随着新能源汽車的逐漸普及，冬季續駛裡程縮水甚至跳變是行業的痛點，如何提升低溫續航裡程已成為各大車企技術創新的重點。2021年12月31日，中國汽車工程研究院股份有限公司釋出了《中國小型新能源汽車低溫續航白皮書》，經過對比測試，五菱宏光MINIEV低溫續航裡程保持率達67.5%，高于行業59.95%平均值，處于行業領先地位。中國科學院院士，清華大學教授、校學術委員會副主任歐陽明高表示，五菱宏光MINIEV低溫續航裡程保持率取得如此優異的成績，對推動行業加快發展有着重要的意義，将促進小型新能源汽車全面替代小型燃油車。
（中國汽研釋出《中國小型新能源汽車低溫續航白皮書》）
2021年12月初，針對低溫天氣，工信部召開會議，要求整車企業、電池企業、研究機構等強化技術協同攻關，從根本上推動解決低溫續航問題。為響應工信部的号召，2021年12月31日，上汽通用五菱在北京舉辦了“中國五菱 國貨之光——新能源汽車低溫續航技術創新釋出會”，邀請國家工信部新能源汽車生産準入審查組專家王子冬、中國電動汽車百人會副秘書長劉小詩、中國汽研新能源技術部副部長歐陽、全國汽車标準化技術委員會副主任肖成偉等國内行業、高校、科研機構的專家、學者，圍繞如何突破新能源汽車低溫續航技術瓶頸，推動新能源相關标準制定等方面展開研讨。
（“穿越寒冬，踏雪前行”專家主題沙龍）
中國新能源汽車标準體系建設推動者
肖成偉指出，五菱是中國新能源汽車标準體系建設的推動者，五菱推出的小型純電動車産品，在全球豎立了标杆。肖成偉建議五菱接下來在小型純電動車的電芯、模組等零部件标準化制定方面為行業發展做出更大貢獻
劉小詩指出，中國要成為世界領先的汽車大國，必須有一款經濟型的汽車，在未來十年，我們小型車從A00級到A0級到B級，這是中國成為汽車大國的重要标志，五菱為全球電動汽車的發展起到引領作用。劉小詩表示，我們的核心目标是推動全面電動化，在這個目标下，我們看到了五菱踩準了節奏，走在了發展的的前列。
增強低溫續航體驗 五菱新能源産品将武裝大量“黑科技”
上汽通用五菱作為小型新能源汽車市場的開創者，GSEV全球小型電動車平台産品累計銷量突破70萬輛。緊緊圍繞使用者使用場景和體驗，上汽通用五菱通過在電池智能保溫設計和整車系統智能标定技術等方面進行創新，實作了整車在提升低溫續航裡程上的優異表現。下一步，上汽通用五菱将通過技術更新，推動使用者體驗進階，以“開源節流、智能高效”的設計理念，圍繞新能源整車的各緯度進行系統性優化，最大限度滿足使用者低溫場景下的使用需求。在“開源”方面，圍繞電芯正負極材料、電解液配方等多方面，不斷探索提升電芯低溫性能的方法；在“節流”方面，通過開發更加高效的熱泵空調以及餘熱回收技術，全新更新整車全氣候智能熱管理系統，同時，電池智能保溫研發也進入2.0時代，讓電池“冬暖夏涼”；在“智能高效”方面，将創新端雲多元算法融合，讓低溫能量估算更“聰明”。未來，這些創新技術将陸續應用到上汽通用五菱新能源汽車的後續産品之中。
（上汽通用五菱技術中心智能平台首席技術官邵傑做主題報告）
此外，上汽通用五菱正在與國内最優秀的動力電池研發團隊——歐陽明高院士工作站一起，共同探索研發更多貼近使用者、提升新能源汽車低溫性能的“黑科技”。
（歐陽明高院士工作站董事長華劍鋒先生發言）
參與117項标準制定 榮膺中國新能源企業标準“領跑者”
在釋出會上，中國汽研還向上汽通用五菱頒發了中國新能源企業标準“領跑者”證書。在國家新能源“領跑者”标準讨論及測試驗證中，上汽通用五菱旗下新能源産品獲得了最優的一級評價，主要性能标準領跑行業。
（中國汽研向上通五頒發中國新能源企業标準“領跑者”證書）
中國汽研董事長李開國表示，上汽通用五菱積極參與制定了新能源汽車領域的多項标準，提升了小型新能源汽車的品質。上汽通用五菱GSEV平台新能源汽車獲得企業标準“領跑者”稱号，引領了國内小型新能源汽車的發展方向。
為促進新能源汽車行業的高品質發展，上汽通用五菱積極推動新能源汽車标準體系建設，參與制定新能源汽車行業标準共計117份，其中：國際标準1份、國家标準89份、行業标準18份、地方标準1份、團體标準8份。主導起草的行業标準《電動汽車傳導充電用內建式交流供電标準插座》首次在行業内規範了小功率交流充電關于設施端的技術要求；主導起草釋出的團體标準《電動汽車用交流充電插座》推動了廣西新能源汽車産業的發展，形成了“五菱模式”；參與起草的國家标準《純電動乘用車技術條件》進一步規範我國電動汽車的研發和生産，推動電動汽車市場應用，加強電動汽車管理，促進電動汽車産業健康發展。
歐陽明高院士在總結緻辭中指出，新能源汽車隻有标準走向規範，整個行業才能走向成熟，大力推動新能源标準的制定，将有力地促進産業的規模化、規範化。上汽通用五菱在參與地方标準、行業标準、國家标準，甚至是國際标準制定等方面都取得了很好的成績，這是很值得總結的。同時，宏光MINIEV低溫續航裡程保持率達到行業首位，也解決了小型純電動車相比燃油車唯一的局限。
（歐陽明高院士線上緻辭）
心中有光，堅定前行。作為中國新能源汽車标準體系建設的推動者，中國五菱把為汽車強國崛起而奮鬥作為己任，以人民需求為創新驅動力，讓國貨之光成為中國之光！