當地時間12月28日，福特汽車市值自2016年以來首次超過通用汽車。
當日收盤，福特汽車股價為20.76美元，市值為830億美元；通用汽車股價為57.11美元，市值為829億美元。
不過，這一超越未能維持許久。截至當地時間12月29日美股收盤，福特汽車的總市值為821.63億美元，而通用汽車的總市值為830.90億美元。
2020年10月，吉姆-法利（Jim Farley）出任福特CEO，并承諾将加速該公司進軍電動汽車的步伐。自此之後，福特的汽車股價便一路上漲。
2021年5月，福特汽車在資本市場日活動中闡述了Ford+發展計劃，将在客戶關系和電氣化、智能網聯服務等方面實作業績增長。根據規劃，到2025年底，公司将在包括電池開發在内的電氣化業務方面投入超過300億美元，同時從福特靈活的電動汽車架構和子產品化技術中提高效率。預計到2030年，純電動汽車将占福特汽車全球銷量的40%。
同年9月，福特宣布将和南韓電池制造商SK Innovation斥資114億美元在美國田納西州和肯塔基州建造整合電芯及整車生産鍊路的巨型園區和電芯生産基地，用于制造下一代F系列純電動皮卡，和下一代福特、林肯純電動車型所需的電芯和電池組，年産能達129GWh。
智能化方面，福特汽車将擴大福特和林肯品牌汽車配備空中軟體更新（OTA）、福特BlueCruise進階駕駛輔助技術、車載生态系統的規模，并通過數字化工具、智能網聯資料提升使用者購車、維保體驗。該公司預計，到2030年智能網聯相關服務的市場規模将達到200億美元。
福特旗下的電動車型一經釋出也取得了良好表現：在美國市場，Mustang Mach-E啟動傳遞七個月後，在美國純電SUV細分市場中躍升至銷量第二名；F-150 Lightning電動皮卡自5月份推出以來已收到12萬個預訂單，供不應求。
與此同時，由于晶片供應量和汽車批售銷量相較二季度得到顯著增加，2021年第三季度福特汽車的淨收入、調整後息稅前利潤、營運現金流和調整後的自由現金流均有上漲。基于公司的表現，福特将2021年全年調整後息稅前利潤預期提高至105億美元至115億美元。
這家老牌車企雄心勃勃的轉型計劃和取得的初步成績，進一步提升了投資者的信心。相比今年年初每股不足9美元的水準，該公司如今的股價已經實作翻倍。摩根士丹利分析師Adam Jonas認為2021年時這家公司富有突破性的一年，“福特正在讓股市相信，他們有一個可觀的未來。他們盡管在某些領域可能起步較晚，但正開始成為一個快速的追趕者。”
福特汽車通過轉型努力，将市值提升到與同為傳統美系車企的通用汽車處于同一水準線，但距離電動汽車領頭羊、市值已過萬億美元的特斯拉仍有極大差距。另一家電動汽車公司Rivian雖還未賣出一輛汽車，但背靠科技巨頭亞馬遜使其獲得了近900億美元的高市值，同樣高于福特汽車。
福特的電動化轉型也并非一帆風順，純電SUV Mustang Mach-E就因品質問題而多次延遲傳遞乃至召回。近日，福特宣布在美國停止銷售并召回2626輛Mach-E，召回原因是車輛後排安全帶扣的螺栓孔尺寸過大，可能會降低碰撞時對乘客的限制能力。9月份，由于粘合問題導緻玻璃存在脫落的風險，福特召回了17692輛擋風玻璃粘合不充分的Mach-E，以及13544輛全景玻璃頂存在粘合問題的車輛。今年4月份，由于Mustang Mach-E的12V電池出現故障，導緻該車型的傳遞工作推遲。此外，晶片短缺也影響到了這款純電動汽車的生産，導緻部分預定車主的傳遞時間推遲數周。
在中國市場，福特在12月26日剛宣布啟動傳遞Mustang Mach-E之後的三天，便再度釋出延遲傳遞的公告。據官方介紹，由于Mustang Mach-E的電池合作夥伴在西安，因疫情的不可抗力因素緊急停産，導緻部分車輛的傳遞是以延遲。自2021年4月開啟預售至今已有8個月，福特這款重磅車型的傳遞工作仍未步入正軌。
不過，福特CEO吉姆·法利仍對公司轉型“躊躇滿志”。近日他在接受彭博社采訪時表示，他有信心在美國的電動車銷售中先超越通用汽車，再超越特斯拉。預計福特将在2年内成為全球第二大電動汽車銷售商，将在2年内生産60萬輛電動汽車。
從目前來看，宣稱要超越特斯拉的法利仍面臨艱巨的挑戰。相比于福特目前“捉襟見肘”的電動汽車及配套電池産能，特斯拉已經具備年産100萬輛的産能規模，并且奧斯汀工廠和柏林工廠也即将投産。就美國市場而言，特斯拉Model 3和Model Y依然穩居純電動汽車銷售前兩名，占據市場超65%的份額，而福特汽車的市占率僅為10%。
Autotrader分析師Michelle Krebs認為，到目前為止，特斯拉成功擊退了競争對手，并且繼續在電動汽車市場保持主導地位，而福特旗下純電車型在短期内還不足以對其形成足夠威脅。“福特F-150 Lightning雖然将在明年迎來投産，但其産量有限。福特将這款車的訂單量限制在20萬輛，但這需要三年才能完全消化，生産（對福特而言）仍然是個未知數。”