純電動車應該怎麼買？這樣的問題想必您經常被問到吧，如果之前您都不會回答，那麼看了這篇文章之後你可以給對方一個完美的答案，那就是續航高，跑得快，有這樣的車嗎？如果您對廣汽埃安旗下“AION”系列車型比較了解，那麼這輛AION LX Plus應該不陌生吧，雖然還沒上市，但超過1000公裡的續航早就傳遍整個車圈，到底有沒有這麼神？就讓我們一起去探個究竟吧。
由于此前我們已經對AION LX Plus進行過詳細實拍（可點選連結檢視），是以這次我們主要看看它的黑科技到底有啥？以及它與AION LX 有什麼不同。https://www.diandong.com/news/159973.html
【AION LX Plus】
【AION LX】
變化一：前臉看着更兇了
雖然AION LX Plus的外觀造型與AION LX比較接近，但細節之處發生了改變。例如，前臉封閉的面積變得更大了，上半部采用封死的形式，下半部增加運動式的包圍，而且還進行了分段式設計。不過，還真别說，這麼一變，AION LX Plus确實看着有點不好惹的樣子。
變化二：車内取消大連屏
大連屏的設計最早誰在玩兒？，沒錯，就是奔馳S級。豪華感吊打競品車型N多條街，從那之後很多品牌都在紛紛效仿，是以貫穿式大螢幕似乎已經成為邁向豪華陣營的一道門檻。不過這次AION LX Plus卻沒有這麼玩兒，人家換上了全液晶儀表+懸浮式大屏，我覺得這樣做的好處就是可以杜絕同質化，至于豪華感怎麼樣，我隻能說，大蘿蔔白菜各有所愛。
變化三：副駕駛貫穿式出風口+取消空調實體按鍵
貫穿式出風口的設計可以拉伸橫向視覺寬度，這一點AION LX Plus做的很好，確定使用者坐進車内可以享受寬敞的空間體驗。不過，取消空調實體按鍵我認為不是一個明智之舉，我能了解它依靠語音控制變得更科技了，但說實話，實體按鍵真的用着很踏實、很友善，你們說呢？
變化四：最新ADiGO 4.0智能物聯系統
在最新的ADiGO 4.0智能物聯系統的加持下，AION LX Plus可以實作諸多第三方應用，比如火山車娛、馬力路數、車控家等；當然它還結合科大訊飛實作多子產品語音互動、多種語音與多種方言都能精準識别；在人機互動方面，可以實作駕駛模式一鍵切換、白天與黑天模式切換、車輛與地圖感覺場景一鍵切換等；總體來說，ADiGO 4.0智能物聯系統會讓這輛車變得更智能，同時也讓這輛車更像一個懂你的朋友。
除了比較明顯的變化之外，我再來說說AION LX Plus有哪些黑科技，或者有哪些值得誇獎的地方。
1、搭載3個第二代智能可變焦雷射雷達
這3個可變焦雷射雷達可實作交叉覆寫前方橫向300°視野，可實作最遠250米探測距離，大幅度提升識别感覺能力；其次它擁有智能可調的環境感覺分辨率，随時聚焦駕駛者感興趣區域，高速道路精準捕抓遠距離錐桶等小障礙物，可超前預判，提前進行減速，變道等動作；最後它擁有毫秒級探測頻率，重新整理頻率可達10-30Hz，它的好處就是可以識别加塞、鬼探頭等突發情況。
其實說了這麼多，到底啥意思呢？總結一下就是探測範圍更廣、對障礙物識别率更高、可識别鬼探頭等情況的發生。
那這些厲害的可變焦雷射雷達在哪呢？對不起，今天實拍車型并沒有配備。但是，為了能讓大家看的更清晰，我還是翻閱了一些資料。據了解，這三個智能可變焦雷射雷達位于前方兩側輪眉+車頂的位置。
除了這三個可變焦雷射雷達之外，AION LX Plus還配有6個毫米波雷達、12個超音波雷達、8個高清攝像頭、4個環視攝像頭、2個獨立高精度定位子產品，加在一起，總共有多達35個高性能感覺硬體，聽起來是不是非常帶勁，感覺這輛車渾身上下都是“眼睛與耳朵”。
2、全場景智駕輔助出行
有了那麼多的高性能感覺硬體，那麼開起來如何？毫無疑問就是“穩”，它可以實作城市、高速等多場景的使用，同時還可以實作超視距召喚泊車。
在高速體驗中，獨有的HOD+DMS可以實作雙重監測，可檢測駕駛員是不是握住方向盤以及駕駛員是否出現分神、瞌睡的狀态，之後通過儀表訓示燈和語音進行提醒。除此之外，車機還可以根據導航資訊結合高精度地圖做出最優的車道行駛，可實作主動加減速變道等，而且加速超過相鄰車道大貨車時，可保持安全距離，加大規避距離為30cm，讓駕駛者更加放心安心。
在城市體驗中，該車也可以實作智能自主變道、紅綠燈左右轉彎、調頭、環島通行等場景。
在超視距召喚泊車中，該車可以實作全場景的泊車，例如地面、地庫、非劃線車位等，而且它還配有6條記憶路線的功能，配有離車監控功能、跨樓層泊車等。
當然這一切在我這裡還都隻是紙上談兵，如果我們拿到試駕車，定會為各位老鐵做出分享與報道。
3.海綿矽負極片電池技術
說之前，先來了解下矽的容量比，矽可達4200mAh/g，石墨為372mAh/g，顧名思義，選擇矽作為負極材料最好，但是普通的矽負極材料在嵌锂過程中體積變化很大，容易膨脹，在多次循環中會開裂，破碎，電池容量會随之衰減，壽命降低。為了解決這一問題，廣汽傳祺研究出了海綿矽負極片電池技術。
該技術下，電池内部的矽負極片像海綿一樣柔軟有彈性，使矽在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂；并讓矽負極可如同海綿吸水一般儲存更多能量。這項技術的核心優勢在于其大幅降低了電池的品質和體積，在同等電量情況下，動力電池單體電芯可實作體積減小20%、重量減輕14%。
4.CLTC工況下續航1008km
也正是因為有這麼強悍的海綿矽負極片電池技術，是以AION LX Plus電芯能量密度才能達到205Wh/kg，整包電池能量可達144.4kWh。
5.擁有2.9秒百公裡加速
除了電池技術之外，AION LX Plus還擁有高性能兩檔雙電機“四合一”內建電驅，在70多項發明和應用專利的加持下，最大輸出功率540kW，輪端綜合扭矩為6100N·m，百公裡加速僅需2.9s，這樣的加速完全可以比肩超跑。該技術還使車輛綜合驅動效率升至90%，同時采用高度內建化技術，體積可減小30%，重量可減輕25%。除此之外，它還擁有雙核電驅動智能溫控技術，可以随時進行切換，其中包括單擋單電機、單擋雙電機和兩擋雙電機。
邦點評
以上就是我對于AION LX Plus的分享，我相信大夥現在應該和我有一樣的想法，就是想親自去上手試一試，畢竟超過1000公裡的續航以及2.9秒的百公裡加速實在太誘人了，而且它還擁有很多智能駕駛輔助。據了解，AION LX Plus将在2022年1月5日上市，最早将于2022年第二季度傳遞，是以讓我們一起期待一下吧。