重慶，一座依山而建的城市，城區道路因地制宜，坡道、彎道、隧道以及各種立體交通路段随處可見，錯綜複雜的道路環境是你在其它城市難以體會得到的。是以在重慶開車要遠比在其它城市更有難度，對于車輛本身的實力如何，亦可以立判高下。而此次車叔在這裡試駕的車型是長安第二代CS75PLUS。相信大家對CS75PLUS這款SUV都不陌生了，上市不到三年的時間裡累計銷量已突破45萬輛，成為了SUV細分市場的“現象級産品”。那麼，第二代CS75PLUS在現款車型的基礎上進行了哪些更新呢？我們正好趁着此次試駕一探究竟。
外觀方面，兩種造型的前進氣格栅滿足了不同消費者的審美，無論是“V”型，還是點陣式設計都有着不錯的視覺效果。
更加狹長的LED燈組，令前臉顯得更為簡約、大氣，帶來與此前截然不同的視覺沖擊力。值得一提的是，全系采用全LED組合前大燈，解鎖後大燈及貫穿式流光前位燈呈脈沖式閃爍，形成動感炫目的燈光效果。
車身側面延續了肌肉感設計，視覺沖擊力更強。同時，還針對側面翼子闆裝飾件、輪毂等細節處進行更新，可以明顯感受到的是，整個色彩、材質、工藝都不一樣了，看上去也更加有質感。尾部在保留“兩段式”高位刹車燈外，還增加了貫穿式尾燈、雙邊共四出圓筒排氣，整車的運動感與時尚感得到更好的提升。
内飾方面，也是全面煥然一新，提供了深邃黑灰、活力紅灰和靜怡藍白三種撞色設計，帶來了全新的視覺沖擊。全液晶儀表+中控觸摸屏組成的雙聯屏設計，配合隐藏式空調出風口、全新造型的D型方向盤，再加上全新造型的遊艇擋把，具有更強的科技感。
方向盤前方還配備了攝像頭，融入了人臉識别、疲勞監測等功能。門闆、中控箱、儀表闆等雙手能觸摸到的地方，均采用了柔和的軟質包覆。
除了設計再上一個台階外，第二代CS75PLUS還配備了諸多領先同級的硬核科技配置。雙12.3英寸液晶大屏，不僅尺寸夠大、畫質高清、UI美觀，而且它搭載了梧桐車聯系統，系統內建了智能AI語音、智能導航、線上娛樂、線上生活服務、智能互聯等一系列前沿功能。
得益于第二代CS75PLUS采用了新一代IMS智能互動系統，可以通過簡單的手勢即可操作控制車輛相關功能，無需觸碰螢幕，比如：比心手勢可導航回家、勝利手勢可以拍照、手掌左右滑動可以進行切歌等。為了讓使用者的用車生活更加友善和進一步智能化，第二代CS75PLUS還提供了遠端分享手機藍牙鑰匙權限，此功能實作了手機即鑰匙，比如在親朋好友需臨時用車時，遠端分享手機藍牙鑰匙權限以解燃眉之急，随後即可輕松收回。
不僅如此，第二代CS75PLUS在安全方面也展現出了足夠強大的實力。不僅搭載了6安全氣囊、38.3%熱成形鋼打造的超高強度車身，高配車型的防撞橫梁更是由封閉型目字截面結構航空鋁材料加以打造，還全系搭載交通擁堵輔助、智能減速過彎、智能限速輔助、車道保持輔助、智能避讓、智能緊急制動、車道偏離預警、并線輔助技術、緊急車道保持、行人保護等功能。高配車型還搭載全速段智能巡航、高清540°全景影像、智能緊急制動輔助、高清環視行車記錄儀等配置。
在場地體驗中，540度全景影像在盲駕挑戰中，即便遮蔽車輛窗戶，在540度全景影像的加持下，也能輕松完成倒車入庫、側方位停車、垂直位停車、S形彎道等挑戰。還有一鍵循迹功能，讓倒車變得更為輕松、安全，啟動該功能之後，可以完全解放使用者雙手，在50m範圍内均可重新倒出。
空間方面，在實際體驗中，無論是前排還是後排空間，都有着十分充裕的空間享受。尤其是後排縱向空間和橫向空間都相當可觀，坐滿三個成年人的話，依舊能保證每個位置都舒服。而且後排座椅的坐墊長度相當不俗，對腿部起到有效支撐，再加上後排地闆純平設計，哪怕是坐在中間的人也不容易感到累。
動力方面，第二代CS75PLUS全系搭載藍鲸新一代發動機+愛信8AT，且動力參數相較于現款車型有着一定幅度的上漲。其中藍鲸NE1.5T發動機最大功率達到138kW，最大扭矩300N·m，性能遠超衆多國内外同排量機型，帶來強勁動力的同時，兼顧燃油經濟性，綜合油耗低至6.4L/100km；而藍鲸新一代2.0T高壓直噴發動機，最大功率171kW，最大扭矩390N·m。
此次試駕分為場地和外部道路。試駕的車型為2.0T發動機，它的動力參數很漂亮，即便放在合資陣營中也是出類拔萃，而它實際的表現沒有讓我們失望。無論是城市通勤還是高速行駛，390N·m的充沛扭矩儲備提供強勁加速能力，尤其在高速再加速時，能夠很明顯地感受到充沛動力，同時比對愛信8AT更低的鎖止轉速以及怠速空擋控制技術、液力變矩器滑差控制技術，在面對類似城市道路擁堵路況及等紅綠燈過程中，可以讓起步更加柔和，同時兼具燃油經濟性，舒适又貼心。
轉向的手感也十分細膩，不輕不重的調校駕駛起來剛剛好，精準的指向性讓它開起來也能得心應手，不會有很笨重的感覺，足以靈活地穿梭于城市道路之間。底盤懸挂的調校也是以舒适為主調，底盤相當紮實，有着不錯的進階感。面對路面細小颠簸能夠過濾得相當徹底，即便是面對大坑窪及減速帶時也能很好地應對，不會對後排舒适性帶來太大困擾，這一點值得點贊。
值得一提的是，在場地“争分奪秒”的測試環節，絕大多數0-60km/h加速成績都在4秒以内，足見這套動力系統的厲害之處。同時在莫比烏斯環挑戰中，面對大角度急彎道、上坡、下坡等環節，第二代CS75PLUS也展現出了有力且持續的動力輸出，超強的低速爬坡能力、較高的扭轉剛度等，輕松完成了相關挑戰。一番深度體驗下來，實力均衡的第二代CS75PLUS表現确實足夠優秀。
車叔總結
作為累計銷量超過45萬輛的“經典爆款”，CS75PLUS自2019年4月在上海車展首度面世以來，于競争激烈的SUV市場中脫穎而出，在2020年成為中國SUV單品銷量王，并助推長安CS75系列在2021年10月累計銷量超過150萬輛大關。如今通過此次體驗可以看出，第二代CS75PLUS的更新不僅僅展現在一兩個方面，而是幾乎全方位的，包括外觀設計、智能科技、舒适化體驗以及安全和動力等五大方面，也正因為如此，相信該車上市後将為當下主流人群帶來SUV新選擇，同時也将助推長安CS75系列的銷量再創新高。