在好幾年前，要是購車預算不多而隻想買輛車來代步的話，國産車會是最适合的選擇，原因無他，就是價格便宜配置豐富。當然有很多人甯願花多點錢去買合資車，因為他們覺得國産車的品質不行，而合資車不僅品質好還保值。确實，以前的國産車會給大家留下不好的印象，但現在時代變了，自主品牌的實力越來越強，也有很多産品力很強的車子甚至還有世界領先的技術，還有些車企還已經在走起高端豪華路線了。以前的國産車你愛理不理，現在貴得不是一般人高攀得起。今天老司機就來盤點幾款動辄要賣50萬的國産車。
機甲龍新車指導價：48.80萬
老司機辣評：這台車在廣州車展上攢足了人氣和眼球，新車預訂價為48.8萬元，全球限量101台，還在宣布預訂開始後3.5小時就都被訂完了，是以這台車當時也炸了一下，當然同時也有很多不好聽的評價。就這像美術生畢業展的作品賣48.8萬元，按理會直接勸退99%的人，但幾個小時就被訂光了，說明它還是有點亮點的，當然不排除有内部人員訂購的嫌疑，但還是會有“人帥錢多”的朋友選擇相信它的。
老司機覺得外觀造型不會是最終版，是以就不多說了，說說配置跟性能吧。像米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動盤全部都被安排上，内飾方面有Nappa真皮座椅、Alcantara進階材質、座椅16向電動調節、8點式理療氣動按摩及加熱通風等功能。更牛的是據說機甲龍還有7屏互動技術，這就是“屏多多”？新車将采用達芬奇架構，NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS，還能實作5G和WIFI技術，支援智能座艙、V2X、IOT（物聯網）等智能互聯應用場景。将擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超音波雷達、1個獨立高精度定位單元等38個智能化感覺元件組成超智能感覺系統，是全球首款搭載四顆雷射雷達的車型，聽上去也值錢對吧？
動力方面将搭載前後永磁電機，最大功率405kW（551馬力），峰值扭矩750牛·米，百公裡加速3.7秒。搭載115kWh的大禹電池組，CLTC工況下最大續航裡程802km，還可使用800V/480kW超充，可在10分鐘内增加續航401km。現在還沒看到量産車，吹捧的就先看看就好。
蔚來ES8新車指導價：46.80-62.40萬
老司機辣評：超5米的車身加上超3米的軸距，妥妥的主流中大型SUV尺寸。車内主要由9.8英寸全液晶儀表盤+11.3英寸中控屏來營造科技氛圍。蔚來ES8車内基本由軟性皮質包裹覆寫，整體車内的質感很不錯，同時還有NOMI人工智能語音互動助手，可玩性也挺高的。标配帶主副駕駛位電動調節和前排座椅加熱的真皮座椅，還标配了獨具特色的女王副駕，支援6 /7座可選，就整體的用料、配置和做工來說，先把30萬的價值造出來了，還有10多萬的價值呢？全系采用前後雙電機，全系車型的動力一緻，總功率均為400kW（544Ps），可以做到4.9秒的零百加速成績，這裡又值幾萬元。
最後也是老司機覺得蔚來最值錢的地方，就是它的服務，簡單描述，服務無憂是集保險、保養和維修為一體的服務打包産品，早在2018年第一款産品出世時，蔚來就推出了服務無憂1.0版本，不過後來多次更新後，這個服務無憂就變得成本效益沒有以前高了，畢竟人家要賺錢的對吧。而按蔚來高管的說法，他家的充電樁是國内做的最好的，沒有之一。因為蔚來的樁是為所有品牌的使用者服務的，非蔚來使用者占到了77%。還有就是預計2022年下半年至2023年上半年推出大電池臨時換成小電池的“降級”換電服務，蔚來的考量是，有的使用者家裡好幾部車，平時用電車做市區代步，長途則首選油車，這樣的話小容量電池包就夠用了。說實話，蔚來的服務确實不錯，但車子還能更好。
高合HiPhi X新車指導價：57.00-80.00萬
老司機辣評：這款造車新勢力的SUV為啥敢賣這麼貴？老司機說說幾點吧。首先從造型來看，高合HiPhi X的設計就很顯貴：對開車門、鷗翼式開啟的後排車窗等等，較強的跨界風格，誇張的車頭和車尾造型均搭載了可程式設計的智能燈組，具有較強的科技感。長寬高達到了5200/2062/1618mm，軸距3150mm，在外觀尺寸方面達到了頂級豪華車的水準。不僅設計炫，車門打開方式看着更貴，具體有哪些開門方式，官方已經給出了各種上車的正确姿勢了。
内飾同樣是它敢賣的貴的地方，中控三塊大屏、5G網絡、L3自動駕駛能力、HiPhi Pilot自動輔助駕駛系統、主動式人工智能出行夥伴HiPhiGo、半苯胺真皮座椅（全車）、英國之寶17喇叭、車載冰箱、CDC連續阻尼可調減振系統等等等等，這配置豐富到車主也得用幾天才能全背熟。覺得這些配置不值這個價？就以半苯胺真皮座椅為例，人家說是用上好牛皮加工60天以上，比普通的真皮更加有細膩感，而且通風性也好，就這聽上去就很值錢，然後一大推聽上去很值錢的配置疊加一起，你就會覺得它值這個價。
動力部分搭載的雙電機總功率達到了440kW，總扭矩達到了820牛·米，這個資料已經超過了大部分V8内燃機，零百公裡加速時間3.9秒，就沖這加速時間又能值幾萬元了。可惜就是它的電池總容量為97度，NEDC純電續航裡程為550km，也不像蔚來那樣提供換電服務，續航就成為這台車的短闆之一了。炫酷的設計、配置、強勁的性能以及各種售後承諾，加上人家這個品牌要走的是高端路線，賣這麼貴也可以了解呀。
紅旗E-HS9新車指導價：50.98-77.98萬
老司機辣評：被網友調侃為“中國版庫裡南”，不管你是汽車相關工作者還是消費者，都會被它那霸氣的外觀吸引過去多看兩眼。紅旗E-HS9雖然是一台SUV，但其實它的定位是商務接待，因為買家其實不需要了解它有哪些賣點，隻要知道這台車挂的是紅旗标，設計夠霸氣，能充當排面就行了。
而事實上目前所有的大型純電SUV都不适合家用，今天就以紅旗E-HS9舉例說明吧。首先車很重，紅旗E-HS9頂配的整備品質已經去到2.6噸，99kWh的電量隻夠它續航510km。然後就是因為設計問題，風阻很大，這就意味着高速行駛時續航掉得更快。不跑高速吧，5.2米的車你确定通勤會友善麼？然後車上又有很多電子配置，一上車就啥都用起來，一邊坐車一邊享受的話這續航跟流水似的掉。還有消息稱E-HS9在挪威的起售價格為619900挪威克朗（約合46.7萬人民币），這波出口比國内還便宜的操作，也讓國人吐槽。
紅旗E-HS9是目前最便宜的大型SUV，沒有之一，看看上文提到的高合HiPhiX中大型SUV都能賣到八十萬，為什麼續航同樣有500多公裡的紅旗E-HS9就不能賣個六七十萬？難道華人運通的品牌價值已經超過了紅旗？不能夠吧？如果從這個角度去向，你是不是覺得紅旗E-HS9沒那麼貴呢？反正就是我不是它的目标消費客戶，有錢人的世界我不懂。