來源：電動知家
近日據媒體報道，賽力斯門店改名AITO，車主質疑華為智選SF5“變相停産”。華為智選SF5首批車主表示，“賽力斯門店都改成AITO 品牌了，華為智選SF5已經暫停預定，展車都下線打折賣，這讓老車主心裡是什麼感受？這是變相停産。”目前部分車主已經開始維權，據車主介紹此前車友群分化出了一個維權群，“車友群有480多人，維權群有近300人”。
據車友群聊天截屏顯示，賽力斯傳遞中心某經理對車主表示賽力斯華為智選SF5已經停産，客服表示售後服務可在在AITO門店正常進行。華為相關人士稱，SF5目前确實已經停止接受預定，按照計劃，12月31日前，全國賽力斯門店都會改為AITO品牌使用者中心。
有車主表示，“賽力斯造車，餘承東站台。在我們消費者心裡這就是華為造的車，我們才敢買。現在老車主感覺到上當受騙了。”“新車半年，出現了很多問題，車主都能忍受，華為是大企業值得信任，但現停售就會把老車主打到谷底。”另有車主回報，使用者在了解到這款車的時候，官方宣布該車具備華為HICAR功能和車載WIFI的，但使用者在接車的時候使用者隻有華為HICAR功能，并沒有車載WIFI功能，宣傳的功能被閹割。
今年4月上海車展期間，賽力斯華為智選SF5車型正式上市銷售，同時進入華為智選線下店銷售。SF5定位“高性能電驅轎跑SUV”，兩驅版售價21.68萬元，四驅版售價24.68萬元。
針對“停産”質疑，賽力斯客服和華為北京某旗艦店表示“沒停産”，使用者可正常到AITO品牌店享受相關售後服務。華為旗艦店員工表示，“SF5沒停産，隻是不接受預定，現在AITO問界M5新車上市，生産線主要供應M5，SF5要看廠家通知。”
對于目前華為賽力斯的問題，網友也表達了看法，“SF5車開了3個月，首保還沒到，直接停産，餘承東釋出會SF5年銷量30W輛，說着玩的嗎，4月釋出12月停産，就算車要更新換代也不是這樣玩的，4S店全部換名字，新車出來品牌也換掉，真讓人無語了”。
2021年12月23日，華為冬季旗艦新品釋出會在深圳舉行，其中最引人矚目的是華為首款鴻蒙汽車AITO（傲圖）問界M5正式釋出。據悉，這是首款商用華為 HarmonyOS 智能座艙的智能汽車。該款車型的定位為智能豪華SUV，搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平台和HarmonyOS智能座艙，AITO問界M5後驅标準版預售價25萬元，四驅性能版預售價28萬元，四驅旗艦版預售價32萬元。
AITO問界M5由華為和賽力斯聯合打造。AITO譯為Adding Intelligence to Auto，意為将智能化加入汽車。據電動知家了解，雖然該品牌是由賽力斯釋出的，但背後卻有着華為的深度參與，甚至可以認為在傲圖品牌車型上，賽力斯的角色就是代工廠。據知情人士透露，傲圖采用的合作方式與之前華為僅作為供應商的Inside模式完全不同，這款車型從前期規劃、設計到後期營銷、售賣都是由華為一手包辦，由華為完全主導。相當于華為買斷了這款車型，金康賽力斯隻負責代工生産。