近兩年，上汽大衆ID系列在國内動作頻頻，在相繼推出大衆ID.4 X和大衆ID.6 X系列車型之後又緊接着推出了ID.3車型。由于沒有姊妹車，是以ID.3名字後面也沒有增加“X”字尾。目前，ID.3共提供了3款配置車型，官方指導價為15.9888-17.3888萬元。
至于哪款ID.3最值得小編推薦？本篇文章我們就來綜合分析一下。
根據銷售人員介紹，目前ID.3在我們當地4S店并沒有任何現金優惠，不過大家可以在APP上下單，會有一些優惠政策。
——車型回顧——
外形設計上，大衆ID.3采用了小電動車的正常套路，其車頭設計盡可能短，而前後軸盡可能外擴，屬于标準的四輪四角設計。前臉設計較為扁平化，搭配LED貫穿式前燈帶、可發光的全新大衆LOGO、以及前保險杠上蜂窩狀的裝飾，開出去在大街上回頭率肯定很高。
側面造型同樣十分惹眼，大傾角的A柱，不僅樣式前衛，而且還進一步增加了前風擋的傾斜角度。同時銀黑雙拼色的花瓣式的低風阻輪毂，視覺效果也相當出色。
車身尺寸方面，大衆ID.3的長寬高分别為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm。作為參考，一汽大衆高爾夫的長寬高分别為4296/1788/1471mm，軸距為2636mm。從資料上來看，ID.3的大小與高爾夫差不多，但是2765mm的軸距在緊湊型轎車陣型中簡直就是無敵般存在，要知道中型SUV探嶽的軸距也僅為2731mm。
車尾造型較為圓潤，尾燈也是标準的大衆家族式設計，點亮後辨識度很高。另外為了凸顯運動氣息，新車還配備了大尺寸的擾流闆，看起來有些小鋼炮的味道。
進入車内，ID.3依舊是我們熟悉的ID家族設計風格，從實用性角度來說，真的很不錯，螢幕位置合理，容易看清與點按，內建螢幕下方的實體按鍵也排布在觸手可及的位置。而中控屏内部也內建了日常的實用功能，并且支援語音喚醒和CarPLay系統，其運作速度也屬于一流水準。
得益于出色的軸距，ID.3在空間方面的表現十分出色，無論是頭部還是腿部都有着較為富裕的空間表現。
而後備箱空間也達到了385L，這在同級别車型中算是比較好的成績了。
在動力方面，ID.3使用的是後置電機+後輪驅動的布局，電機最大功率為125kw，峰值扭矩310牛.米。與之比對的是三元锂電池組，容量為57.3kWh，官方續航裡程約為430公裡。新車支援快充功能，可以從0%充電到80%，隻需要30分鐘。
購車建議：
通過對三款車型配置的對比，我認為最值得推薦的車型是2021款 1st Edition ID.初見版，其指導售價為17.3888萬元。
推薦理由：雖然入門版車型pure 純淨版配置不低，但是ID.3的一些核心亮點配置它卻一點沒有，并且連選裝都不提供。而相比同價位的極智版，它多出了價值5千元的增強現實擡頭顯示，皓月金星皮膚包、内飾包，這些在前兩個車型上加裝需要多拿7千元，而在初見版上則為标配。至于初見版不支援選裝冬季套件，我個人認為可有可無。