小康股份回應為華為代工造車：僅是長期合作夥伴，非代工廠

電車彙消息：據上證報報道，針對近日“賽力斯是華為造車代工廠”的傳聞，小康股份12月31日予以否認并回應稱：小康股份旗下賽力斯是華為的長期合作夥伴，并非代工廠。

雙方将圍繞技術、管道、産品三大産業核心展開合作，未來不排除在新技術、新産品和新領域方面進行合作。華為助力下的AITO品牌在産品布局上規劃清晰，将于2022年釋出中大型豪華SUV，2023年的新車型也在有序準備之中。

小康股份有關人士表示，新推出的AITO問界M5車型的生産制造到使用者用車全價值鍊中，賽力斯負責研發、制造、傳遞、服務以及創造全生命周期的用車體驗，華為則深度參與産品定義、品控及管道銷售。

12月23日，在華為P50 Pocket、智能眼鏡等一衆華為新品中，由賽力斯和華為聯合打造的AITO旗下首款車型――AITO問界M5，也亮相深圳灣體育中心并同步開啟預售。在華為主場釋出新車，這也不禁讓外界浮想聯翩：華為開始造車了？

對此問題，華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO餘承東顯然是“有備而來”，開門見山再次重申“華為不會造車”。從釋出會看來，此次賽力斯與華為的合作更進了一步，在AITO問界M5的産品打造上，華為不再隻是充當供應商角色，也不同于華為授權極狐、阿維塔使用其代表華為全棧智能汽車解決方案的HI辨別，此次華為将自己的工業設計理念、工程技術、系統軟體和鴻蒙生态都引入到了AITO問界M5上，同時新車還将進入華為智選管道銷售。