單純是賽事總監做出的一個決定，整個決策體系都要進行修改。在整個2021賽季中，規則的執行總是反複無常。”
“強硬的駕駛在車手和車隊中有不同的看法，這是正常的。但變化無常的決定把沖突推向了極緻。這也是導緻如此之多不必要的争議的原因。”
2020埃菲爾大獎賽
“阿布紮比做出的最後的決定影響最大，從體育的角度來看其影響是災難級的，因為它決定了世界冠軍的歸屬。”
“有時候我們不走運，有時候我們占了便宜。”當然，梅賽德斯并不總是吃虧的一方，但沃爾夫希望未來能夠嚴格按照規則來處理。
沃爾夫提到了2020賽季紐博格林賽道的比賽，當時經曆了很長的安全車階段，馬西說：“規則上寫着，所有被套圈的賽車必須解套。有10到11輛賽車必須完成解套。”
而在阿布紮比大獎賽上，隻有幾輛賽車被允許解套，在沃爾夫看來這完全就是雙标。
馬西或丢掉工作
馬西如此之快地恢複比賽，是因為F1大佬們不希望以安全車帶領結束賽季，對于這種判斷，沃爾夫并不支援。
“我不會說這種話，因為即使我們要展現娛樂性，也必須遵循體育的規則，而不是背道而馳。”
“斯蒂法諾·多梅尼卡利是一位真正的車手，他不會有興趣因為娛樂而幹預比賽。我不知道馬西承受着何種壓力，但作為一項運動我們應該保持其可信性，而不應該像摔跤那樣。”
“規則就是規則，不能人為幹擾比賽。”對于更換一名賽事總監是否可以解決存在的問題，沃爾夫認為需要多方共同讨論。
“我相信，我們所有人一起，包括車隊、車手和國際汽聯能夠找到更好的方法解決這個問題，讓這項運動變得更好。即使我們經曆了非常痛苦的時期，也有機會改變糟糕的狀況。”
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