作為小車中的經典，越野車中的小精靈，受限于頗高的進口售價以及昂貴的使用成本，鈴木吉姆尼注定隻能在越野圈裡小範圍地發光發熱。
最近網傳平價進口版吉姆尼又來了，此次引入将大機率解決國六B排放要求，有望能在北京上牌。首批車型隻有21台，預計将在2022年4月30日開始傳遞。而在售價方面，也比2019年第一批平行進口車型的售價（25-27萬元）漲了不少，預售價達到了32.88萬元。
講真，這個預售價着實不低，就連車商都哭笑不得的表示，1.5L+4AT的小家夥兒在售價上，竟然都能比肩3.0T+9AT的坦克500了。雖然由此被不少網友調侃“情懷車賣信仰價”，但在真正喜愛吉姆尼的消費者眼中，即便是同價位可以買到更豪華實用，性能更強勁的越野車，但在越野樂趣上，卻鮮少有誰能和吉姆尼相媲美。
方正複古的盒子造型，搭配撞色輪眉，讓吉姆尼小巧的身軀凸顯出濃烈的越野氣息。車輛三圍資料分别是3395/1475/1725mm，軸距2250mm，車尾處采用的是外挂式備胎設計。而接近角37度，離去角49度，離地間隙210mm的設計也在一定程度上保證了吉姆尼的越野通過性。
吉姆尼的内飾沒有過多的花哨設計，一切以實用和越野為中心，簡單直接。三門的設計和座椅布局，也主要是服務于前排，是以後排乘客無論是上下車亦或是在乘坐空間感上，都不要奢侈太多。
這次首批引入的車型，在動力上采用的是1.5L+4MT組合，最大功率120馬力，峰值扭矩130牛·米。雖然在性能表現有些乏善可陳，但這并沒有讓其越野駕享體驗感大打折扣，梯形車架、非承載式車身、三連杆硬軸懸挂、四驅系統等為越野而生的硬核裝備，賦予了吉姆尼極高上限的可玩性。
最後：吉姆尼給自身的定位很明确，就是拉風結實可越野的“大玩具”，但當這種玩具的身價突然拔高至30多萬元，即便是有心想嘗試一下的越野發燒友們，也不得不衡量一下，為情懷付出高額的代價，到底值不值得。