日前，中國空間站兩次“緊急避碰”美國衛星的新聞，引發廣泛關注。
12月3日，中國向聯合國秘書長送出了照會，通報了兩起對中國空間站搭載的航天員生命健康構成危險的現象。其中提到了7月1日和10月21日，來自美國的太空探索技術公司（spacex）發射的“星鍊”衛星帶來的兩次威脅。
“星鍊”衛星為何不守規矩？這會對太空安全造成什麼影響？
美國衛星兩次釀險情，外交部連續兩日表态
本周外交部釋出會上，趙立堅連續兩天回應此事。
趙立堅指出，美國口口聲聲宣稱所謂 “負責任外空行為”概念，自己卻無視外空國際條約義務，對航天員生命安全造成嚴重威脅，這是典型的雙重标準。
趙立堅在第二天的記者會上再度表态，外空不是法外之地，各國應尊重并維護以國際法為基礎的外空國際秩序，采取負責任的态度維護在軌航天員的生命安全和空間設施的安全穩定運作。
針對外媒記者提到有關評論稱，中國産生的空間碎片會造成未來近距離接觸的風險，趙立堅稱這是渲染所謂中國空間碎片威脅。“這是歪曲中國正常的外空活動，企圖借此轉移國際視線，完全是偷換概念、倒打一耙。”
解放軍媒體官方微網誌賬号“鈞正平”也發文稱，有國外研究機構發現，美國衛星每個星期都會造成約1600起航天器空間接近事件，威脅其他國家航天器安全。如此罔顧規則秩序、不惜以危險手段在太空“跑馬圈地”，這是霸權思維的表現，也是對全人類太空開發事業的威脅。
正如央視主播所說，雙标這麼玩，遲早會害人也害己。雙标不能上天，要上天的是規則和責任。
“星鍊”衛星要做什麼？有多危險？
先後兩次接近中國空間站，美國“星鍊”衛星要做什麼？有多危險？
北航教授黃海介紹，與直徑10cm以上的物體碰撞，空間站就會損毀；衛星與空間站碰撞，兩者都可能解體，航天員的安全會受嚴重威脅。空間站消耗了寶貴的推進劑緊急避碰，可能影響軌道壽命。美國星鍊衛星接近中國空間站，人為因素很明顯。
讓人揪心的是，趙立堅證明，“星鍊”衛星兩次接近中國空間站期間，中國航天員正在空間站内執行任務。出于安全考慮，中國空間站采取了緊急避碰措施。
哈佛-史密松天體實體學中心的科學家喬納森·麥克道威爾搜集資料後發現，兩次近距離接觸中，星鍊一次沒有調整過軌道，另一次則進行了“微小的躲避”。
1967年《外空條約》是公認的目前外空領域國際法基石。該條約規定，航天員是全人類派往外層空間的使節，各國應尊重保護航天員安全，并将在外空發現的對航天員生命或健康構成危險的現象通知聯合國秘書長或其他締約國。各國還應為其國内私人公司的一切外空活動承擔責任。
星鍊引擔憂，馬斯克辯解被專家駁斥
這已經不是星鍊衛星首次引發緊急避撞事件。
有報道稱，僅今年5月之後，超過一半的近距離接觸事件（距離在1公裡以内），都是由星鍊衛星造成的。
“星鍊”計劃由SpaceX美國太空探索技術公司首席執行官馬斯克在2014年提出，意在建立覆寫全球的衛星網際網路，該計劃預計發射4.2萬顆衛星，分别發射到位于距離地面340千米、550千米和1150千米的三層軌道上，最終形成一個巨大“星座”。SpaceX于2019年将首批60顆衛星送入太空，迄今為止，已經發射了近1900顆“星鍊”衛星。
“星鍊計劃”近年來備受争議，天文、航天等業内人士指責這項計劃破壞了美麗星空和光學觀測，幹擾了射電天文學研究，還野蠻占用了寶貴的近地軌道資源。
1月29日，搭載60顆衛星的“獵鷹9”火箭從美國佛羅裡達州卡納維拉爾角空軍基地升空。 新華社圖
據參考消息網報道，馬斯克近日作出回應，辯稱近地軌道容得下“數百億個”航天器。
馬斯克在接受英國媒體采訪時說：“太空廣闊無邊，衛星極其渺小。我們沒有以任何方式阻礙其他活動。”馬斯克還把近地軌道上衛星的數量比作地球上汽車的數量。他說：“幾千顆衛星算不得什麼。就像地球上的幾千輛汽車，不算什麼。”
很快，有專家出來駁斥馬斯克的比喻。
美國哈佛－史密森天體實體學中心的喬納森·麥克道爾稱，航天器的速度非常高，互相之間需要保持的距離遠大于地球上的汽車。他說：“對很多太空使用者來說，需要提前幾個小時準備退避操作，有時甚至要提前幾天，這說明太空已經非常擁擠了。”
勞工日報刊文稱涉事的星鍊衛星盡管屬于美國太空探索技術公司，但美國政府無疑要對其承擔相應責任。
軍事方面的專家則認為，星鍊在軍事上的應用潛力巨大，可以與美國軍方配合，監測其他國家的高超音速武器。
綜合來源：央視新聞、新華社、參考消息網、勞工日報、紅星新聞等