在深耕中國市場20年後，起亞正打響一場備受矚目的“品牌向上”攻堅戰。
2021年12月17日，上海聯合産權交易所官網公告顯示，東風悅達起亞25%股權轉讓項目已摘牌，至此，起亞在華合資公司的合資格局将發生轉變。
在起亞新合資公司成立的背後，則是起亞在華發展戰略的重大變革時刻。“2022年，我們将迎來第二階段發展的元年。”東風悅達起亞總經理柳昌昇表示，“我們将以新勢力創業公司的新姿态，在中國市場再出發。這是起亞基于全球Turn-around戰略邁出的關鍵一步，也是起亞反哺中國市場的重要舉措。”
瞄準高端導入全球車型
2021年，通過釋出新LOGO、新理念，上市新車型，起亞發起的“品牌向上”攻勢，不斷重新整理市場對這家汽車品牌的新認知。
起亞未來售價10萬元以下的車型會停産，以尋求高品質發展。“今年上市的嘉華，對我們的品質路線有非常大的戰略性意義。”柳昌昇表示。
第四代嘉華作為東風悅達起亞首款售價30萬元以上的車型，上市以來在北京、上海的銷售占比達到了26%；随着智跑Ace和第四代嘉華成功上市，東風悅達起亞在SUV和MPV産品陣營中，指導價在14萬元以上的車型銷量占比從11%提升至64%。
“我們希望從轎車到SUV再到MPV，這些改變能成功得到市場好的回報。”起亞相關負責人表示，近年來，起亞推動品牌向上戰略，随着K5、智跑Ace、第四代嘉華等明星車型的推出，有效地提升了品牌形象，公司産品定位提升，經銷商和廠商收益均明顯提升。
“起亞主打成本效益是以前的事情，現在産品定位已經提升了，我們的銷售價格區間也在提升。”起亞方面表示，起亞堅持放棄成本效益路線，以高品質的産品去慢慢赢得消費者的信賴，也謀求用全球高品質的産品快速打通中國市場，為使用者提供更好的選擇。
在此情況下，起亞也謀求用全球高品質的産品快速打通中國市場，為使用者提供更好的選擇。
加速拓展電動車型矩陣
2021年，中國新能源汽車銷量突破300萬台，再次創造曆史新高，在此背景下，起亞也謀求在華市場奪得一席之地。
廣州車展上，柳昌昇就對外表示：“為應對中國電動車市場的高速發展，起亞計劃每年推出1款以上的專用電動車型，拓展電動車型矩陣，滿足使用者的不同需求。”
持續加碼中國新能源汽車市場的背後，則是起亞品牌的加速“轉型更新”。
根據起亞“Plan S”中長期戰略，計劃到2026年，推出11款電動車，其中7款E-GMP專用電動車；到2030年，實作純電動、混合動力、插電混動等環保車型年銷量160萬台、純電動汽車銷量88萬台，占總銷量的55%，力争跻身為全球一流電動汽車品牌。
值得注意的是，在“碳達峰”“碳中和”的戰略下，起亞也在深入推進可持續發展。2021年11月11日，起亞釋出了“可持續移動出行解決方案供應商”企業願景和“2045碳中和戰略”，力争到2045年在整個企業價值鍊中實作碳中和。
柳昌昇表示，“中國是起亞全球重要的市場，是起亞可持續發展的重要基地。我們将引入更多更高品質的電動車型，給中國消費者提供更好的選擇。”
繼續加大在華市場投入
在開啟“品牌向上”征程的同時，起亞也在緻力于加速推動在華合資體系融入全球布局，并持續加大對中國市場的投入。
“起亞在中國深耕多年，未來會長期緻力于用高品質的産品服務中國使用者，積極為中國經濟發展貢獻力量，”柳昌昇表示。“在全球起亞的戰略布局中，我們會将鹽城作為全球生産和出口的重要樞紐，助力鹽城乃至長三角經濟的可持續發展。”
“起亞将會全面發力，以‘更中國’的态度，進一步滿足中國消費者的用車需求，重建消費者對起亞品牌的認知，”柳昌昇表示，“在中國，我們已經設立了煙台研究所，2021年剛剛建立了上海數字技術研發中心。另外我們也在做持續擴充技術投入力度，比如可能會分布在貴州的大資料、移動出行等，我們已經開始或者已經建立了相關的組織。”
在使用者層面，起亞将秉持“以客戶為中心”的理念，強化以Z世代為目标人群的線上、線下整合營銷，此外，于經銷商方面，起亞将持續推進“以零售為中心”的經營方式，實作與經銷商的共赢和高品質可持續發展。
“百舸争流，奮楫者先”，在行業人士看來，全球汽車行業正處于“百年未有之大變局”時代，而謀求通過導入高品質車型、領先新能源技術以及遵循綠色低碳高品質發展路線的起亞，正以新勢力創業公司的心态再出發，有望迎來在華發展新的騰飛期。